高速公路路面施工平整度的控制

（四川路橋盛通建筑工程有限公司 四川 成都 610000）

高速公路路面施工平整度的控制

侯小紅

（四川路橋盛通建筑工程有限公司 四川 成都 610000）

近年來，隨著科技的進步經濟的發展，我國道路建設事業也取得了前所未有的成績。同時，對道路建設也提出了更高的要求，尤其在高速公路路面的使用中，人們對路面的要求已不僅僅是能讓車輛正常行駛了，對路面的整體平整度和安全防滑性也提出了新的要求。路面平整度是路基和各層結構是否平整最直接的反應。因此在高速公路路面施工中，我們必須增強對路面平整度的重視程度。

高速公路；路面施工；平整度；控制

引言:

人們因工作、旅游等因素，出行次數、距離等逐年增加。為了人們自駕出行可以最短時間到達目的地，高速公路的建設速度隨之不斷加快。但是目前我國高速公路施工技術與國外相比還比較落后，有許多施工技術需要攻克，本文主要從高速公路路面施工平整度的控制角度思考，進行研究，希望能給建設單位提供參考。

1.影響施工平整度的因素

1.1鋪設路基材料的選擇不合理

在道路施工作業時，選擇的路基材料種類不符合地段情況或者不達標，均會造成施工過程中各種影響路面平整度的問題出現。因此，在路基施工時，要選取合適的路基材料，并嚴格按照項目相關要求進行操作。尤其是路面的接縫處，一定要嚴格施工，防止滲水、斷裂等情況出現。對于一些特殊地理環境要進行特殊的路基處理，比如在河谷路段要對路基做好防水處理。

1.2橋頭跳車現象的發生

因為各種原因，會在高速公路行駛中出現橋頭跳車的現象，有時甚至會引起重大交通事故。其中最主要的原因之一就是路基建設時沒有嚴格壓實，造成了填充物的沉降。還有一些路段因為自身地理原因發生地面變化，如伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降。所以，我們在路面施工時要考慮各種因素，做好前期調研準備工作，以避免這種事情發生。

1.3施工人員技術和施工設備的影響

施工人員技術和施工設備質量，直接決定了高速公路路面的平整度。如果施工人員不具備專業的施工理論與技術或者使用的設備質量不達標，均會造成施工時的不平整。

1.4路面鋪設材料的質量和壓實程度

如今瀝青為主的混合鋪路材料已經成為各種道路施工的主要路面鋪設材料。在高速公路的路面鋪設施工時，要嚴格按照相應的材料混合比例進行配置，避免因比例失衡造成路面后期使用中出現不平整的現象。對路面進行壓實時，嚴格按照技術規范進行操作，在壓實的次數、速度、寬度等都要按照標準對設備進行調節，否則極易出現瀝青壓實的不均勻，造成路面不平整，甚至出現大片突出或者下沉的現象。因此在路面壓實時，必須讓專業的技術工人操作設定好的設備，從而保證完全按照施工標準進行施工作業。

2.提高路面施工平整度的主要設備

高速公路施工中，設備的質量優劣，直接決定路面是否平整，因此施工作業時一定要選擇質量較好的設備。我們還要根據高速公路施工現場的實際情況和各路段的實際施工要求，來選擇適合該路段的鋪路設備，從而保證路面施工的質量。

2.1攤鋪機

攤鋪機指前后都可以自行運動的攤鋪機，是在原有的振動梁提漿輥的提漿和刮平的基礎上，加入了攪拌原料、整平路面等功能，彌補了以往設備的很多不足之處，并且具有操作簡單、運輸方便等特點。在攤鋪施工時，運行穩定，鋪設效果好。在路面平整時，一邊自行攪拌原料一邊自行平整，且不容易發生變形，最大程度上提高了施工路面的平整度。

2.2自動抹光機

抹光機指可以對路面進行二次壓實并平整表面的設備。傳統的抹光機為手扶式半自動抹光機，由于操作人員能力不同，會造成一定的尺寸誤差，造成了行進路線和平整度不能全線統一，難以全面的平整整條道路，因此只能在部分路段進行修整時使用。現代的抹光機為全自動抹光機，施工人員只要打開設備，設定好相關施工路線，設備就會自行沿著預定路線勻速前進，對路面進行抹光，使道路路面的平整度極大的提高。

3.高速公路路面平整度的控制方向

3.1路基材料的控制

在高速公路的建設中，首先要對規劃好的路線進行路基的鋪設，路基是整個道路的基礎，也是最重要的一個環節，施工時，要嚴格按照國家高速公路施工的相關標準，對路基進行壓實作業。一個合格的路基才能保證路面施工平整相關作業的順利實行。路基鋪設時，首先，需要選擇符合當地地理特征的路基填充材料，并且嚴格控制各種材料的混合比例，不能因為某種材料過多或缺少而不按比例使用。其次，對路基的填充材料要嚴格把關，采用符合國家質量標準的材料進行施工。最后，還要嚴格執行具體地形的具體路基壓實度，避免以后出現路基下沉，造成路面不平整。

3.2排水等系統的控制

高速公路路面施工時，雖然嚴格執行了國家高速公路施工標準，并且使用了先進合適的施工設備。但由于其施工的特殊性，不可避免的要進行地面挖掘處理工作，挖掘時，難免會對地下已有的排水系統造成影響。因此，我們在道路施工前，一定要進行調研、考察、設計等工作，合理解決各種影響因素，尤其要做好地下排水設施的安排，盡量不要改變原有的排水路線，不影響周圍百姓的正常生活，也為高速公路路面施工按期完成提供了一份保障。

3.3橋頭跳車的現象的控制

對于在高速公路上高速行駛的汽車，橋頭跳車的危害性不言而喻，我們列舉幾種方法來對這種現象進行控制，盡量避免其發生。首先要加強橋梁兩端連接處的路基填充材料的強度，使其壓實度高于其他路段的壓實標準。其次對發生輕微跳車現象的路段了采用下置式的方法進行補救施工，延長橋梁兩端上坡和下坡的距離，降低坡度，減少跳車現象的發生。最后結合實地情況，對特殊地質結構的地點，選擇適合的加固材料進行快速填充處理，降低沉降速度，避免跳車現象的發生。

3.4平整度的檢測控制

在高速公路施工時，要嚴格控制各種數據的誤差值，以保證最后的路面施工平整度的各種數據符合相關標準。我國應該提高相關檢測標準，并加強對高速公路平整度的監測力度，只有這樣，才能最大程度的保證高速公路的施工質量，保障車輛的安全行駛。對于那些特殊路段的路面處理，更要保證對其以最高標準進行檢測。

3.5瀝青路面接縫的控制

瀝青路面在使用中經常出現裂縫的現象，進而影響了路面的平整度。為了有效避免這種現象出現，在路面鋪設時必須對橫接縫進行妥善處理。在對道路進行瀝青鋪設時，由于接縫兩邊的瀝青壓實不不一致，壓實程度較差的一邊就會發生被推移現象，極大地影響了路面的平整度。為了解決此類事情的發生，從而使路面平整度達標，我們可以在施工時，對間隔作業的瀝青鋪設的路面進行阻料鏟除工作，形成一個垂直的鏟除面，然后涂上熱瀝青，已達到對后面鋪設材料的粘連效果。壓路機在最后對橫接縫進行壓實時，注意要從應經壓實的一側開始進行，先緩慢勻速地橫向移動，等設備完全開到新鋪設的瀝青路面時，在對瀝青路面進行縱向的壓實作業，并且要進行三到四次的壓實，來保證達到最好的效果。

4.結束語

綜上所述，高速公路路面施工的平整度直接關系著道路質量和人們的安全駕駛，只有在施工時嚴格執行國家各項施工標準，才能給人們創造一個安全順暢的出行條件，保障人們的生命財產安全。所以，我們要增強對路面平整度的重視，不僅僅要注重各種鋪路材料的質量，還要注重相關技術人員專業素養，提升其設備操作技術水平，杜絕因人員操作不合理引起的路面不平整；只有這樣，才能快速安全的進行高速建設，為我國經濟發展打下良好的基礎。

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