關于云南省交通運輸對區域經濟的影響分析

孫敬凱

摘要：國家“一帶一路”規劃明確提出，發揮云南區位優勢，推進與周邊國家的國際運輸通道建設，打造大湄公河次區域經濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。交通建設無疑成為云南融入國家戰略的重要環節。那么，云南交通運輸對區域經濟的影響如何？本文將從云南省綜合交通運輸的現狀進行敘述，并就交通運輸對區域經濟發展的影響做進一步的分析探討。

關鍵詞：交通運輸；區域經濟；綜合運輸網；區位優勢

中圖分類號：F127 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）001-000-01

引言

交通運輸是我國國民經濟發展過程中的一個關鍵部門，主要負責物質的生產，將社會生產、分配、交換等各個過程環環相扣，是確保我國社會經濟活動有序開展的基本保障條件。交通運輸系統是區域社會基礎產業中最重要的組成部分之一，是各項產業發展的基礎條件。將交通運輸發展壯大能夠促進區域經濟的進一步發展。在本文中，筆者以云南省為例，針對交通運輸對區域經濟發展的影響展開了初步探究。

一、云南省綜合交通運輸現狀

現階段，云南省正加逐步加速現代化綜合交通運輸體系的構建步伐，并已經初步形成了連接東南亞與南亞之間的國際樞紐。在鐵路方面，實現了“八出省四出境”，公路方面形成了“七出省四出境”，水運方面形成了“兩出省三出境”的交通格局。云南全省2016年公路水路完成固定資產投資1271.59億元，同比增長25.65%，具體綜合交通運輸現狀如下：

1.鐵路

現階段，云南省的鐵路總里程已經達到三千公里，誕生盡管如此，也僅僅占據了全國鐵路里程的百分之四左右。早在一百多年以前，云南的第一條鐵路——滇越鐵路誕生了，這不僅是云南的首條鐵路，同時也是我國第一條國際鐵路。由于地形復雜，云南在鐵路發展方面較為緩慢，目前有準軌滬昆、成昆、南昆、內六及米軌昆河等干線。

2.公路

據有關數據顯示，直到2016年底，云南省公路達到了二十三點八萬公里的里程。其中，有四千一百三十四公里為高速公路，一萬七千公里為高級公路，20萬公里為農村公路，新改建農村公路2.1萬公里；全省建制村88%通硬化路。高速公路通車旅程新增129公里，2015年全省公路運輸完成客運量4.39億人，旅客周轉量328.52億人公里，完成貨運量10.73億噸，貨物周轉量1094.95億噸公里，公路累計綜合周轉量為1127.80億噸公里。

3.民航

在2016年，云南航道通航里程達4294公里，航道通航里程新增40公里，云南國際航線為57條和地區航線為7條，國內航線323條，在未來5年，云南將至少開通26條國際和地區航線。全省運營民用運輸機場十三個，機場密度達到每十萬平方公里三個，全省民用機場布局已實現了一定的規模，此外，機場等級及人流量都位居全國前茅。航空運輸起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為42.93萬架次、5234.58萬人次、38.64萬噸。

4.水運

云南省包括了金沙江、瀾滄江、紅河、南盤江、怒江等五條干流以及六十三條支流，共計14200公里，其中有八千多公里的航道具有開發價值，有高原湖泊30多個和各類水庫5500座。云南正加快構建“北進長江，東入珠江，連接長三角、珠三角；南下湄公河、紅河，西進伊洛瓦底江，溝通太平洋、印度洋”的水路交通運輸體系，同時全面推進水陸交通運輸科學發展。

二、交通運輸對區域經濟發展的影響

為實現“十三五”規劃高速公路項目全面開工，云南交通運輸業將通過投融資模式大力加快高速公路建設，確保2017年完成公路水路固定資產投資1400億元。交通運輸作為沿線地區生產力布局及區域經濟開發的重要組成部分。其運輸通道的建設會對沿線地帶經濟和社會發展產生重大而深刻的影響。這種影響主要表現在以下幾個方面：

1.改善各區流通性，提升區域優勢

任何一個地區的地理位置情況都會直接影響該地區在整個區域中發揮的主體作用。在對交通運輸發展的過程中，可以有效改善各地區之間的流通性，使其具有更好的地理優勢。一旦形成了良好的地理優勢，就可以獲得更多資源，使當地經濟得到快速發展。

2.加速資源合理開發，推動工業化與現代化共同發展

交通運輸體系的發展可以在很大程度上推動區域土地資源以及農、林、牧、副、漁資源的合理開發以及利用，使產業結構得到進一步優化，產業布局實現空間上的拓展，并推動當地農業經濟朝著工業化、集中化、現代化等方向不斷發展。

3.拉動物流業增長，促進區域流通及經濟優勢的強化

交通運輸是確保一個地區的商品經濟得到發展的必要條件，且交通運輸體系的規模會直接決定該地區經濟市場的規模，因此，交通體系與市場經濟之間存在著密切的關聯性。因此，交通路線的增加以及交通體系的擴張，勢必可以促進該地區市場經濟的發展，并形成以車站為中心，向四周發散的商品流通區域，這在很大很程度上為當地的物流業發展提供了先行條件。

4.形成以交通為主體的經濟區域

隨著經濟活動區域的不斷拓展、交通運輸體系的不斷健全，區域經濟系統的空間發展與交通運輸路線之間的關系越來越緊密，逐漸形成了一個以交通路線為主、以交通通道為中心的城市經濟產業發展密集地帶，這也是交通通道與經濟活動長期交互的最終結果。在此過程中，該區域的企業、人員、技術等要素共同以交通路線為主軸向四周進行擴散。此外，隨著各地區之間流通性的提升，地區的地理優勢也得到了改善。交通運輸的發展，可以促使現有的各項增長極之間構建更復雜的聯系網絡，使各種要素在網絡之間進行高效流通，降低物流運輸成本，為產業帶來更有利的投資環境。在這種良性循環下，產業以及勞動力都會被新形成的交通網絡所吸引并不斷聚集在一起，這即是高密集產業帶的形成過程。

三、結語

綜上所述，對于任何一個地區來說，交通運輸設施都是確保當地經濟有序發展的基本保障條件，同時也是促進當地社會經濟健康持續發展的基本前提。一個國家或是地區的發展，都離不開當地系統、安全、有效的交通運輸體系，因此要想使國家或是地區的經濟得到發展，首先要完善當地的交通運輸設施，使各種物質及信息在此基礎上得到有效交流，加速商品與資產間的流通，實現經濟與社會的持續、穩健發展。

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