產業風向標

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3 D打印技術觸及衛星制造行業，時間、費用大幅降低

如今，衛星制造行業正在逐步應用成熟的增材制造技術來降低航天器制造成本和研發周期。

Space Systems Loral公司在3月7日宣布，其在去年12月份發射的JCSAT-110A衛星運行良好。這顆衛星最復雜的天線部分使用了3D打印技術，包括37個鈦制連接點和80個石墨制支柱結構。SSL公司表示，3D打印在利用先進天線塔結構來制造高性能衛星的過程中發揮了巨大作用。公司現在正對其他在制衛星的類似部件采用相同生產方法。據悉，SSL每年要為其衛星生產數百個3D打印的鈦結構組件。

波音國際衛星系統公司同樣熱衷于將增材制造技術引入衛星生產制造。該公司在2017年衛星大會的新聞發布會上表示，他們已經在3D打印復雜的支架和配件方面取得了巨大的進步，其準備發射的衛星上面有50-60個部件是通過3D打印制造的。

中國商業遙感衛星“高景一號”加速組網，將打破國外壟斷

3月1日，中國航天科技集團公司科技委員會主任包為民在接受采訪時表示，2顆“高景一號”02組衛星計劃于2017年下半年發射，與01組衛星組網。組網后，預計每日采集能力達到300萬平方千米，每三天可對北京、上海、廣州等中國主要城市進行一次覆蓋。“高景一號”商業化運營將打破中國高分辨率衛星遙感市場被國外壟斷的局面，進一步滿足國家重大發展戰略對遙感技術的巨大需求。

中國航天科技集團公司啟動建設的高分辨率商業遙感衛星系統“16+4+4+X”，由16顆0.5米分辨率光學衛星、4顆高端光學衛星、4顆雷達衛星以及若干顆視頻、高光譜等微小衛星組成。待“16+4+4+X”完整星座組網完成后，配合雷達衛星的全天候全天時對地觀測能力，可實現小時級的高分辨率遙感數據獲取。

全球航空公司使用衛星通信，節省超30億美元

2017年3月7日，全球移動衛星通信服務商Inmarsat和Helios聯合發布最新研究：由于安全和效率的提升，駕駛艙內衛星通信（satcom）已為航空公司節省超過30億美元。這包括：為空中交通管制減少分離最小值，提供節省時間和燃料的量身定制飛行計劃、動態機載航路變更程序、定制化到達、在一些海洋地區允許飛機通過已被另一架飛機占據的高度爬升或下降通道等服務；實現駕駛艙寬帶連接，提升飛機與航空運營中心（AOC）通信能力，促進基于IP的AOC應用爆發式發展，使航空公司的飛行操作、機隊管理、地面維護與周轉等方面得到進一步優化。

預計到2030年，satcom還將有效解決每年4萬架飛機70億人次規模的通信需求。兩家公司表示，衛星通信為航空業提供了巨大的利益，未來市場潛力無限。

漢能李河君提案 建議向民營企業開放航天產業鏈

全國政協委員李河君在兩會政協提案中呼吁國家向民營企業開放航天產業鏈。他認為中國航天已步入“商用時代”，國內民營高新科技企業在科技創新、加工制造、移動能源供應、系統控制、測試實驗、功能開發等領域，均已達到世界先進水平，并已經為商業航天做出了積極貢獻。但由于國內商業航天的市場機制并未充分發揮作用，導致民企雖想利用自身技術和產品優勢參與航天產業建設，但在政策、信息、渠道、技術研發共享平臺等方面仍然遭遇到諸多門檻制約。

因此，他建議國家完善商業航天政策法規、標準認證體系等，進一步向民營企業開放航天產業項目信息、科研平臺、技術研發、元器件及新材料市場等，鼓勵和支持民營企業積極參與商業航天全產業鏈的建設發展。

NASA授出新一輪“臨界點”技術合同 推進美國商業空間能力發展

NASA空間技術任務委員會（STMD）曾在2016年8月發布了名為“利用公私合作關系推進臨界點技術”的信息征詢書。近期，8家美國公司通過該征詢書獲得了NASA的合作合同，共同推進多項小型航天器和運載火箭技術發展。這將促進工業界研發有前景的商業航天技術，而一旦這些技術實現成熟化，NASA和商業航天市場都將從中獲益。