中華H3

文_王巖 攝影_王巖

初鑒

中華H3

文_王巖 攝影_王巖

“十年磨一劍”，中華的造車節奏似乎和其他國產品牌大相徑庭，但一出手就是“狠角色”——顏值吸引眼球，性能當仁不讓。中華H3首開先例，將運動型家轎概念拉進十萬元區域，滿足了更多年輕人對時尚與運動的雙重訴求。

在中華H3身上，將西式豪華與中國韻律相互融合，造就出輕松自由而又獨一無二的美學品味。

我們在彩云之南開啟了此次簡約自由的輕奢生活體驗，這也是中華H3的設計初衷，簡單自由，但不失精致品質和運動性能。

首先，中華H3的設計團隊十分豪華，既有寶馬團隊支持，又融入了國際頂級設計大師的心血。曾設計過法拉利、瑪莎拉蒂等豪華品牌的國際頂級設計師迪米特里擔綱設計，他既精通豪華品牌的設計理念，又熟悉中國文化。于是，在中華H3身上，將西式豪華與中國韻律相互融合，造就出輕松自由而又獨一無二的美學品味。

中華H3的“眼睛”充滿了靈性與睿智，這同時也是整車的點睛之筆。飛鏢式前大燈，配合以中國古代“弓”為設計元素的下格柵和雄鷹式“中”字格柵，賦予了中華H3青春剛毅、進取自信的形象，非常符合目前年輕一代的價值審美。側身兩條柔美流暢的主腰線，形狀相似走勢相反，塑造出類似寶馬的運動腰線，具有著蓄勢待發的矯健動感。

突破國界，中華H3的整體設計主打著中西合璧的韻律，它的尾部造型采用了運動型車的溜背形式，柔美流暢的弧線從車頭延伸至車尾。鯊魚鰭式天線和帶有尾翼的后備廂設計，以及整車超越同級的寬高比，有效地降低了整車的視覺重心，讓中華H3此次真的擁有了媲美寶馬的運動家轎設計美感，而且風阻系數也達到了驚人的0.29cd。

中華H3 1.5T 旗艦型

售 價：8.89萬元

發 動 機：直列4缸渦輪增壓

排 量：1498mL

最 大 功 率：110kW(6 000r/min)

最 大 扭 矩：220N·m(2000-4500r/min)

變速器形式：5擋手自一體變速器

整 備 質 量：1335kg

長、寬、高：4640mm、1790mm、1445mm

軸 距：2660mm

0-100km/h加 速 時 間：9.8s

綜 合 油 耗：6.6L/100km

中華H3的車內空間也很有特點，中控臺的傾斜角度更偏向駕駛員，一切皆以駕駛員為中心。而深色內飾、銀色面板中控區和紅色圓環儀表盤形成了視覺上的強烈沖擊，營造出和車身造型極為統一的運動氛圍。極具人性化的英3.5英寸TFT彩色智能行車電腦顯示屏，更是同級少有，配合多功能方向盤的使用，讓我們隨時能夠掌控車輛的一切動態。而年輕新銳的懸浮式彩色多媒體7英寸中控大屏，除了支持匹配蘋果及安卓手機操作系統，還集成全系標配的倒車雷達系統。

中華H3的座椅設計采用皮革加織物面料的雙材質，包裹性強，并且飾以精致的白色縫線和紅色飾條，很有層次感。同時，車內擁有26處人性化儲物空間，極致發揮空間利用率，全面滿足我們的各種儲物需求。雖然是時尚運動的造型，但中華H3還是擁有著可以滿足家用的車內空間，配備著同級最大的一鍵式防夾電動天窗，并且通過C柱后傾拉伸，巧妙繞過后排頭部頂點，為后排空間的舒適性作出了貢獻。

擁有運動流線車身的中華H3還真不是個花架子，它是中華汽車的運動平臺——F平臺打造的全新車型，近水樓臺先得月，再加上寶馬團隊的精心調教，讓中華H3的基因中開始呈現運動的味道。它在同級別車中率先搭載1.5T動力發動機，配以原裝進口的5擋手自一體變速器，形成了中華H3的“黃金動力組合”。

在實際駕駛中，中華H3的動力輸出比較平和，算不上暴躁，和想象中的加速感略有差距，但是當轉速上到3000r/min以上時，動力會體現得更加直接，所以如果想體會它的風馳電掣之感，還是應該盡量保持發動機的高轉速。值得稱贊的是，變速器的表現非常出色，其平順性出乎意料，完全不像是5擋的設計，極大地提升了駕車的舒適感。

中華H3全系還采用了205的寬胎，可以說是為激情駕駛作了充分的準備。前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂式懸架的組合，讓它基本具備了一款運動型家轎所需的防側傾能力，也讓轉向更具精準度，車身的穩定性更高。在實際的激烈駕駛狀態下，中華H3的車身巡跡性還算不錯，整車姿態比較平穩，失控點比較靠后，懸架偏硬，高速轉彎時，車頭的傾斜略為嚴重。

總的來說，經過德國運動化底盤調校后的中華H3，其操控能力與整體運動外形風格基本匹配。而它的潮流態度十分堅決，努力代表著具有新銳個性的時尚品味。而且，借鑒了寶馬基因后的中華H3，已經不僅具有高性價比的誘惑，它所散發的對于全新生活的自信，開始讓國產品牌真正的脫胎換骨。

它的潮流態度十分堅決，努力代表著具有新銳個性的時尚品味。