對公路填石路基施工技術(shù)應用的思考

王 煜

(山西省公路局長治分局，山西 長治 046000)

對公路填石路基施工技術(shù)應用的思考

王 煜

(山西省公路局長治分局，山西 長治 046000)

為了促進公路填石路基施工的發(fā)展，提高公路填石路基施工質(zhì)量，從公路填石路基施工規(guī)定、公路填石路基施工技術(shù)控制內(nèi)容出發(fā)，分析公路填石路基的施工技術(shù)及其應用，討論填石路基施工現(xiàn)狀、技術(shù)控制要點和施工注意內(nèi)容；通過以上方法，發(fā)現(xiàn)能夠有效控制填石路基施工技術(shù)，提高了公路工程的施工質(zhì)量和效率，為后續(xù)公路施工奠定良好基礎(chǔ)。由此可見，公路填石路基施工技術(shù)的應用必須按照標準規(guī)定進行，把握施工技術(shù)要點，以確保填石路基施工的順利完成。

公路填石路基，公路施工，路基施工技術(shù)

1 公路填石路基施工現(xiàn)狀及規(guī)定

1.1填石路基施工技術(shù)現(xiàn)狀

填石路基屬于路基施工中的重要結(jié)構(gòu)形式，我國填石路基施工技術(shù)發(fā)展尚處于初級階段，很多施工處理技術(shù)都在探索與研究過程中，對于公路路基施工建設(shè)起到重要作用。當前填石路基施工技術(shù)初步形成了技術(shù)體系，給施工管理者、施工人員提供指導，為填石路基施工實踐奠定堅實基礎(chǔ)[1]。未來我國填石路基施工技術(shù)及其應用還有很大進步空間，需要相關(guān)技術(shù)人員在理論和實踐上總結(jié)經(jīng)驗，把握技術(shù)要點，逐步完善公路填石路基施工技術(shù)。

1.2填石路基施工一般規(guī)定

填石路基施工規(guī)定針對的是施工條件、施工設(shè)計以及施工技術(shù)。例如，在勘察施工現(xiàn)場時，如果發(fā)現(xiàn)存在膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石，都要謹慎施工，不可應用上述巖石類型進行填筑；填石路基施工期間，要嚴格按照設(shè)計圖紙做好路基施工端面、結(jié)構(gòu)、排水等施工，保證施工技術(shù)發(fā)揮效果，提高公路路基強度，增強其穩(wěn)定性。

2 公路填石路基施工技術(shù)控制要點

2.1填筑材料質(zhì)量控制

填石路基施工要想達到標準，必須仔細考慮填筑材料技術(shù)，嚴格控制填筑材料質(zhì)量，才能提高施工技術(shù)水平。采購及運輸填筑材料時，需要掌握路程顛簸程度，為填筑材料創(chuàng)造穩(wěn)定的裝載空間，防止路程顛簸破壞材料結(jié)構(gòu)[2]。此外，還要注意填石路基要求填筑材料必須符合幾項指標，材料最大粒徑不超過厚層的2/3，也不得大于25 cm，超大粒徑石料需要事先用機械設(shè)備進行碾壓粉碎，直到粒徑達到標準要求才能進行填筑。這是因為填筑材料粒徑過大會形成多石塊點線接觸，出現(xiàn)多余空隙，阻礙粒徑之間形成嵌擠嚙合狀態(tài)，會降低填筑水平，嚴重的話甚至引發(fā)路基不均勻沉降。總之，對填筑材料的質(zhì)量控制要嚴格把握，以便配合施工技術(shù)的應用提高路基施工質(zhì)量。

2.2分層填筑厚度控制

分層填筑控制技術(shù)的實施需要按照規(guī)定進行，根據(jù)相關(guān)標準，公路填石路基所用填筑材料最大粒徑要在填筑厚度層的2/3以內(nèi)，如果超過這個限制就會降低施工壓實效果。因為，在分層填筑過程中，如果材料粒徑超過標準數(shù)值，可能會越過填筑厚度層，在路基表面露出，這樣當實施壓實施工時會增強對機械設(shè)備的阻力，破壞壓實效果。而且，如果填筑材料粒徑過大，超出分層厚度，就會造成填石路基表面的凹凸不平，這與道路施工預期標準差距過大，不但會影響道路使用壽命，還可能引發(fā)壓路機和運料機等設(shè)備的故障。可見要控制好分層填筑厚度，創(chuàng)造良好施工路基面。

2.3石路堤壓實技術(shù)

石路堤壓實技術(shù)的使用是為了壓實填石路基表面，提高路基強度和穩(wěn)定性。當前石路堤壓實技術(shù)的實施采用的是重型振動壓路機、沖擊式壓路機或者夯錘壓實方式，為了提高壓實效果，在施工期間也會采用分層壓實的方法。在壓實路基過程中，要時刻觀察路基表面，每層壓實施工期間可以逐漸在填料中加入適當?shù)乃攒浕×稀駶櫶钍希@樣有利于使填筑材料更容易填筑進路基坑[3]。根據(jù)經(jīng)驗，壓實過程中如果使用振動壓路機設(shè)備，其產(chǎn)生的白振頻率與填石材料自然頻率越接近，壓實效果就越好。例如，填石材料的自然頻率一般保持在30 Hz～35 Hz，其中碎石材料的自然頻率是34 Hz，當施工中遇到碎石填料情況時，可以將振動壓路機白振頻率調(diào)整到振幅15 mm～20 mm，此時振動壓路機頻率會接近33 Hz,與填料振動頻率接近，提高壓路機工作效果。

3 公路填石路基施工技術(shù)應用的注意內(nèi)容

3.1填石路基表土層的清理

填石路基施工對現(xiàn)場環(huán)境要求較高，需要提前清理施工周邊土層。首先，要清理路面土層垃圾，將灑落在草野、土層之間的零碎垃圾物質(zhì)清理干凈，徹底拔除土層之中的枯草和腐殖土。要將這些垃圾物質(zhì)堆放到指定地點，等到清理工作結(jié)束后及時運走，防止造成環(huán)境污染；其次，還要在路基所處位置清理坡腳斷面表土，清理厚度最好與路基填筑層厚度相符，一般清理厚度控制在30 cm左右[4]。在清理出雜物、腐殖土后還要用其他優(yōu)質(zhì)土壤填充，將坡腳斷面平整如初，為填石路基施工做好準備。

3.2填筑材料的科學運輸與填放

填石路基施工中的填筑材料環(huán)節(jié)十分重要，對材料的運輸定位和填放都要求精準，不可出現(xiàn)材料外露、灑落過多的問題。對此，施工人員在填石路基施工前要提前對路基坑位進行測量和劃定，施工測量人員應當在坡腳位置準確放樣，一般來說坡腳線的定位方式為：兩點掛線的距離在20 m處，每層的松鋪厚度控制在50 cm,此時的劃定較為標準，可以為運輸車輛填料提供指導。此外，只有運輸車輛停放在科學位置，才可以直接通過卸料來填放材料，因此需要施工人員掌握精準的停車范圍，指引運輸車輛在指定位置停靠，以便進行填料工作。

3.3填石路基施工攤鋪整平技術(shù)

填石路基施工攤鋪整平技術(shù)是在路基填料環(huán)節(jié)之后應用的，目的是為了盡快平整路基基坑，將各種材料都攤鋪整平。卸料完成后，施工人員會駕駛推土機間歇搭配人工施工整平路基，這是因為填料中除了大量平整結(jié)構(gòu)的材料外，還有一些細小石屑、石渣等材料，這些材料質(zhì)量小、體積微，比較稀松，如果只依靠填料是不能充實路基的。因此，需要借助填石路基施工攤鋪整平技術(shù)來夯實路基，把石屑、石渣等填料填進空隙中，使填石路基的基層表面夯實，下面也堅固十足。當然，在攤鋪平整過程中，施工人員需要掌握好攤鋪技術(shù)和實施方法，經(jīng)驗下施工人員會在攤鋪時保留2%的路拱，原因是路基施工期間會遇到雨水天氣，如果積水形成可以從這些路拱流出，防止路基浸泡在積水中。此外，還要控制每層的松鋪厚度，現(xiàn)階段松鋪厚度最佳保持在50 m，如果有所差距要及時進行填補或者削減。

3.4公路邊坡的碾壓及碼砌

填石路基攤鋪施工期間，會造成邊坡的垮塌，給施工造成阻礙，因此公路邊坡碾壓及碼砌工作十分重要。要選擇優(yōu)質(zhì)材料進行邊坡碼砌，比如說選用質(zhì)地較硬而且不容易被風雨侵蝕的石料，這樣可以維護邊坡長久的穩(wěn)固。同時還要注意，邊坡碼砌的石料粒徑最好保持在30 cm以上，這樣在施工中可以形成范圍較大的保護層，能夠提升邊坡穩(wěn)定性，有效對抗碾壓阻力。碼砌邊坡要嚴格按照施工設(shè)計進行，并且施工進度要與路基填筑施工進度一致，以此保證填石路基施工的順利完成，提高整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

毋庸置疑，在公路工程中填石路基施工技術(shù)的應用發(fā)揮了重要作用，能夠有效提高路基的穩(wěn)定性和強度。因此，必須加強對填石路基施工技術(shù)的研究和應用，不斷從工程實踐中累積經(jīng)驗，改進各項施工技術(shù)，通過技術(shù)質(zhì)量控制提高填石路基施工技術(shù)水平，繼而促進公路工程建設(shè)質(zhì)量。

[1] 曾曉生.對公路填石路基施工技術(shù)應用的探討[J].城市道橋與防洪,2017(9):15,134-136.

[2] 毛文清.對公路施工中填石路基施工技術(shù)的思考[J].珠江水運,2015(20):72-73.

[3] 趙勝利.公路填石路基施工技術(shù)應用的思考[J].黑龍江交通科技,2014,37(6):58-59.

[4] 楊曉宇.公路施工中填石路基施工技術(shù)的應用探究[J].科技與企業(yè),2014(5):207.

[5] 謝 裕.芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應用[J].科技資訊,2013(31):39,41.

Thoughtsontheconstructiontechnologyapplicationofhighwaystonefilledsub-grade

WangYu

(ChangzhiBranch,ShanxiHighwayBureau,Changzhi046000,China)

In order to promote the development of highway rock-filling embankment construction, improve the construction quality of stone-filled subgrade of highway, from highway rock-filling embankment construction regulations, highway rock-filling embankment construction technology to control content, highway rock-filling embankment construction technology and its application analysis, discussion of rock-filling embankment construction procedures, techniques and content. Through the above methods, found to effectively control of rock fill roadbed construction technology, improved highway engineering construction quality and efficiency, as a good basis for the subsequent road construction. Thus, application of rock-filling embankment construction technology of highway must be carried out according to the standard, grasp the key points of construction technology in order to ensure successful completion of rock-filling embankment construction.

rockfill subgrade of highway, roads construction, roadbed construction technology

1009-6825(2017)32-0130-02

2017-09-06

王 煜(1974- )，男，工程師

U416.1

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