試論公路工程路基路面壓實施工技術

韓 俊 杰

(山西路橋建設集團有限公司，山西 太原 030006)

試論公路工程路基路面壓實施工技術

韓 俊 杰

(山西路橋建設集團有限公司，山西 太原 030006)

分析了公路工程路基路面壓實施工技術的影響因素，從提高路基路面施工材料的均勻度、控制路基路面壓實過程中的含水量、選擇符合安全標準重型擊實器具等方面,對公路工程路基路面壓實施工技術進行了闡述，希望可以推動我國運輸業的發展。

公路工程，路基，路面，壓實技術

我國的公路工程對于我國社會經濟起著決定性的作用，所以一直以來都受到了我國相關部門的重視。我國就路基路面壓實技術的研究也比較多，取得了不錯的成果，在實踐當中的應用也收到了不錯的成效。

1 路基路面壓實施工技術的影響因素

1)含水量因素。公路工程中所采用的結構層材料對于路基路面的壓實密度有著比較大的影響。路基路面因為各種因素在施工過程中的密度會發生不同程度的變化。這些變化都是因為土質所具有的內摩擦力以及土質所具有的粘結力決定的。最終會影響到壓實干容重，使其變小。如果在路基路面中的土質中含水量比較大的時候，土粒中的水起到的是一種潤滑作用，降低了土的內摩阻力。水和固體的體積會隨之增加。因此可以看出當路基路面壓實當中土質的含水量以及空氣體積會減少，會影響到路基路面的壓實力度。這些因素在實際操作當中常常被忽視，或者是在施工操作的時候沒有重視，而采取了簡單的措施進行控制，導致最終的效果沒有達到標準，對施工工程產生了不利影響。無論是前者還是后者，對于路基路面的質量控制都會產生消極影響，應當被重視。

2)碾壓施工因素。碾壓施工是公路工程路面施工一個重要的工序，因此應當受到重視，主要是在碾壓厚度、碾壓遍數以及碾壓速度三個方面。碾壓施工方法具有不同程度的規定，必須要嚴格執行相關規定，比如在碾壓的時候需要按照先從邊緣開始，然后逐步到中間。要采取先輕再重的方法，同時要從慢到快。根據這些具體的方法進行施工，才可以達到控制工程的目的。工程碾壓的速度影響到施工工程的進度以及質量。開展具體的碾壓工作的時候要制定碾壓計劃，并采取措施將碾壓所產生的負面效果控制在可承受范圍之內，確保公路工程的質量。

2 施工技術分析

1)提高路基路面施工材料的均勻度。路基路面壓實過程中的路面施工材料的均勻度控制是一個關鍵性的因素。施工人員在操作的過程當中需要從自身所掌握的有關土質材料的信息數據出發，制定合理科學的計劃。施工材料的均勻度會影響到最終的壓實效果，而且均勻度是由土質中的外摻料以及其他的成分所決定的。另外土質中的含水量恰好也影響著施工材料的均勻度，因此為了控制路基路面的施工材料均勻度，對于這些因素都應當考慮到位。施工人員在具體的路基路面壓實工作開始之前，要針對外摻料的干容重做好測試，并且要將測試結果與其他的相關數據綜合起來分析形成準確的數據信息，選擇一個最合適的方案措施。

2)控制路基路面壓實過程中的含水量。具體施工環節當中應當注重自身壓實施工的技術水平，并且要保證在施工過程中能夠將土質含水量的誤差控制在2%左右。只有達到了這樣一個要求，才能夠從根本上保證路基路面的壓實施工質量。含水量的控制是路基路面壓實工作中一個很重要的內容，施工人員可以借助施工單位所提供的各種設備設施進行操作，然后結合實際情況選擇合適的方法控制土質中的含水量，防止土質中的含水量過大或者過小影響工程質量。這一過程當中強調控制的作用，控制需要專業的技術支持。同時也需要控制工序完成之后安排專業的技術人員就控制結果進行檢測分析，從根本上確保路基路面當中的含水量符合安全標準。

3)選擇符合安全標準重型擊實器具。作業當中的重型擊實選擇標準影響了其質量。不同的擊實標準下存在著不同的物理指標。比較輕型的擊實標準和重型擊實標準可以知道，水穩性會由于這一個原因發生很大的變化。在公路路基路面壓實施工當中，施工人員需要從施工需求著手，選擇準確的重型擊實標準，只有達到了具體的要求，才有可能讓路面變形程度降到最低，進而提高公路工程的施工質量。

4)合理控制結構層的寬度以及厚度。要控制好路基路面結構層的寬度以及結構層的厚度，能夠有效提高路基路面的壓實度。寬度以及厚度如果控制在標準范圍之內，也會很大程度上提高施工工藝水準，對于現代施工工藝的進步具有積極意義。尤其是針對那種粉性土壤含量比較高的公路工程而言，控制好結構層的厚度以及寬度是一個比較關鍵性的辦法，在實踐當中公路工程的施工能夠保證順利正常的運行。加之在具體的施工環節當中，施工單位對于公路工程結構層的寬度以及厚度進行合理的設計，并在施工的時候嚴格按照設計方案進行，這樣才有可能從根本上提高我國公路工程路基路面的質量，促進我國運輸業和經濟的發展和進步。

5)針對過濕土質的壓實技術。工程單位的人員必須要具備施工技術的高水平，因為這一因素對于公路工程的質量起著決定性的作用。我國很多工程施工地點的土質都是不良土質，所以會增加施工的難度。因此在壓實當中容易出現很大的施工難度而影響到施工質量。所以提高壓實施工技術是降低施工事故發生的關鍵手段，而且會提高我國公路運行的安全性。針對過濕土質的壓實技術需要在施工設計階段就清楚地掌握過濕土質的相關數據，并且以此為依據制定合理的方案措施。在具體的壓實施工當中，選擇正確的施工工具可以最大程度提高施工效果。很多濕土質當中存在很多的水分，這些水分會因為壓實技術而減少或者達到安全標準。所以在施工過程當中經過了壓實階段之后要就濕土質當中所含的水量進行檢測，以提高施工的效果。

6)分析黃土路基的壓實技術。土質中的水分影響著土質的壓實效果，因此要先將土質中的水處理好，并將這種黃土土質進行加固處理，只有這樣才可能達到黃土壓實的效果。為了確保黃土路基的壓實質量，需要采用正確的操作設備并對黃土土質進行沖壓，并且要控制好遍數。假如將沖壓遍數控制在30遍左右，同時還需要沖壓人員控制好土質中的最佳含水量不會發生很大的變化，或者說使其不發生變化，那么在施工的過程中就應該選擇用比較慢的速度對路堤邊沿作壓實處理，針對機車掉頭引發的褶皺現象則需要施工人員用機車再次進行碾壓，也稱之為二次返壓。

7)其他有效的夯實工作。公路工程路基路面的壓實施工作業人員需要采用技術水平比較高的開展夯實工作，同時準確有序進行。選擇質量和性能都比較好的夯實機。這樣做的話，可以起到一種防止夯錘引發安全事故的作用。針對土質結構中間的氣體以及水的溢出等等情況都可以最大程度預防。從公路工程路基路面的壓實程度來看，還可以讓公路路面的緊密度增加，壓實度最大而且提高公路路基路面的承載能力，這樣也就進一步提高公路工程路基路面的壓實狀態。在具體的施工環節當中，還要做好夯實機以及其他的路面路基壓實設備的維修和保養工作，只有這樣才可以令路基路面在被壓實的過程中不發生其他的安全事故，影響公路工程的施工進度。

3 結語

我國目前的經濟水平與國際水平之間還存在一定的差距，公路工程的施工技術和質量都還有很大的上升空間。在今后的公路工程施工實踐中應當從路基路面的壓實施工技術提高中著手，借鑒國內外先進的技術和經驗，促進我國運輸業的發展，以此促進經濟的進步。

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Discussiononsubgradepavementcompactionconstructiontechnologyofhighwayengineering

HanJunjie

(ShanxiHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The paper analyzes factors influencing highway engineering subgrade pavement compaction construction technology, and illustrates highway engineering subgrade pavement compaction construction technologies from aspects of improving subgrade pavement construction material evenness, controlling moisture in subgrade pavement compaction process, and selecting standard weight-style compaction instruments, with a view to promote the development of domestic transportation industry.

highway engineering, subgrade, pavement, compaction technology

1009-6825(2017)23-0158-02

2017-06-06

韓俊杰(1976- )，男，工程師，注冊一級建造師，注冊監理工程師，注冊安全工程師

U416.2

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