俄羅斯中央空氣流體動(dòng)力研究院開展MS-21-300反推力試驗(yàn)

俄羅斯中央空氣流體動(dòng)力研究院開展MS-21-300反推力試驗(yàn)

俄羅斯中央空氣流體動(dòng)力研究院在其全尺寸風(fēng)洞中開展了未來中型干線飛機(jī)MS-21-300的反推力試驗(yàn)，模擬了在開啟發(fā)動(dòng)機(jī)反推力情況下飛機(jī)在跑道上的著陸和制動(dòng)情況，以確定飛機(jī)的安全運(yùn)行條件，評估開啟發(fā)動(dòng)機(jī)反推力后動(dòng)力裝置的氣動(dòng)穩(wěn)定性范圍。

研究人員采用自主研發(fā)的跑道制動(dòng)狀態(tài)下飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣動(dòng)力模擬技術(shù)，以及重量和氣體比重測量設(shè)備、現(xiàn)代光學(xué)和紅外流體顯像技術(shù)等，對流線圖、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)模式下的飛機(jī)性能和飛機(jī)跑道滑跑速度進(jìn)行了深入研究。

通過試驗(yàn)，研究人員獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)反推力在元器件控制、飛機(jī)穩(wěn)定性和操縱性，以及跑道制動(dòng)狀態(tài)下飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)系統(tǒng)故障情況時(shí)所起作用的相關(guān)數(shù)據(jù)，確定了防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道反推力氣流失控的條件，提出了在該狀態(tài)下確保動(dòng)力裝備穩(wěn)定工作的方法。

(許 佳)