公路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術

杜 迪

(湖北省咸寧市通城縣公路管理局， 湖北 通城 437400)

公路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術

杜 迪

(湖北省咸寧市通城縣公路管理局， 湖北 通城 437400)

因為冬季的施工條件較為惡劣，所以在進行公路橋梁混凝土澆筑施工時更要重視澆筑技術的把握，保證公路橋梁的穩定性。在實際施工過程中應該控制好澆筑的溫度，否則混凝土就容易出現裂縫。本文首先對混凝土澆筑技術進行了概述，然后闡述了公路橋梁冬季混凝土澆筑的準備工作，最后闡述了公路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術。

公路橋梁；冬季施工；混凝土澆筑；施工技術

1 引言

隨著國民經濟的發展和城市化進程的加快，社會上對公路橋梁數量的需求也越來越多。近些年，公路橋梁工程項目施工的數量明顯增加，施工中遇到的困難開始顯現出來。冬季溫度較低，而有些材料的質量在溫度較低的情況下就會受到影響，從而降低整個工程的質量要求。在這種溫度下進行混凝土澆筑施工就容易出現裂縫，而且還會降低混凝土的強度。所以，現階段研究公路橋梁冬季施工中的混凝土澆筑的施工技術具有非常重要的現實意義，能保證混凝土澆筑施工在任何施工條件下的質量。

2 混凝土澆筑技術概述

將砂、石和水泥等施工材料按照一定的比例進行混合，施工材料在攪拌后會產生水化作用，然后發生物理和化學變化，形成強度較大的結構，這就是混凝土施工。水化作用不僅受水和水泥的比例以及水泥的質量影響，還受施工溫度的影響，施工溫度較高，水化的速度就會越快，從而提高混凝土的強度，反之，如果施工溫度較低，不僅會減慢水化的速度，混凝土澆筑的強度也無法達到應有的效果。在實際施工過程中，如果溫度下降到零點，混合料中的水就會結冰，混合料就無法全部融合，導致水化的速度不一致，從而降低混凝土澆筑的質量。此外，在澆筑施工完成后，混凝土就會逐漸硬化，但是在這個過程中如果受到溫度的影響就會影響混凝土的穩定性，從而降低整個公路橋梁的質量水平。

3 公路橋梁冬季施工混凝土澆筑前的準備工作

3.1 .搜集相關資料

在冬季混凝土澆筑前收集相關數據資料是非常重要的，這是確保施工順利進行的重要基礎。需要搜集的資料包括地形地質資料以及施工現場的溫度變化等等。每個地區的溫差都不相同，所以在混凝土澆筑施工前應該先掌握這個地區的最高最低溫度以及日常的降雨降雪量，然后據此制定科學的施工計劃。如果施工現場的室外溫度連續五天都沒有超過5℃，這時就應該采取冬季施工模式，因為溫度上較大的差異，所以在冬季施工與其他季節施工采取的施工工藝和需要注意的事項有所不同。在正式施工前，施工人員要將施工材料準備齊全，加強管理，對溫度有要求的，要做好保溫工作。此外，施工人員還要密切關注當地氣溫的變化，如果發生突發情況，要及時調整混凝土施工方案，防止耽誤正常的工期。

3.2 檢驗材料的質量

施工材料是整個公路橋梁工程的基石，所以要想保證整個工程的質量，就一定要提前檢驗材料是否合乎要求。采購環節是檢驗材料質量的第一道關卡，采購人員要對材料供應商的生產許可證進行檢驗，盡量選擇質量好、價格低的材料。然后在材料進入施工現場之前還要進行再一次檢驗，只有具有合格證的材料才能進入施工現場，沒有檢驗報告的施工材料則堅決不能進入。

3.3 制定科學的施工方案

施工方案是整個公路橋梁工程施工進行的重要依據，施工的順序、采用的工藝都需要按照施工方案上的標準進行，可見施工方案的重要性。制定施工方案不是一件容易的事，提前需要做好準備工作，然后還要根據當地的環境因素和工程的實際安排進行綜合考慮，既要保證工程的質量，又不能耗費過多的成本，這樣才能讓施工單位獲得一定的經濟效益。為了保證施工的順利開展，施工方案要盡可能完善，基本內容包括施工進度安排、各個施工環節使用的施工方法等等。

4 公路橋梁冬季施工混凝土澆筑技術應用

4.1 水蒸氣加熱技術

公路橋梁工程如果在冬季施工，那么施工現場的氣溫通常都會比較低，為了確保混凝土澆筑的質量，需要在施工現場合適的位置布置蒸汽鍋爐來提高混凝土澆筑時的施工溫度。在實際施工中，可以將蒸汽管道劃分為兩條支路，一條連接拌合站水池，一條連接預制場地。為了能讓熱交換順利進行，控制好拌合站水池中的溫度，需要將拌合站水池底部管端封口連接到蒸汽管道中，并在水池管壁上鉆上幾個小孔。為了能及時把握和調節拌合站水池的溫度，應該在水池上水口安裝一個溫度計。為了防止熱量大規模流失，可以在拌和站水池的頂部端口安裝棚蓋。

4.2 電加熱技術

在冬季進行公路橋梁施工時，可以將電纜作為變壓器，并連接到混凝土拌合站中，這個過程需要做好保護措施以防止漏電情況發生。為了能夠時刻觀察到拌合站的溫度，可以在攪拌機進水處安裝溫度計，在其底部安裝電熱管，但是電熱管的規格大小需要根據混凝土拌合站的大小來確定，這樣施工用水的溫度就可以通過電加熱技術進行調節。

4.3 混凝土運輸技術

混凝土在運輸過程中需要注意的事項在施工規則中有明確的規定，混凝土在運輸時一定不能出現離析現象，否則在澆筑的時候就容易垮塌。在混凝土初凝之前就要完成澆筑施工。混凝土本身就可以吸水，所以為了保證混凝土的性能，在運輸時間上一定要控制好，對此，施工單位可以明確規定混凝土的運輸時間和攪拌時間。嚴格按照相關規定來運輸混凝土，能夠最大限度確保混凝土澆筑的質量，從而保證公路橋梁的使用壽命。施工單位還需要在混凝土運輸過程中做好保護措施，防止突發情況的發生。

4.4 混凝土澆筑技術

混凝土運到施工現場之后就要馬上進行澆筑，如果當時的氣溫比較低，可以在施工區域圍上彩色布條來防止熱量過快散失。在混凝土澆筑完成后，為了實現保溫效果，提高混凝土的強度，可以在混凝土表面覆蓋上電熱毯或者保溫布。在混凝土初凝時，施工人員需要在施工承臺周圍設置三厘米的圍堰，方便冷卻水排出，然后就可以取走電熱毯了。碘鎢燈的高溫作用也可以加快混凝土凝固的速度，在頂部澆筑完成后可以覆蓋電熱毯取暖，如果溫度仍然很低的話，可以再添加一層塑料薄膜。墩柱施工時的溫度更加難以把握，基于這種情況，可以提高混凝土的澆筑速度，防止溫度下降過快。

4.5 混凝土澆筑養護技術

在公路橋梁冬季施工混凝土澆筑中，養護也是一項非常重要的流程，施工單位應該給予足夠的重視。在混凝土澆筑養護階段，可以完善前期混凝土澆筑施工中存在的問題和缺陷。進行混凝土建筑養護的一個重要目的就是提高混凝土的澆筑強度。在混凝土澆筑施工進入尾聲的時候要防止混凝土凍住，可以應用隔離模式為混凝土創造出溫暖的環境。混凝土的養護措施需要根據其冷卻度進行適當的調整，從而提高混凝土的強度，實現養護的初衷。

5 結束語

綜上所述，與其他季節相比，冬季的自然環境更加艱苦惡劣，所以在冬季進行公路橋梁混凝土施工，其難度自然而然就會提高。在冬季進行混凝土施工面臨的一個最重要的問題就是溫度，如果溫度太低容易導致混凝土出現裂縫，從而影響整個公路橋梁的質量。因此，施工單位在進行正式施工之前，應該做好前期準備工作，編制科學的施工方案，嚴格檢查施工材料的質量，還要嚴格控制混凝土運輸的時間，做好混凝土澆筑前后的保溫工作，只有這樣，公路橋梁混凝土澆筑的強度才能符合相關標準，整個公路橋梁的質量才能得到最大化的保證。

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