領導干部要當好“老司機”

大家都有感受，坐老司機開的車，安全、穩當、放心；坐新手開的車，一路顛簸不說，還時而出點小狀況，讓人心里沒底。作為領導干部，也要像老司機一樣，把單位建設的方向盤把正，把發展的步子調穩，把人心凝聚齊，在法規制度的約束下穩步前進。

要敢于踩剎車。開車時遇到危險或緊急情況，人的第一反應就是踩剎車，降低車輛速度，避免發生事故。作為領導干部，開展工作時同樣要敢于“踩剎車”。當單位建設方向偏離正道時，當出現不符合黨規條例的行為時，當個別現象蔓延形成不良傾向時，要敢于站出來及時喝止叫停。特別是當長期建設發展中形成的陳規陋習逐漸被接受認可，甚至成為“傳統”“經驗”時，這時能不能勇敢站出來，旗幟鮮明地說“不”，體現的是一個人的是非標準，更是黨性覺悟。孟子曰，“雖千萬人，吾往矣”。領導干部就要像孟子說的那樣，即使面對工作慣性和輿論誤導的強大阻力，也不能隨波逐流，不怕誤解誹謗，不為情所動，不為利所誘，不為權所迫，不為名所累，牢記是非，敢于較真，堅持原則，堅持真理。否則，如果得過且過，以“一直以來都是如此”自我放松，剎不住車，依然讓各種問題大行其道，就很有可能“追尾”“撞車”，到頭來被問責處理。

要善于過溝坎。開車在路上，常會遇到溝溝坎坎難行路段，老司機總會及時調整，平穩安全地通過，最終走上平坦大道。技術不過硬的司機則會左右猶豫，進不敢進，退不敢退，輕則顛簸，重則傾翻。作為領導干部，在單位日常建設中，也要像老司機一樣敢過溝坎，善過險坡。單位建設出了問題，是站出來承擔負責及時處理，還是紙里包火藏著掖著？上級問責時是上推下卸，還是主動擔當？出現棘手問題是上交矛盾，還是積極想辦法妥善解決？可以說，這體現的既是一名領導干部的能力水平，更是其責任擔當。在難事、鬧心事面前有辦法敢擔當，在困難挑戰面前挺得住不松懈，自然就能贏得群眾認可，贏得部屬擁戴，威信也自然就高。

要遵守好交規。新手開車上路前老司機總要強調一句話，遵守好交規。開車在路上，如果時時抱著僥幸心理，闖紅燈只要沒被交警抓住沒被監控抓拍就行，酒駕超速超載只要不出事就行，“僥幸躲過千次，出事就在一次”，這樣不守規矩，出事只是早晚的事。對領導干部來說，遵紀守法同樣也是確保其政治生命與人生旅途安全順利的第一道防線。為官做人也要像開車上路，一言一行都按照“交規”來，不任性，不僥幸，不闖紅燈，不該做的堅決不做，才能不會走錯路誤入歧途，不會“超速”失控，才能一路直達終點，否則極易導致車損人傷甚至車毀人亡，遺恨終生。

【作者系68216部隊政治部干事】

領導干部要當好“老司機”

尉偉