新接養道路的路基標準化整修以及日常維護探討

張 強

（綿陽市川交公路規劃勘察設計有限公司 四川 綿陽 621000）

新接養道路的路基標準化整修以及日常維護探討

張 強

（綿陽市川交公路規劃勘察設計有限公司 四川 綿陽 621000）

隨著社會的發展，經濟的進步，公路建設的速度也是越來越快，因此在進行公路建設的過程中公路建設的質量也越來越受到人們的關注，保證公路質量其中之一的工程就是公路的早期路基標準化整修，其對公路的保護起著決定性作用，也是公路使用功能和使用壽命的重要保障，就我國目前的公路早期養護工作來看，雖較前幾年比較有較大的進步，但還是存在有不少的突出問題，養護設計規劃不好的話，就會對公路的質量直接產生影響，甚至會導致公路裂縫或是坍塌等問題，本文就針對新接養道路的路基標準化整修以及日常維護的相關問題進行了詳細的探討。

公路養護；路基；標準化整修；公路排水；維護

一、路基整修

路基作為整個公路工程建設的基礎，如果在施工的過程中出現什么質量問題肯定會影響到公路完工后的正常使用，如果出現嚴重的問題還會發生交通事故，造成人員傷亡，因此，一定要做好公路路基建設。要做好公路的路基建設，首先就要對路肩建設給予重視，路肩是路基的基本組成部分之一，其主要功能就是保護公路的邊緣，從而對加強公路的實用性與穩定性，在雨雪天也可供行車人員緊急停車，因此，對新接養路線，一定要重視路肩密實與穩定。

（一）路肩整修

1路肩施工步驟：首先，在完成水穩基層后方可進行路肩填土的施工，路肩土施工中，控制每層土的填筑厚度，采用分層填筑，每層層厚不得超過20cm，以保證其密實度能滿足要求。路肩填土填至與基層頂面相平。其次，按設計要求在填土頂面做瀝青防水層，然后鋪筑3厘米厚砂礫墊層，在上面澆筑混凝土攔水帶，攔水帶寬35厘米，采用定型路肩混凝土攤鋪機攤鋪。嚴格控制材料質量，保證混凝土標號，控制混凝土塌落度及振搗密實，以確保施工質量滿足要求。攔水帶外側培土路肩，并植草綠化，施工中采用每10米掛線施工。嚴格按設計圖紙放樣，確保路肩的寬度和橫坡度滿足規范要求。

2路肩與排水溝的銜接。路肩與排水溝的銜接也是公路施工當中的一個重要項目，在排水溝工程建設好之后，就應在排水溝與路肩邊緣上起坡掛線，應該保持二者處于水平位置，如果有不平穩的現象，應該進行填土工程。

3路肩遇平交道口的處理。平交道口路肩以外2米范圍內應填挖整平路基。施工方應該與路政部門相配合。對邊溝的生產進行統一安排與施工，其兩者如果在高度上出現沖突的話，應該首先對路基進行處理。

（二）邊坡整修

公路路堤邊坡主要是采用填筑完成后刷坡或者是專用的邊坡壓實機械施工。雖然路堤邊坡并不富具有承載力，但是如果它的密實度不足，或者邊坡的防護與排水工作做的不完善，那就會相應地造成邊坡的塌陷；路堤邊坡的密實度不足的話，還會使土體的粘聚力減小，從而也會影響路堤邊坡和整個路堤的穩定性與持久性。

對于邊坡的整修，總體可以分為以下幾種：

1陡坡段整修。邊坡過陡或土質不良易于坍塌路段。需要改坡處理．但不能在邊坡上貼土修補。

2邊坡與排水構造物的銜接。在邊坡與排水溝的銜接處，極易被雨水沖塌，這給公路的路基以及橋涵都帶來較大的影響，因此，就要在其兩者之間構建銜接物，以保證中間不被雨水沖刷掉。在中間構建50～100厘米寬范圍的邊坡打夯、拍實，或直接栽種草皮。防止地表水侵入路基。

二、排水設施的系統完善

公路排水系統是公路早期養護的重要措施之一，設計是建立在對公路排水調查的基礎上進行的，相關技術人員在標準化路成型后，在對排水系統進行設計時，一定要注意周圍的排水系統設計，排水系統的設計一定要與周圍的排水通道聯系起來，不然容易導致水流之間沖突，從而形成公路積水，公路積水的處理方式主要有兩種，一種是蒸發池的方式將其排除，另一種就是通過建立橫向排水溝的方式將積水排除。另外。對于挖方路段截水溝設計也是十分重要的，在建造過程當中，一定要注意不能將截水溝的水流排向公路兩側的溝渠內，這樣容易導致水流通過公路裂縫滲透進公路內，導致其產生裂縫，對于這部分水的處理就是要將其引到自然溝渠或是路堤地段中，如果在實際操作當中，這種方式難以實現或者工序復雜的話，就可采用半埋半添的方式，將水分吸收掉。

公路建設的所處位置與周圍環境也是設計排水系統時應當注意的影響因素之一，如果所建公路周圍存在多個排水系統，這時建造人員就要注意各個排水系統之間的協調，只有各個排水系統之間相互配合，才能使水流順利的排除，不對公路產生影響，反之，排水系統的相互沖突，就會導致地表水的沉積，這不僅影響了公路的美觀，也對其質量產生較大的影響，造成水流成災的現象。

三、對于新接養道路的路基的日常養護措施

（一）嚴格的控制好路基的填充材料

在選擇路基材料時，要選擇具備水穩定性好、壓縮系數好的特點。嚴禁淤泥、沼澤土、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑材料等物質作為路基的建筑材料。要確保填充材料質量過關，嚴禁使用質量不過關，不符合國家規定的建筑材料。特別是在雨季的時候，為了保證施工的質量，要嚴格的控制質量與排水。

1通過重型擊實試驗準確的計算土質的最大干容重和土質最佳含水量。

2路堤施工的過程中，一般采用的方法都是水平分層填筑分層壓實的方法，一般每層的厚度大約是30厘米的厚度，這是由壓實機所具有的性能和壓實所需要的要求所共同決定的。每層的壓實厚度必須要達到實際和國家所規定的要求。

（二）坍塌和崩塌的防治措施

第一，可以截斷地下水的流動，這樣就可以迅速地排出地下水，在截斷地下水的同時也要對坍塌的山體進行干燥處理；第二，山區的公路應該設置擋土的墻體，用來提升邊坡的穩定性和支撐力；第三，應該通過在邊坡坡面種植樹木或者花草來相應的提高邊坡的穩定性，從而避免坍塌事故的發生。并且也要重視那些容易發生坍塌事故的路段，要盡量的避開哪些路段，改變路線的同時提高山區公路的安全性。

（三）滑坡、泥石流的防治

要通過在山坡植樹種草來提升山體的穩定性，同時這種方法也可以吸收地表的水分、避免山體和巖石因為浸水而穩定性較差。要適當地設置截水溝，促進地下水的順利排出。

（四）路肩、邊坡的維護

在標準化路基基本成型之后，還要養路工人的經常維護，要定期對公路路肩上的雜草進行處理，修整路肩的坡度。對于路肩或者公路路面上的垃圾應該及時的進行去除，在雨雪天氣，要及早對路段進行勘察，檢查是否存在有路段毀壞的情況，還要路政管理人員配合，徹底清理邊溝上臨時生產道口，嚴禁沖填邊溝，違章建筑，使公路街道化。嚴禁在邊坡和邊溝內種植農作物，維護好路產路權。

結束語

通過對路基進行標準化的整修，就能使公路路面變得清潔美觀，還能有效提升其質量。對于路肩的整修，能使公路兩側的邊坡更加穩固，減少雨雪天氣對公路路基的影響，減少不必要的經濟損失。

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U45

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1007-6344（2017）05-0033-01

張強，男，1986年11月21日，四川綿陽人，本科，工程師，主要從事設計工作。