太行險途

孫燕初

2016年山西大寨很忙，在9月初舉辦了中國汽車場地越野錦標賽（COC）后，在年底又迎來了中國汽車拉力錦標賽（CRC）的落戶。自從八月初的CRC張掖拉力賽結束之后，車手們已經有4個月的時間賦閑在家手癢得難以忍受了。當大寨拉力賽的消息確認后，大家無不歡呼雀躍，磨刀霍霍。大寨位于巍巍太行山深處。自古太行路艱險，這次比賽的賽道穿行于蜿蜒陡峭的太行山間，驚險絕倫。賽前，一場雪不期而至，一直到車手們勘路時賽道還是遍地積雪。北汽紳寶D50車隊的王翔說：“大寨的賽道是陌生的，勘路后，感覺賽段非常艱難，里面還是有一些積雪，車速放得比較慢，非常謹慎。這是我們第一次在砂石路面上遇到冰雪，是一次全新的嘗試，怎樣才是最佳的方式呢？相信這場比賽會很精彩。”

比賽開始那天，積雪已經基本融化干凈，車手們可以暢快淋漓地跑一場砂石路比賽了。

北汽紳寶王翔奪國內車手冠軍

北汽紳寶D50車隊的主力陣容依然是外援科托瑪、樊凡、王翔三位車手。樊凡說：“比賽雖然只是兩條賽道重復用，但絲毫不能輕視。現在氣溫比較冷，砂石路面很硬，輪胎的使用會是一個難題。而且賽道不少地方一側是懸崖峭壁，必須時刻集中注意力，不容許犯一絲一毫的錯誤。”

在第一天的四個賽段，外援科托瑪很好地貫徹了車隊策略，每個賽段都穩穩占據前三名。第一天結束后，科托瑪的總成績暫列第三名，已遠遠甩開后面的對手。第二天中，科托瑪稍微放慢節奏，依然穩穩守住全場第三名的位置，直到比較結束，完成了車隊站上領獎臺的目標。

第一賽段一開始，王翔就發力了，他在這個賽段跑出國內車手最快。一下子把幾位老對手的競爭欲望給帶起來了，他們也都加快了節奏。他與韓寒、李國進交替領先，殺得難解難分。激烈的拼爭中，韓寒的賽車出現故障，發車遲到被罰時1分鐘。王翔借機擴大優勢，穩固了國內車手第一的位子，并一直保持到賽事結束。

賽后，奪取國內車手冠軍的王翔非常高興：“這站的比賽很考驗賽車可靠性和穩定性以及輪胎的選擇。我一度在輪胎選擇上不太理想，有的賽段用了偏軟的輪胎，結果磨損較重，影響了速度。最后一天，我處于領先地位，韓寒在后面追得很緊，但我也不敢完全放開，車隊給我的命令就是慢慢慢。最后能拿到國內車手第一名我很開心，感謝車隊給我的全力支持。”

北汽紳寶D50車隊憑借外援和王翔的出色表現，獲得了聯合會杯亞軍殊榮。

一汽-大眾車隊捍衛王者地位

在第一天的比賽中，阿特金森駕駛高爾夫賽車獲得了明顯的優勢，盡管第二天的氣溫更低，比賽條件更加復雜，但是一汽-大眾車隊準備非常充分，因此在賽車調校、輪胎選擇等方面相當有針對性。阿特金森也一路領先，再次拿到全場冠軍。

陳德安不慎退出了全場的爭奪后，李國進成為了為車隊爭取積分的擔當人。顯然，他的這個角色演繹得相當精彩，最終以全場第七、中國車手第三的成績完賽。李國進說：“第一天我遭遇爆胎損失了一些時間，第二天就是按照自己的節奏來跑。我必須穩定，值得慶賀的是任務完成了，車隊也拿了冠軍。”賽后，一汽-大眾車隊外援阿特金森說：“我非常高興能夠幫助車隊贏得賽季第三個冠軍。這次的比賽并不容易，賽段內遍布石子，而且氣溫也很低，不過我們在選擇輪胎上做了正確的選擇，高爾夫賽車的表現非常穩定。”

陳德安則是有一份既高興又懊惱的心情：“車隊再次捧回了全場車手冠軍和車隊冠軍兩座沉甸甸的獎杯，我很高興。遺憾的是我在比賽中出現狀況，沒能為車隊做出貢獻。在第一天的比賽中，有一個彎道我出現操控失誤，使得賽車左后輪掃到土坎上，導致賽車卡在上面沒法脫困，無奈退賽。這場比賽之前，我們車隊的計劃就是贏得比賽，在10月份我們進行了系統性的訓練，賽車也得到了全面維護。如果不出現意外，我們三個人應該都能穩穩排在對手的前面，但是這就是比賽，你必須接受事實。”

一汽-大眾冠名，既是為了支持中國汽車賽事，更是為了向“大寨精神”致敬。作為中國汽車拉力錦標賽中資歷最老、成就最大的的汽車品牌，一汽-大眾十幾年來連續把捷達、高爾夫、速騰等車型都推上了賽場，這在國內汽車廠家中是獨一無二的。