變中求進 精益求精
——2015年中國制造業企業信息化調查

／德勤中國工業產品與服務行業主管合伙人 董偉龍 德勤研究高級經理 屈倩如／

變中求進 精益求精
——2015年中國制造業企業信息化調查

／德勤中國工業產品與服務行業主管合伙人 董偉龍 德勤研究高級經理 屈倩如／

各類互聯網相關工具如電子商務、社交網絡、移動應用、云計算等將幫助制造企業開發新產品、新業態和新商業模式，“互聯網+”在汽車、機床、工程機械等制造行業已經引起變革。但同時，制造企業仍需堅守在設計、工藝、制造、材料、試驗、仿真等環節持續改進，持續推進標準化、系列化和模塊化設計，以達到精益求精。制造業的本質，并不會隨互聯網的滲透而改變。

（接上期）

四、“互聯網＋制造業”

互聯網與制造業融合是制造業信息化的主要方向之一。互聯網正向制造業的研發設計、生產、供應鏈、銷售、服務環節滲透，重塑產業組織與制造模式，重構企業與用戶關系。

（一） “互聯網+制造業”催生新產品和新模式，但企業仍需堅守制造業精益求精的本質

各類互聯網相關工具如電子商務、社交網絡、移動應用、云計算等將幫助制造企業開發新產品、新業態和新商業模式，“互聯網+”在汽車、機床、工程機械等制造行業已經引起變革。但同時，制造企業仍需堅守在設計、工藝、制造、材料、試驗、仿真等環節持續改進，持續推進標準化、系列化和模塊化設計，以達到精益求精。制造業的本質，并不會隨互聯網的滲透而改變。

（1）“互聯網+”為制造業提供工具

1） 電子商務：O2O模式不僅影響消費行業，也將改變傳統制造業的供銷模式。制造企業與電商平臺合作或搭建自己的電商平臺正成為制造業利用互聯網的普遍方式。

2） 社交網絡：智能終端的發展帶動個人社交網絡用戶數量激增。據工信部最新數據，中國大陸使用手機上網的用戶數目為8.6億[11]，形成龐大的資源。基于微信、微博等社交網絡的營銷與服務成為企業營銷的新模式。

3） 企業級移動應用：3G/4G時代對移動應用將實現爆發，企業的BYOD（Bring Your Own Device，用個人的智能終端使用企業應用系統）趨勢加快。比較重要的移動應用包括基于移動設備進行數據采集進行倉儲及物流管理；應用手機版CRM（Customer Relationship Management，客戶關系管理），集成LBS（Location Based Service，基于位置的服務）；用移動設備訪問企業的輕量化產品數據（CAD、PDM移動客戶端）；移動BI（Business Intelligence，商業智能）；提供針對客戶服務的APP；建立移動版網上商城等。

4） 物聯網：物聯網本質是將人、數據和機器聯系起來，GPS/北斗、3G/4G以及RFID等數據采集手段的結合，使得物聯網可以廣泛應用于遠程的監控與控制，應用前景十分廣闊。如消費品的物聯在智能家電與智能家居的應用；工業產品的物聯對風電設備、油管、工程機械等設備的監控、故障診斷與控制；工業設備的物聯在設備狀態信息的自動采集和遠程操控的應用。

5） 云計算：云計算的應用將改變制造企業的信息化應用模式。云計算已經從概念走向現實，從是否應用走向如何應用。在IaaS（基礎設施服務號）方面，服務器虛擬化、桌面虛擬化和應用虛擬化應用廣泛；大型企業開始構建私有云平臺，實現計算資源的共享，推動大集中；企業在數據中心、災備中心和高性能計算方面，開始租用公有云服務；在SaaS（軟件服務化）方面，制造企業在企業郵箱、及時通信、CRM、呼叫中心、網絡視頻會議應用，已開始采用公有云服務，大型企業建立供應鏈協同門戶；在PaaS（平臺服務化）方面，一些主流廠商已開始提供PaaS服務，從而實現對SaaS服務的配置，以滿足企業的個性化需求[12]。

互聯網與制造業融合的趨勢在汽車、機床、工程機械行業都有所體現，這些行業的企業往往直接面對最終用戶，在產業鏈上處于優勢地位，而且以大中型企業為主。

（2）互聯網+機床：網絡互聯技術推動數控機床向智能機床方向發展

隨著計算機技術、網絡技術的普及應用，數控機床逐漸向網絡化、集成化的智能機床方向發展。憑借互聯網技術，智能機床能夠監控、診斷和修正生產過程中出現的各類偏差，為生產加工提供最優化的解決方案；計算切削刀具、主軸、軸承和導軌的剩余壽命，便于用戶及時更換和維護；實現數控系統與控制層、生產層、管理層的端到端聯網。西門子推出了具有網絡功能的數控系統，配備有RS232接口、USB接口和以太網接口，便于進行機床調試、加工數據管理、遠程監控與診斷，通過西門子數控系統與庫卡機器人的集成解決方案，用戶可以在同一界面進行操作和編程，同時瀏覽機床和機器人狀態，對數控機床和機器人進行一體化操作，這是西門子數控系統智能化功能的進一步延伸[13]。

（3）“互聯網+汽車”：為自動駕駛、車聯網和后市場提供技術支撐和模式創新

互聯網技術將加速汽車智能化進程，并衍生出自動駕駛、車聯網、后市場等新技術、產品和商業模式。自動駕駛方面，互聯網技術為汽車提供精密的實時地圖數據和高準度導航定位；車聯網方面，互聯網技術結合大數據為用戶提供豐富的云端應用，并催生出廣闊的車用APP市場；汽車后市場O2O方面，包括汽車金融、維修保養、二手車、報廢拆解等環節，互聯網的介入將有效降低消費者的信息不對稱和比價成本。目前谷歌、蘋果等非汽車廠商正在積極布局智能汽車領域，蘋果發布了車載操作系統與APP應用，谷歌發布了無人駕駛汽車。上汽通用汽車已經公布圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”的車聯網戰略。如在車載信息方面，上汽未來五年將以4G LTE服務與內置WiFi熱點為技術平臺，挖掘用戶需求，升級現有的碰撞自動求助、全程音控領航等服務。

（4）“互聯網+工程機械”：催生工程機械設備的實時定位、遠程監控、在線診斷等服務

工程機械已從成熟期步入現代化時期，電氣自動化控制系統、傳感器和網絡通信設備等使其更加智能化。依靠GPS技術和互聯網技術，可實現對工程機械設備的遠程定位、工作狀態實時監控以及故障在線診斷，通過以太網技術，可實現各個子系統的協作互聯和統一管理。依托互聯網平臺，工程機械制造商能夠提供網上零部件銷售、設備租賃、再制造等服務，延伸工程機械產業鏈。

日本小松集團利用數據庫和云計算技術搭建了實時的大數據平臺，為客戶提供零部件信息、人工客服、網上結算、線下配送等服務；卡特彼勒構建了全球最大的工程機械租賃網絡，為用戶提供工程機械、發電機組等產品的出租，并提供技術支持、維修保養等服務。

表1 2015年“互聯網＋制造業”催生的工業新產品

在前面的分析中也提到，信息技術應用能力不是成功的唯一條件，信息化領先者不僅應用信息技術，而且將其用于價值來源的關鍵點，并強于管理和執行。

互聯網時代，信息的感知更加便捷，知識的獲取與分享更加互動，企業內外部的協作更加高效，信息的呈現更加可視化，決策支持更加智能。然而，所有的信息手段，對于制造企業而言，都屬于一種使能要素（Enabler），企業不去深層次應用互聯網來支撐業務，很難在競爭中領先，但也并非企業應用了互聯網，深入應用了信息技術，就一定能超越同行。

制造企業能否盈利，能否在行業中建立自己的競爭優勢，仍然需要企業的決策者在企業戰略、產品定位、研發策略、服務策略等方面做出正確的選擇，制造企業仍然需要踏踏實實考慮在設計、工藝、制造、材料、試驗、仿真等環節持續改進，持續推進標準化、系列化和模塊化設計。這些制造業本質并不因為“互聯網+”而改變[14]。

（二） 平臺革命重新定義制造業的產品性質和商業模式

（1）將產品轉化為平臺

我們常常會把“平臺”局限在虛擬世界里，因為蘋果iOS和安卓系統的成功太令人印象深刻。可以說蘋果發明了APP這個詞并且創造了App Store，這個目前價值數十億美元的市場。App Store包含兩種商業式：

1）同時銷售硬件和軟件的模式；

2）半開放半封閉的開發模式，即由第三方設計者提供軟件程序平臺負責把關，兩者共同分配利潤。對用戶來說則是平臺上不斷更新的數量，豐富的APP滿足了用戶各方面個性化的需求，如果不滿足也沒關系，因為用戶完全可以為自己開發一個應用。不論蘋果還是安卓系統都用了一個很簡單的增長邏輯：平臺的使用者越多，基礎模塊的銷量也越多。

用戶需求的變化和此類軟件平臺的成功使很多制造企業開始思考，是否可以以產品為平臺，向第三方合作伙伴開放，平臺的參與者就可以在此基礎上進行模塊化的功能增加。這種變化不僅是給物理硬件添加軟件。更深層次的影響是，通過這種方式，企業加快產品的設計創新，允許更豐富的個性化和定制化，并縮短產品的上市時間，以滿足更個性化和更分散的用戶需求。

平臺的確可以存在于原子世界。平臺的基本功能是建立一個環境，通過設定標準和集中管理，來輔助第三方的參與和互動。成功的平臺可以提升創新的速度，降低創新成本。第三方的參與和合作，又進一步延伸了平臺的功能，平臺的參與者越多，其得到的反饋越廣泛，也更利于整個系統的學習和提升。

將產品看作平臺的思維在創客運動中非常普遍。世界上有一群“宜家黑客”，他們不會按照宜家提供的產品說明去組裝家具，而是根據自己的想法，對買來的家具進行修改，享受家具DIY的樂趣。這些“宜家黑客”們會將產品照片和改裝方法貼在網上。宜家也很聰明地鼓勵消費者參與這種產品制造的行為。

具有前瞻思維的制造企業不會忽視人人參與創造的力量，或把這種運動看成是對自己品牌的損害，因為正是這群有熱情又忠誠的用戶使以產品為平臺的戰略可行——開發一個產品平臺，邀請多個第三方參與并在此基礎進行模塊化創新，為用戶創造價值。

下一代的平臺引領者將不再是大型科技企業，而是產業內的實體企業和領軍企業。

GE推出Prexid應用工廠（Predix App Factory），為其進行快速的原型設計、驗證和開發工業互聯網應用提供先進方式。GE欲借助這一平臺實現與客戶協作創新，把工業設計、數學、機械和軟件開發等領域的專家聚合在一起。GE的應用工廠已經初見成效，GE航空集團借助平臺開發的一個工業應用，可以分析航空公司和飛機運營商的現有信息，實現對30000架噴氣發動機的實時檢測和響應。

（2）利用互聯網平臺價值

對于實力較弱或資源有限的企業，則可以考慮利用互聯網平臺價值，針對品牌、采購、銷售、服務等領域進行提升，如圖1所示。

圖1 制造企業利用互聯網平臺

1）品牌：借助互聯網和電商平臺，走向更廣闊的國內和國際市場，從而提升企業品牌認知度；

2）采購：信息更豐富，流通更便捷，為企業找到適合的供應商并節約采購成本；

3） 營銷：借助互聯網平臺拓展營銷渠道，減少中間環節，降低銷售成本；

4）服務創新：與用戶建立直接聯系，有效互動，挖掘客戶服務需求；

5） 商業模式創新：結合服務創新，由單純銷售產品，變為銷售“產品＋服務”的模式。借助互聯網平臺，企業、客戶及利益相關方紛紛參與到價值創造、價值傳遞及價值實現等生產制造的各個環節。互聯網使制造業價值生態系統發生改變，新的價值分配方式、新的市場競爭者應運而生。

（3）搭建價值鏈平臺

我們的訪談中，有些領先的制造企業也考慮搭建價值鏈平臺，整合價值鏈上的資源、數據、技術和供需信息。受訪的制造企業普遍認為，制造企業有供應鏈資源和技術積累，因此比互聯網企業更適合做價值鏈的集成者。

但是，搭建價值鏈平臺面臨一個不可逾越的障礙，即整個產業還沒有建立大數據和云計算的基礎。沒有這個前提，就很難產生產業價值鏈或產業生態鏈的組織者。在市場誠信和法制環境都不完善的條件下，價值鏈上的企業并不愿意開放數據。即使有個別企業愿意開放，其他廠商未必愿意或未必有這個能力。面對這樣的障礙，現階段只有產業內話語權比較強的企業或與客戶距離近的企業，更有可能成為平臺搭建者。

（三） 創客運動將不僅影響制造業利基市場

互聯網已經滲透到各行業，推動大規模的產業變革。有一類群體，帶著他們對新技術的敏銳嗅覺和快速響應能力，借助開源硬件和網絡資源不斷聚合的能量，引領和影響著這場變革，這群人被稱為創客（Maker）。

創客運動對制造業的意義在于將參與創造和開源精神普及大眾。每一次產業革命的發生，不在于某項發明創造的產生，而在于誰在發明。當創造普及到民眾，將可能引領新的產業革命。

《連線》雜志前主編克里斯· 安德森（ChrisAnderson）認為創客運動是“新工業革命得以發生的最后一塊拼圖”。他本人也順應潮流，辭去工作，以創業家的新身份，創辦新型科技企業3D Robotics。

創客運動蘊含的制造業變革機遇在于其小型化與全球化并存的能力：既有匠人的本質，又具創新性，更容易實現個性化、定制化、低成本的高技術。更重要的是新公司往往是技術世界內創新的推動力，個人創新者的能量與創造力也可能重塑制造業。

受訪制造業企業普遍認同創客運動對制造業的深刻影響，75%的企業同意創客運動將全面深刻地影響制造業。關于創客運動將在哪些重要環節影響制造業，94%的企業認為在研發領域，89%的企業認為創客運動將打破大企業主導的制造業生態系統，79%的企業認為在于開放制造，76%的企業認為在于創客運動將開啟個性化、定制化生產模式，如圖2所示。

圖2 受訪制造企業對創客運動的看法

（1）改變制造業研發和創新模式

創客和小型創新公司已成為全球500強企業其解決自身某些研發能力弱化的重要選擇。美國小公司科技創新浪潮中，最明顯的特點就是積木式創新。通俗一點解釋就是模塊化“即插即用”，在研發和產業化的各個環節上都可以找到即插即用的公司為你服務。

隨著互聯網加快向傳統產業滲透，現在這種模式也逐步為中國企業采用。2014年5月， 中航聯創平臺“愛創客”啟動建設，由創業園、中航需求、航空技術、創意空間、聯創商城、聯創服務、聯創社區七個頻道組成，為集團各業務板塊搭建開放式產業發展的舞臺，為創新創業群體和“民間高手”搭建開放創新、聯合創業的平臺。

（2）打破大企業主導的制造業生態系統

創客運動的產品很可能以滿足個人需求而非符合大眾品味脫穎而出。面向不同客戶的利基產品能賺取更多利潤。如果能夠使用數字制造（Digital Manufacturing）生產這些產品，能減少復雜性成本，同時還能夠縮短生產周期，市場將迅速成長，會出現很多小型市場參與者。

不知不覺間，大公司發現，許多小公司、小制作、小團隊可以專注服務于目標消費者的某個需求，快速設計，精準營銷，銷售過程也充滿活力。小公司在某些方面，已經完全可以比大公司做得更好，并開始建構起比較完整的生產鏈條。

我們之前已經看到了這樣的圖景：從唱片業到報紙業，每當有無數小型參與者出現，大一統的工業版圖就會分崩離析。準入門檻降低，就會有大批參與者涌入。這就是眾創的力量。

（3）開啟按需設計、個性生產的模式

未來制造業更強調C2B模式與柔性生產的結合。制造業正從一個線性的、確定的世界，走向一個不確定、流動、網狀的世界。商業模式方面，以銷定產、滿足柔性需求的C2B模式成為主導；供應鏈方面，線性、固化的供應鏈，將向著柔性的協同價值鏈不斷演化；生產方面，柔性生產雖已有數十年發展，但新的個性化需求，將驅動著這一領域的技術革命躍上一個新高度[16]。

創客帶來的個性化定制和小批量制造，在大規模工業化生產流水線下，是無法想像的事，但通過互聯網、計算機和開放硬件平臺的結合，一切就會變得有可能——集合眾人智慧、按需設計、自我制造、個性生產的新工業體系出現在人們面前，帶領制造業向著分散式和扁平式方向發展。每個創客都可以是一個微型制造工廠，即個體式制造。這或許是互聯網引領制造業振興的一次變革，能讓制造業重新煥發生機。

目前已經有一批企業利用互聯網思維探索以消費者為中心的定制化生產，例如小米手機、小狗電器、埃沃定制、愛定客、尚品宅配等。未來人人擁有完全個性化的手機、家電、服裝、家具、玩具等創客產品將不是天方夜譚。

當然，創客運動還將有很長一段路要走才能迎來自己的時代。但它的影響不可小覷，且不應該僅被視為玩家或制造業利基市場的天堂。我們不妨大膽設想，也許創客運動對制造業的變革將猶如互聯網對零售業的變革。

（四）智能硬件誰主浮沉

在訪談中，受訪的機床、汽車零部件、電氣設備企業都對未來的產品有類似的構想，即連通最終用戶，利用智能化的產品，采集最終用戶數據，通過大數據分析滋生新的服務機會。而這個構想已經在創客運動的活躍地帶——智能硬件領域實現。

智能硬件是指通過軟硬件結合的方式，對傳統設備進行改造，進而讓其擁有智能化的功能。智能硬件可以實現互聯網服務加載，形成“云+端”的架構，具備大數據等附加價值。

目前比較常見的智能硬件包括智能可穿戴設備（如用于運動休閑或影音娛樂的智能手環、智能手表、智能眼鏡），智能家居（智能路由器、插座、空氣凈化器、安防設備），移動醫療設備（如血壓計、血糖儀），汽車交通（如車載智能終端），人工智能（機器人、圖像語音識別）以及3D打印機。據易觀智庫和智能硬件平臺硬蛋共同發布的《2015年中國創新智能硬件市場發展專題研究報告》顯示，目前智能家居產品在各類智能硬件產品中占比最高（見圖3）。

（1）智能硬件走向消費級市場，但依然面臨重重挑戰

移動互聯網的普及使智能硬件具備隨時隨地接入網的能力，極大擴展和豐富了智能硬件產品的功能。同時，中國已形成包括創客空間、硬件代工、云計算服務、芯片及零配件生產、整體解決方案、渠道、應用程序開發、眾籌等較為完善的生態圈。

2013年以來，可穿戴設備、智能家居等智能硬件市場快速增長（見圖4），智能硬件從小眾人群的玩具走向更廣闊的消費級市場。

智能硬件市場一片生機，但也面臨重重挑戰，特別是在產品功能設計、生產制造等環節常常出現令創客意想不到的問題：

1） 缺少殺手級應用：很多智能硬件產品缺少一個讓用戶購買產品的充分理由。一些產品與市場需求脫節，開發華而不實的功能，不能滿足用戶真正的需求。另外，同質化產品眾多，卻不見哪款產品獨樹一幟。即便如明星產品Google Glass，也僅是在少數科研、業界人士和眼鏡發燒友中流行。而現在的智能手表更像是手機的附屬品，并非具備獨特功能的產品。它承載的基本上是手機固有的功能，只有當智能手表發展成為獨立產品，才能在可穿戴設備中占得一席之地。

2） 制造和生產瓶頸：創新智能硬件市場只有65%的智能硬件得到量產，仍有16.6%的創新智能硬件停留在概念上，而在原型和產品上止步不前的也分別占據了13.4%和5.1%（見圖5）。找不到代工廠愿意接受小量訂單或價格太高，找到工廠卻受工藝限制做不來，做出原形卻無法量產，實現量產了卻發現良品率太低。用創客的話來說，生產環節的“坑”一個接一個，硬件創業比軟件創業更殘酷。雖然孵化器可以幫助創業企業對接代工廠，但大部分對生產成本敏感的創業公司依然得努力尋找傳統的工業合作伙伴。

3） 持續投入壓力大：憑借自有資本、眾籌或天使投資，智能硬件項目可以啟動生產。但隨著產品的調整改進和打樣試產，再到小批量生產，所需費用將大幅度上升。硬件產品的特點又是很難一次到位，每改一次就是一筆費用，對創業者的資金投入也造成壓力[17]。

4） 行業標準未完善：行業標準未完善、通信協議的多樣性和不兼容性導致不同協議間設備的獨立和碎片，難以實現互聯互通，用戶只能在單個產品之間進行互動而無法實現與產品組之間的互動。如運動手環和智能秤可以與某一應用分享數據，但卻不支持另一款應用，或是無法與一些后端軟件共同使用。

圖4 部分智能硬件相關市場規模及預測

圖5 創新智能硬件產品階段分析（截至2015年8月）

（2）誰主浮沉

智能硬件市場潛力巨大，除了現有智能硬件生產企業，傳統硬件制造廠商和互聯網企業也紛紛布局該領域。我們把已經生產和布局硬件生產的企業劃分為如下三類，這些企業各有其發展智能硬件的優勢和不足，而選擇的路徑也將不同。

基于網絡，未來有可能產生一個規模的產業，在這個產業環境里，有數量眾多的互聯網硬件植入到人們的生活中，這可能由大大小小的很多公司共同完成，也可能由幾家巨頭公司轉型成功之后做成，但可以確定的是做成這件事的是一個產業而非一家公司。

智能硬件不僅是新硬件企業的樂園，也將是一些傳統制造企業的戰場。智能硬件創新將推動云計算、大數據、物聯網、機器人等技術覆蓋到所有傳統行業，并帶來更多變化，硬件創新延伸到傳統制造業，傳統制造業的產品也可能滋生多樣化的云端服務。硬件創新還將帶動新材料、電子、醫療、交通等行業發展，并推動制造模式、營銷方式的變革[18]。

表2 國內智能硬件企業分類及發展趨勢

五、企業應對

（一） 三大契機，如圖6

（1）信息化提升

圖6 三大契機

正如前文所述，信息化是制造業轉型升級的基礎，而中國制造企業的信息程度參差不齊，因此，在采取行動之前，企業首先需要進行自我評估，明確自身所處階段并挖掘自身優勢，在明確方向后有效形成集成化和產業鏈協同。

對于正從單項業務覆蓋向綜合集成過渡的企業，應更關注對各業務單元的無縫連接和綜合應用。而要實現這一目標，除了首先需要明確信息化的目標和帶來的優勢外，德勤認為實施過程可以分為下列幾個步驟：

1） 對生產、研發、銷售、采購等主要業務單元的信息化水平進行綜合考量，以彌補短板；

2） 對各主要業務單元中的核心流程，進行優化和定義，明確各流程的輸入和輸出；

3） 基于各業務單元的輸入和輸出，應定義各業務單元之間的接口關系，并統一各業務信息系統中的數據類型和數據格式；

4） 基于發展現狀制定詳盡的信息化路線圖，分階段地對各核心流程在各業務系統之間進行整合。

而對于發展較為領先的企業，在完成了綜合集成的步驟后，企業應盡快協同產業鏈上的其他企業，利用互聯網及相關企業軟件，提高協同效應，并創新業務模式，同時針對終端客戶，利用移動通信、大數據等新技術，高效地獲取客戶需求，按需按時提供定制化的產品和服務。

（2）智能制造進階

德勤建議企業先研究智能化為制造行業帶來的產業變革趨勢，然后明確企業的競爭優勢及挑戰，進而在行業價值鏈上尋求關鍵價值來源，如產品價值、數據價值、服務價值等，最后確定企業智能化轉型戰略及市場進入策略。

首先，對智能制造行業進行深入研究，充分理解智能化為制造行業帶來的產業變革趨勢；

其次，基于對行業大環境的準確把握，評估企業的競爭優勢，如產品創新、一體化營銷、售后服務等，并明確企業將面臨的挑戰，如產品研發及生產周期能否及時應對市場的變化，標準化生產能否滿足日益分散的客戶需求，傳統的營銷模式能否滿足客戶的一體化需求等；

進一步地，針對企業競爭優勢及智能化產業變革帶來的挑戰，對價值鏈的各個環節進行深入分析，評估各個細分市場的前景與風險，從而明確企業的關鍵價值來源如產品價值、數據價值、服務價值等；

最后，基于上述分析與評估，確定企業智能化轉型戰略，包括即將涉足的重點領域如智能工廠、數字化車間、智能裝備和產品、智能制造新業態、智能化管理、智能服務等，實施戰略轉型所需的技術及硬件設施如工業機器人、傳感器、工業軟件、3D打印、伺服器等，以及技術／硬件設施獲取途徑如并購或自建，并評估相應風險及收益，此外還需制定目標客戶群、價格策略、產品策略等。

（3）“互聯網+”借風

“互聯網+”帶給制造業的兩個最顯著的變化，其一、制造業企業由按計劃生產轉向按需生產，其二、為制造創造出開放的價值鏈體系和供應鏈體系。

德勤認為，在“互聯網+”時代，企業更需要明確其核心競爭力，準確定位企業戰略、產品、研發及服務，標準化設計、工藝、制造、試驗和仿真，從而選擇合適的互聯網工具，進行商業模式再造。

首先，基于企業的戰略定位及核心競爭力，明確可選的商業模式。對于實力雄厚、業務規模巨大的企業，可以考慮將產品轉化為平臺：一方面向第三方合作伙伴開放，加強平臺基礎模塊銷量，同時促進產品設計創新；另一方面，通過平臺實現與客戶的協作創新，深入了解客戶需求，逐步實施定制化產品與服務。對于業務規模有限、風險承受力較弱的企業，可以考慮利用互聯網平臺的價值，如在第三方平臺開發針對公司產品／服務的應用，或與業內其他公司合作共同搭建平臺，提升品牌知名度、采購、銷售與服務等。

其次，充分運用互聯網工具加強企業的核心競爭力，提升關鍵價值來源，包括智能產品、產品分享與傳播、智能生產、全生命周期管理、以及服務創新等方面。如：在產品制造方面，利用“互聯網+機床”，監控、診斷和修正生產過程中出現的各類偏差，找出最優化的生產解決方案；在產品銷售與服務方面，利用“互聯網+工程機械”，實時了解客戶購買需求并提供產品信息、人工咨詢、結算與配送等服務，同時可以對工程機械設備進行遠程定位、工作狀態實時監控以及故障在線診斷。

同時，企業需要明確關鍵價值來源可帶來的收入與成本。其中，在商業模式再造的初始階段，需要較大資金與人力成本投入，累積平臺/應用流量耗時較長，企業應致力于通過網絡和平臺的價值降低成本，快速培養用戶數量與粘性，提升平臺價值。

（二） 關鍵能力建設

企業需要立即采取行動迎接制造業變革，但應如何把握機遇？圖7～圖9是德勤圍繞上述三大突破契機，結合發現價值來源和價值創造，對企業關鍵能力建設提出的建議。

圖7 信息化提升

圖8 智能制造進階

圖9 “互聯網+”借風

六、附錄：關于本次調研

旨在制造企業信息化現狀及趨勢，德勤研究與中國工業機械工業聯合會共同進行了此次調查研究工作。通過廣泛的問卷發放，我們共回收有效調查問卷132份。在問卷調查的基礎之上，我們也對業內多家典型企業的高管進行了訪談，就行業和企業信息化的成果和進步空間、智能制造布局等問題進行了探討。

（一）調研對象

受訪企業以機械制造及加工行業占比最多，為 51%，其次是工程機械（15%）、電力電氣（11%）、汽車及零部件（8%）。

從企業規模來看，年營業額在100億元以上的企業占被調查企業的28%，其次為10～50億企業占比27%，而年營業額小于1億以的企業占比較小，可見本次受訪對象以中型到大型企業為主。

從受訪企業性質來看，國有企業占比最高為47%，其次民營企業占比23%，股份制企業為18%，合資企業占比10%，外資企業占比最小僅為2%。

（二）研究方法

以制造業的四個轉型趨勢為起點（用戶需求變化、產品性質變化、生態系統變化和流通模式變化），結合對132家企業調研結果的分析以及與領先企業訪談所得，對中國制造業轉型升級的進展、潛在機會和突破路徑進行分析總結。（全文完）

說明及參考文獻：

[11] “通信業經濟運行情況報告”，工信部，2015年6月，http://www.miit.gov. cn/n11293472/n11293832/n11294132/ n1285447/16734467.html

[12]黃培，“互聯網時代，制造業的變與不變”，E-Works， HYPERLINK "http:// blog.e-works.net.cn/6399/articles/1215427. html" http://blog.e-works.net.cn/6399/ articles/1215427.html

[13]“互聯網＋制造業：工業產品的新形態、新模式”，智能制造發展聯盟，2015-8-3

[14]黃培，“互聯網時代，制造業的變與不變”，E-Works， HYPERLINK "http:// blog.e-works.net.cn/6399/articles/1215427. html" http://blog.e-works.net.cn/6399/ articles/1215427.html

[15] IKEA Hackers,"Home,"http://www. ikeahackers.net/,accessed February 23, 2015.

[16]“阿里巴巴集團首席戰略官 曾鳴：我眼中的互聯網思維”，福布斯中文網，2014-11-27，http://www.forbeschina.com/ review/201411/0039118_2.shtml

[17]熊廷美，“硬件創業者四問”，2015-3-29， HYPERLINK "http://www.zuojing. com/201403/5330.shtml" http://www.zuojing. com/201403/5330.shtml

[18]《2013年硬件創新與創投報告》，資本實驗室，http://www.coinsay.com/article/ coinsay_3826.html