智能化供油系統在中心樞紐機場中的應用

董士玲（天津辰鑫石化工程設計有限公司，天津 300350）

智能化供油系統在中心樞紐機場中的應用

董士玲（天津辰鑫石化工程設計有限公司，天津 300350）

本文介紹了一種采用SCADA系統結構模式的智能化供油系統。通過具體實例對智能化供油系統的構架模式、實現的功能以及如何通過網絡系統將供油智能化系統各子系統連接起來共同搭建成智能化供油系統平臺都做了進一步的描述。

智能化供油系統；網絡系統；實現功能

1 應用背景

隨著中心樞紐機場客流量和貨運量逐年增加，機場供油量也大幅度提高，機場現有供油系統智能化程度不高，從航空加油站人員到油庫生產管理人員的勞動強度增大，長期處于高度緊張狀態，工作壓力很大，不能滿足高速增長的業務需要，給機場供油帶來很大的困擾。通過對機場供油系統智能化提升，采用先進的管理理念，全面提高工作效率，實現自動化、智能化全面管理；，增強信息綜合判斷能力，盡量減少中間環節，降低運輸費用，在油品輸送和倉儲過程中做到節能降耗，降低服務成本，推動中心樞紐機場的發展。

2 智能化供油系統的結構模式

采用SCADA系統結構模式是機場供油智能化系統的常用模式，系統總體結構采取4層結構模式，第一層是公司辦公大樓的智能管理層，該層由多臺計算機服務器和多臺計算機終端組成，服務器中安裝WEB、數據庫等軟件實現對網絡中各種終端或操作站的數據服務。第二層是位于業務油庫、航空加油站的智能控制與管理層，該層由多個子系統組成，每個子系統完成各自的智能控制管理功能，各子系統的數據送入該層的數據服務器進行存儲與共享。第三層是控制層，由各個子系統的智能控制器、智能控制設備、通信控制設備等組成，這些設備是實現智能控制的核心設備。第四層是現場設備層，由現場智能檢測設備、現場執行設備、現場傳感設備等組成。（如圖1所示）

3 應用實例

工程簡述

南方某機場供油系統涉及到2點1中心，2點是務油庫、航加站；1中心是某燃料油公司辦公大樓。對航加站、業務油庫以及辦公大樓通過光纖將公司辦公大樓、航空加油站、務油庫的網絡連接，形成一個完整的網絡，做到信息共享，實現智能化管理。2點的基礎自動化與1中心的信息自動化、智能管理自動化結合，實現航油的接卸、儲運、加注等各環節進行全過程的信息化控制與管理系統，同時智能化供油系統還能發布實時數據表及業務油罐部分視頻給市安監局以及民航安監部門的重大危險源信息監管平臺，實現地方與行業的安全監督功能。

3.1 業務油庫控制系統

業務油庫內，原有的生產監控系統進行改造，按照各個儲罐上現有的儀表情況，在儲罐上分別更換雷達液位計、增設平均溫度計、增設罐頂壓力及罐底壓力，以建立混合式油罐測量系統，通過該系統可以測量罐內存儲的油品的液位、靜態質量、計量體積和標準體積以及計量密度和標準密度；對過濾分離器后的兩條裝車支線進行修改，原有腰輪流量計更換為質量流量計，每條裝車管線分別增加1套定量裝車控制系統；

新建消防控制系統，新增1套消防控制系統，將電動閥、消防泵、泡沫泵的操作全部集中在中控室進行。在中控室設置消防控制系統的機柜及操作站；

新建質檢分析管理系統，質檢分析管理子系統由質檢分析服務器和質檢管理計算機組成。根據生產管理功能不同，各自完成不同的管理任務；

視頻監控系統改造，通過前端高清視頻監控設備對油庫區域無縫監控，利用智能視頻分析技術監控油庫區域異常行為，部分攝像頭與周界關聯，實現周界報警時視頻自動彈出，并作出聲光報警，充分提高視頻監控報警管理的效率，全面提升油庫安防等級。視頻監控平臺軟件采用模塊化設計，部署方便，操作簡便；

安防系統改造，增加電子巡更系統，增加周界報警系統，周界報警及視頻監視系統做成一個安防管理平臺，部分攝像機與周界關聯，當周界報警時視頻自動彈出，并進行聲光報警；

改造后將業務油庫中控室、值班室、門衛設立計算機顯示終端，形成一個局域網。

圖1 機場供油智能化SCADA系統結構圖

3.2 航空加油站控制系統

航空加油站改造前無加油車自動排班系統、航班遲到或加油車遲到時無語音或報警聲光報警功能。加油車GPS使用過程中經常出現數據傳輸不流暢，無法正常顯示加油車的動態參數，影響排班的準確性。加油量本地顯示，手抄加油量，過濾器差壓本地顯示人工記錄。油車到位時間、加油時間、結束時間人工記錄。油車運行時間人工記錄，車輛油耗人工管理。通過對航加站內的以下部分進行改造更新使航加站的自動控制水平達到了智能化管理的水平。

調度系統的改造：在調度室內新設調度系統硬件與軟件，能夠及時、準確監視航班信息，加油車信息，依據機場機場公司現有系統提供的航班信息和加油車輛及人員情況，完成人工干預下的自動排班管理，記錄加油車運行信息，并方便查詢、統計、分析，便于提供加油車的使用效率；自動收集加油單的信息，實現加油單的自動生成

車輛管理站系統的改造：航空加油站車輛管理站主要對航空加油車輛進行管理，每輛車配置一臺信息交互終端，該信息交互終端具備GPRS通信功能或4G通信功能，車輛管理站通過與加油車之間的實時通信實現調度指令信息交互、加油單實時交互等。實現機場加油全局、遠程、合理的調度及監控管理；

視頻監控系統的改造：通過前端高清視頻監控設備對航空加油站區域無縫監控，利用高可靠的智能視頻分析技術監控航空加油站域異常行為，部分攝像頭與周界關聯，實現周界報警時視頻自動彈出，并作出聲光報警，充分提高視頻監控報警管理的效率，全面提升第一航空加油站安防等級。

通過對航空加油站的控制系統改造升級，為整個機場供油智能化的實現提供了必要條件。

3.3 公司辦公大樓控制系統

公司辦公大樓作為智能化系統的最高管理層，由多臺計算機服務器和多臺計算機終端組成，服務器中安裝WEB SER? VICE、數據庫等軟件實現對網絡中各種終端或操作站的數據服務來實現管理功能。每臺計算機終端根據登陸的角色不同完成不同的管理功能，每個角色都是由不同的的功能模塊的組合實現不同的功能的，該系統主要包括業務油庫監視模塊、消防監視模塊、航空加油站生產調度模塊、油品計量和質檢監視模塊、設備管理模塊、綜合查詢統計模塊、安防智能管理模塊，各模塊間可以實現無縫整合。

3.4 機場供油信息化管理系統光纖網絡系統及4G網絡系統

供油信息化管理系統要實現2點基礎自動化、1中心的信息自動化、智能管理自動化，網絡通訊是實現供油智能化的的命脈，起著不可缺少的重要地位，該項目機場油庫、航加站與重慶分公司辦公大樓之間網絡是連通的，但該網絡屬于辦公網絡，不能滿足信息化信息傳輸的要求；要想使供油信息化系統發揮其作用必須將這幾部分的網絡連通起來。網絡連接一般采用租用機場光纖，每年支付機場光纖租用費或新敷設光纖，一次性投入，使用方便，無后續費用。本項目經過綜合考慮采用新敷設光纖的方式，雖然一次投入的費用比較高，但就長遠的經濟效益是非常有利的。

4 結語

機場供油智能化系統實現了值班管理，現場監視，運營管理，質計管理，設備管理，車輛管理，能耗管理，安全管理，獎項評審等功能，為機場供油提供了有力的保障。

［1］司凱平高海，機場供油控制系統的需求分析和系統方案設計，《中國石油和化工標準與質量》2012年15期.

［2］胡玉瑞，淺談樞紐機場供油智能化系統的建設，《科技廣場》2016年09期.

［3］張大華陳遠富裘麗華王宗學，多媒體技術在機場供油自動化系統中的應用，《計算機工程與應用》2002年15期.

Application Of Intelligent Fuel Supply SystemIn The Central Hub Airport

This article introduces a kind of using SCADA system structure model of intelligent fuel supply system.It describe the model and the function of the system with project case of this system,and describes how to connect each subsystem with the net?work system to jointly built the intelligent fuel supply system plat?form.

Intelligent fuel supply system;Network sys?tem;Realizedfunction

董士玲（1982-），女，畢業于哈爾濱工程大學，本科，現就職于天津辰鑫石化工程設計有限公司，中級工程師，主要從事工藝自控儀表設計工作。