多橋并存背景下遼河特大橋的防洪影響評價研究

王宏巖

(遼寧省營口水文局，遼寧 營口 115003)

多橋并存背景下遼河特大橋的防洪影響評價研究

王宏巖

(遼寧省營口水文局，遼寧 營口 115003)

以京沈客運專線遼河特大橋為例，基于HydroInfo二維水力模型,對多橋并存背景下遼河特大橋的防洪影響評價進行了深入研究。模擬結果顯示，大橋的建設對橋址上下游河道及兩岸均影響較小，不需要采取額外的防護與補救措施。

遼河特大橋；防洪影響評價；多橋并存

京沈高鐵遼河特大橋橋址河段密集分布有多座橋梁，由于橋梁壅水是從下游向上游傳遞，對于在橋間距較小且多座橋梁的情況下，必須要考慮多壅水疊加效應。HydroInfo水力信息系統是重要的水力研究工具，在洪水、泥沙與河道演變分析等領域具有廣泛的應用[1]。該系統主要由計算分析、信息查詢等模塊構成，其中計算模塊將研究區內的庫群、河網、堤壩與淹沒區等視為大系統進行統一處理，并采用分區動態耦合算法構建二維或三維流動微分方程組作為控制方程[2]。本文基于HydroInfo二維水力模型，對京沈高鐵遼河特大橋的防洪影響進行評價，拓展了HydroInfo水力信息系統應用范圍，對類似橋梁工程的防洪影響評價具有重要的借鑒價值。

1 工程概況

京沈高鐵遼河特大橋是京沈高鐵遼寧段的重要橋梁工程之一，位于遼寧省沈陽市新民市境內[3]。遼河特大橋中心里程DK640+424，全橋長12 040.1 m。大橋的基礎均采用鉆孔灌注樁及挖井基礎，橋墩設計為雙線圓端形實體等截面墩和圓端形實體變截面墩，橋臺采用雙線一字形橋臺?！?br>