國內首條8度地震區超大直徑海底隧道盾構下線

國內首條8度地震區超大直徑海底隧道盾構下線

2017年8月7日，國內首條8度地震區超大直徑海底隧道盾構在廣州下線，該臺盾構將應用于汕頭海灣隧道工程，標志著該工程即將進入最核心、最關鍵的海域段隧道施工。該臺盾構直徑達15 m，相當于5層樓高，全長130 m，總質量4 650 t，由上萬個零部件組成，堪稱國內目前“高、精、尖”的隧道施工機械。

汕頭海灣隧道工程是國內第一條建在8度地震烈度區的超大直徑海底盾構公路隧道，隧址范圍內下伏大量強度高的孤石和長達182 m的基巖突起段，具有地質復雜、施工難度大、安全風險等級高等特點，被譽為世界級挑戰性工程。

為確保盾構的可靠性、先進性和穩定性，中鐵隧道集團進行全球采購招標。東線盾構由德國海瑞克公司中標制造，專門為汕頭海灣隧道“量身打造”，歷時近13個月完成了盾構的設計、生產制造和工廠組裝調試。在完成總裝下線驗收后，盾構將被分拆后運至汕頭南岸圍堰始發井安裝，并計劃于2017年11月30日從汕頭南岸向北掘進，到達華僑公園接收井吊出。西線盾構目前正在中鐵裝備加緊組裝中，近期也將下線。

汕頭海灣隧道位于已建成的海灣大橋和礐石大橋之間, 是汕頭市重點項目，被列為廣東省重點工程。汕頭海灣隧道工程全長6 680 m，盾構段長3 047.5 m，盾構隧道內徑13.3 m、外徑14.5 m。汕頭海灣隧道建成通車后將開辟汕頭南北兩岸過海新通道，加快汕頭市南岸建設速度，對于增強汕頭市作為粵東中心城市的聚集和輻射功能，提高市民生活質量，促進汕頭經濟社會發展具有十分重要的意義。

(摘自 中國中鐵隧道報道官方微信 2017-08-07)