汽車線束工藝管理問題及改善分析

（萊尼線束系統（鐵嶺）有限公司，遼寧 鐵嶺 112000）

汽車線束工藝管理問題及改善分析

張寧

（萊尼線束系統（鐵嶺）有限公司，遼寧 鐵嶺 112000）

在現代社會的飛速發展下，人們各方面的生活需求日益得到提高。作為現代家庭的普遍性出行工具——私家車的消費者數量逐年呈現上升的趨勢，市場對于汽車的質量和性能需求、品牌檔次等方面的關注也越來越高，這在一定程度上大力的推動了汽車工業的發展，促使當今的汽車技術必須不斷完善以滿足市場的需要。在汽車所有的生產工藝中，有一個很重要的組成部分就是汽車線束，它的效果和質量在汽車的整體性能以及生產成本中有著很大的影響。本文分析完善汽車線束裝配工藝，以提高汽車整體性能。

汽車線束；工藝；生產管理；生產改善

汽車線束的所有工序相對比較復雜，耗時也比較長，基本包含的工序：裁線、輔助、壓接、 合線、預裝配、總裝配、檢測、包裝等。通過對傳統工序的研究分析發現，傳統工藝各工序的銜接中，各工序之間的時間等待和資源浪費情況比較嚴重，半成品擠壓嚴重，從某種程度上嚴重影響了產品的生產效率及企業的高效運轉和資金流動。通過對現在汽車線束方面的發展調查，發現已經出現了一些比較先進的車線束制造設備，大大提高了汽車業的整體生產制造水平，縮短了生產制造周期，促進了汽車業的發展。比如，有些企業已經研究并投入使用的裁線+壓接、裁線+輔助+壓接、裁線+壓接+絞線自動化設備，以及先進制造商已經投入應用的兩根導線單端并壓端子的設備制造。

1 汽車線束工藝管理分析

在汽車線束生產工藝的整個過程中，比較主要的兩部分就是壓接和裝配。壓接的兩種主要形式是全自動壓接和半自動壓接。接下來我們對裝配工藝做詳細的解說。在裝配的兩種主要形式中，預裝工藝即指對子線束進行裝配。有很多因素都會影響到這個環節的工作效率和質量，比如零件的存放問題、子線束的運輸問題。在裝配工藝的另一種形式總裝工藝中，現在通常使用的還是流水線作業的形式。首先要把做好前期的所有準備工作，然后嚴格按照作業指導書進行裝配。裝配結束之后，為了保證質量能夠正常投入使用，還必須進行質量檢驗，確保合格后才能入箱。

通過對現階段汽車線束裝配線的發展分析，我們發現，目前市場上在這一方面的發展還不夠完善，更多的還是采用人工作業的方式，經常會出現不能按標準完成的情況，對于工作完成的效率和質量都會造成一定的影響，對于企業的成本也會大大的增加，最終給企業的經濟效益帶來很大的損失。為此，很多企業已經采取了相應的措施，但是從目前的情況來看，這些措施的作用都非常有限，并且依然會加大企業的成本。因此，在日益現代化、科技化和智能化的社會，必須加大對汽車線束裝配工藝的研究和投入，提高這一工作的自動化程度，確保按時完成裝配任務從而提高勞動生產率，提高工作效率，減少企業成本，最終為企業和行業的發展做出貢獻。

2 汽車線束工藝管理改進分析

2.1 TRIZ理論在汽車線束制造工藝改進中的應用

TRIZ理論在汽車線束制造工藝中的應用主要如下：（1）針對比較大工作量的線束型號，在生產時選擇專線或兩個配置型號的生產方式，在設計時把大部分的組件設計成一樣的，這樣就可以通用，如有不同的部分就明顯標識，便于使用。這樣就提高了效率。（2）針對數量不大的同類型不同配置的線束，區別大的就用多配置共線生產，不同型號按前后順序生產，這樣就有效避免了過多半成品材料的堆放和擠壓，有效避免混亂情況的發生和同一時間資源的占用。（3）根據創新分割的方法，在同系列不同配置型號的線束工藝設計時，合并匯總不同配置型號的線束裁線表， 并把共用的半成品材料使用明顯的標識工具，如采用綠色的捆扎工具進行捆扎或綠色標簽。在捆扎工具時采用不同的顏色，并在工藝圖紙上就開始做明顯的顏色區分，以及多線組合工藝也進行合并匯總等。（4）根據創新的組合方法，在ABC 操作工操作時，標記綠色部分工藝文件的操作內容，并在預裝配完成半成品時就采用綠色捆扎工具捆扎，在DEF 操作工操作時， 操作不同顏色標記的工藝文件內容，嚴格按照生產指令，操作完成不同配置型號線束半成品的工作，同時在捆扎預裝配完畢的半成品時使用工藝文件所要求的顏色捆扎。這樣，總裝配工序在進行線束總裝時只需要根據相關的指令要求按顏色區分進行不同的工作，可以大大的節約時間，提高工作效率。

2.2 MRP系統在汽車線束生產管理應用

MRP系統是用于線束生產流程的一種比較先進的現代化物料需求管理方法，它的主要特點是根據需求和預測來安排物料供應和生產計劃，提出需要什么、需要的時間和數量。這就可以節約資源閑置，避免浪費。所以，在MRP系統用于線束生產流程的過程監控時，必須要要詳細及時的了解工序狀態、完成工時、物料消耗、廢品、投入 /產出等項報告以及時關注物料的變化，既不出現資源長時間閑置不用造成資源浪費，也不會出現物料短缺影響正常的工作進展。具體而言，在汽車線束線生產中，物料主記錄和產品結構清單（BOM）應該是數據庫中應該清晰記錄的主要內容，根據現有庫存量和在制量可算出物料凈需求量，按照主生產計劃和BOM可計算出各級線束中物料的需求量，最終就形成按需所制的現代化物料需求管理計劃MRP。

2.3 柔性線束工藝設計分析

通過對該業的調查分析我們發現，目前還沒有線束工藝圖的相關國家/行業標準；在現代化的各種技術引領下，汽車線束出現的品類和樣式越來越復雜，類型逐年增多，并且依然呈現出日益加劇的趨勢，這就帶來了汽車線束設計工作者越來越多越來越繁重的工作任務，目前設計工作者在進行設計時多采用的是CAD制圖軟件。他們多采用類似的處理方式，最終設計出千變萬化的風格。值得提出的是，目前已經有人鑒于線束領域處理基本相同的事實，建立統一的線束領域模型，封裝了不同的線束工藝表示于工藝表示模塊；提取、抽象基本圖形繪制功能，封裝通用CAD軟件的變化于基本圖形繪制模塊。比如將m種工藝表示風格、n個通用CAD軟件環境的mn種組合統構于1個領域模型和m+n個模塊，其中m個工藝風格模塊，n個基本圖形繪制模塊，最終建立一個具有良好擴展性和可配置性的線束工藝軟件模型，可以根據相關原則進行積木式搭建。

3 結語

作為企業生產工藝中的至關重要的內容，線束裝配的發展和完善將會很大程度影響汽車的整體性能。而現代科學技術的發展是非常快的，汽車業也必須跟上時代的步伐，加大在這一方面的投入和研究，進一步的加強和完善汽車線束裝配工藝。

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