敢為人先探索“海綿”科技包容并蓄助力城市建設訪武漢車都環保再生資源有限公司副總經理涂敏

本刊記者 李麗 通訊員 謝靜

武漢車都環保再生資源有限公司副總經理 涂敏

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。今年夏天，細心的人們發現，“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”的生態型城市美好畫面，正在武漢悄然顯現。

海綿城市建設轉變了傳統的粗放建設模式，充分體現創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，是落實生態文明建設的重要舉措。因此，海綿城市建設的材料對“環保”方面的性能要求更高。武漢車都環保再生資源有限公司作為目前華中區產品最全、產能最大的綠色建材制造企業，在武漢海綿城市建設中扮演著“造血者”的角色，將建筑垃圾變為綠色建材，破解“垃圾圍城”，力爭打造武漢示范“海綿工廠”。

作為武漢海綿城市建設的“造血者”，武漢車都環保公司是如何“變廢為寶”？如何在武漢全面打響“看海”反擊戰中勇往直前、一馬當先？為此，記者近日專訪了武漢車都環保公司副總經理涂敏。

記者：有著“百湖之市”美譽的武漢，去年7月發生嚴重洪澇。一時間，“到武漢看海”，成為網絡熱詞。與此同時，“海綿城市”也進入人們視野，成為關注焦點。您對海綿城市是如何看的？

涂敏：武漢因為水系發達，確實比較容易遭受洪澇災害，因此在2015年底武漢就啟動了海綿城市建設。尤其是去年7月，暴雨肆掠，武漢中心城區多處漬水，南湖地區交通被迫中斷、市民有家難回，十多萬市民深受其苦。武漢“看海”飽受詬病。為此，2017年武漢全面打響“看海”反擊戰，并在青山和四新示范區先行試點，投資資金達162億元，實施項目達400多個，包括居住小區、公共建筑、公園綠地和道路海綿性改造。計劃到2030年，武漢80%的城區面積將被“海綿化”。海綿城市不僅是武漢城市建設的發展方向，也是未來我國城市發展的大趨勢。

記者：針對武漢海綿城市建設，車都環保在哪些環節上做了具體工作？

涂敏：我們主要是生產海綿城市建設所需的綠色環保建材，如武漢海綿城市建設示范區之一的四新大道上使用的透水磚就是由我們公司生產的。這個透水磚使用了新型透水材料，能使自然降水迅速滲透到地表。除此之外，我們還生產了一系列建設海綿城市的材料，包括外觀優美、材質耐磨的擋土墻，還有新型規格的S型站石、高性能植草磚等。與一般的道路建材相比，建設海綿城市的道路建材可能對于材料的透水性能和再循環性能要求更高一些。

記者：據了解，制作這些透水磚、植草磚的原材料也很特別，能否為我們介紹一下？

涂敏：我們生產的透水磚都是由建筑垃圾回收再循環制作的。目前武漢市正在進行大規模的城市建設，上千個工地同時開工，產生了大量的建筑垃圾，如何處理這些巨量的廢棄物，是令拆遷公司乃至政府部門最頭疼的問題。這些廢棄物主要是由混凝土碎塊、磚石、渣土、砂漿、裝修廢料等組成，而清理這些垃圾每一噸需要付20元左右的運費。舉個例子，一個10萬平米的拆房工程，將產生8萬噸建筑垃圾，僅清運費就要耗資160萬。但是通過我們公司破碎生產線的粉碎，這些磚頭、混凝土塊等建筑垃圾破碎后變成粉末，可以作為生產市政用磚的原材料，整個過程具有環保、節能、減排等優點。把建筑垃圾轉化為生態建材，既解決了“垃圾圍城”的難題，又能變廢為寶，一舉兩得。

記者：據說你們的“變廢為寶”利器是“破碎生產線”，其一天能處理多少建筑垃圾？效率如何？

涂敏：上半年我們承接了沌口開發區原新能酒店破碎項目，生產線每小時可以產出150噸廢渣，變成直徑為3毫米、10毫米、30毫米三種規格的骨料，作為生產再生磚、墻板、地磚、建筑施工樁基填料、地基基礎的原材料。再加上一條篩分線，可以把鋼筋、木屑等雜質分離出來循環利用，在很大程度上提高了產品附加值，實現了新形勢下的循環經濟發展模式，真正實現社會效益和經濟效益的統一，對建筑垃圾資源化和環保再生產也有著重大意義。

記者：通過“破碎生產線”生產出的建材與普通建材相比具有哪些特點？

涂敏：我們公司引進了兩條美國貝塞爾公司最先進的生產線，是目前華中地區產能最大、功能最全的全自動化制磚生產線，這個生產線可通過干法成型施工工藝生產透水磚、路沿石、行道磚、植草磚等多種產品，這些產品與普通建材相比，具有強度高、外觀好、不易破損、產量大、更安全等特點。相關產品的透水系數達到了國家A級標準，強度達到C40以上，抗折系數達到4.0以上，廣泛應用于道路、廣場、停車場、住宅區、園林景觀等。

此外，剛才談到的S型站石，我們正在擬申請國家專利。這個產品采用了全新的生產模具及布料系統，經過公司相關部門及設備廠家、模具廠家不斷對模具的改良，對設備的改造優化，對配合比的反復實驗，打破了傳統的混凝土預制件施工方式，通過干法成型工藝做出濕法產品。經湖北省建設工程質量監督檢測中心檢測結果顯示，這個產品僅4天強度就達到C30標準，攻克了上下高度壓縮比不同的干法工藝壓制難題。干法成型工藝生產出的產品具有外觀尺寸更優化，產品強度更大、產量更大、更安全、省時、美觀、優化的特點，對傳統的濕法施工工藝是一次巨大的突破。

記者：打造武漢市“海綿工廠”，你們有哪些規劃？

涂敏：目前我們在湖北省有“海綿公園”、“海綿學校”、“海綿小區”、“海綿濕地”等典型的示范區，但“海綿工廠”尚屬空白區域。因此我們與設計院合作，制定了科學合理的“海綿工廠”計劃。當前湖北省正在加強新型材料的監管，開展綠色建材認定與推廣工作，推進新型墻材及節能建材產業化基地建設，研究調整新型墻材目錄，淘汰落后產能和低劣材料，提升新型建材和節能材料的品質。這是我們公司發展的機遇，我們力爭用最優秀的產品打造武漢示范“海綿工廠”。在品牌升級方面，除了科學的規劃、質量過硬的產品外，公司還將從品牌推廣、網絡及媒體宣傳等方面多管齊下。

記者：對于未來的發展有哪些構想？

涂敏：我們對武漢經濟開發區2017年下半年及2018年市政建設投入110億的摸底情況綜合考慮，接下來的項目對透水磚、河道護坡磚等海綿城市產品的需求量極大。同時，武漢市內其他區域的各項道路施工及綠化改善項目也將大力發展，路緣石、條石、擋土墻、護坡磚、S形站石的需求量也極為可觀。公司將加大銷售力度，引進優秀的銷售人才，讓更多的市政工程能用上車都環保公司生產的優質產品。我們也將繼續秉承“品質、環保、創新、共贏”的經營理念，不斷創新運用節約能源、無公害、可再生的生態產品，就當前所面臨的環境污染問題，經過加工制作改良，以科學的角度設計出環保綠色產品，有效改善環境質量，為武漢市海綿城市建設竭盡全力，為“中國車都”騰飛做出自己的貢獻。