鐵路物流運輸效率影響因素淺析

摘要：鐵路物流是物流運輸重要的組織形式之一，但由于鐵路物流的基礎設施不完善，使得鐵路物流缺乏靈活性，并且鐵路物流管理體制僵化，工作效率低、服務質量差，鐵路貨運列車從貨物裝卸到貨物運輸整個運輸周期所需時間過長，種種不利因素使得鐵路物流運輸效率較低，在與公路運輸、航空運輸等物流形式的競爭當中處于不利地位。要提升鐵路物流的運輸效率，需要合理優化運輸線路，做到鐵路公路相結合，彌補鐵路物流的不足，采取開放式管理，提升服務質量，增加貨運班次縮短貨運周期，主動滿足客戶需要，只有通過積極變革才能夠使得鐵路物流適應市場化競爭。

關鍵詞：鐵路物流；運輸效率；基礎設施；管理體制；貨運列車

中圖分類號：U294.1 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）001-000-01

一、影響鐵路物流運輸效率的因素

影響鐵路物流運輸效率的因素有很多，但是影響最大的是一下幾個方面。

（一）鐵路物流基礎設施布局不完善

雖然一直以來我國都十分重視鐵路基礎設施的建設，但是鐵路線路的覆蓋范圍仍然不如公路網的覆蓋范圍廣，因此造成了鐵路物流的可達性較差的缺點，在對貨物的周轉過程中，鐵路物流只能實現貨物在城市與城市之間的流動，所能惠及的地區僅僅是鐵路沿線，而公路則延伸至全國大多數的城市、鄉鎮、村莊，從而使得公路運輸在多數情況下可以實現送貨到門。而且隨著鐵路客運量的快速增加，大量占用了鐵路線路，貨運列車在調度上就很難實現及時有效，列車得不到合理有效的使用，運輸效率自然而然會受到顯著影響。

（二）鐵路物流管理體制僵化

真正影響鐵路物流運輸效率的不是火車運行速度的快慢，而是生產調度等管理環節工作效率的高低。鐵路物流企業工作人員普遍具有辦事拖沓、工作效率低下、服務態度差等缺點，在對工作人員的管理當中也缺少必要的激勵措施，使得整個鐵路物流企業的每一個環節都不夠順暢，從而嚴重影響運輸效率。而對物流專業人才的管理上真正的專業人才缺少決策權，使得鐵路物流不能夠及時的適應新的市場環境的變化。另外利用信息技術可以大大提升物流運輸效率，但是鐵路部門的信息技術的應用方面做得也不夠好。

（三）貨運列車的運輸周期過長

鐵路物流一般只運營規模較大的貨物運輸，對于零散小單并不接單，使得其缺乏靈活性，同時大宗貨物的裝卸都需要較長的時間，而且火車運行線路較長，沿線站點較多，每一站都會有貨物裝卸，從而大大增加了貨運列車一個運輸周期所需的時間，同一線路兩個班次的貨運列車之間間隔較長，從而使得鐵路物流的運輸效率低下。而且貨運列車的運行時刻表是固定的，需要讓物流需求方來適應貨運列車的班次，不能像公路運輸一樣做到貨到車走。

二、提升鐵路運輸效率的措施

對每一種影響因素需要提出具有針對性的改進措施，使得鐵路物流能夠在盡可能短的時間內提升其運輸效率，在市場競爭當中縮短與其他物流形式的差距，并最終能夠適應新形式下的物流運輸需求。

（一）合理優化運輸線路，鐵路公路相結合

鐵路基礎設施的修建不是一朝一夕的事情，因此要提高鐵路物流的運輸效率需要通過合理優化運輸線路的方式來提升鐵路物流的運輸效率。動態管理運輸線路，結合市場變化，根據鐵路沿線的貨運需求量來確定貨運列車的行車路線，得到最優行車路線，最大限度的滿足貨運需求。通過與公路運輸相結合的形式來彌補鐵路物流靈活性不足的缺點，以往客戶通過鐵路物流將貨物運到目標城市以后需要自己再聯系公路運輸物流企業來將貨物運往最終的目的地，而今后鐵路物流企業應當主動承擔起聯系公路運輸物流的責任，通過共建物流系統等形式與沿線的公路物流企業實現信息共享，做到火車到站就有相應的貨車將貨物裝車，從而大大提高整個鐵路物流運輸的效率。

（二）實行開放式管理，適應市場化需求

鐵路物流企業應當主動適應市場化競爭，在企業的管理和業務的處理上主動向市場上的其他物流企業學習。對企業員工的管理上應該杜絕終身制，實現企業員工的優勝劣汰，從而激發員工的工作熱情，提升工作效率，并且要加強員工的培訓，使員工具有良好的服務態度，為客戶提供優質的服務。同時在企業的人才管理當中，應該進行改革，拋棄現在官僚化的管理體制，讓專業的物流人才能夠在企業內部得到晉升的機會，在企業的決策當中有更大的發言權，使得專業人才能夠更好的為提升鐵路物流的運輸效率所服務。同時在對設備和技術的管理上，積極擁抱新技術，真正的把技術作為提升運輸效率的手段，建立高效的信息化物流系統。

（三）增加貨運列車班次，縮短運輸周期

貨運列車的運輸周期過長嚴重制約了鐵路物流的運輸效率，要對貨運列車進行提速，同時要注重維護現有線路，保證貨運線路暢通以及貨運列車設備完好，避免出現列車晚點的情況發生，其最終的目的就是縮短貨運列車運行所需的時間。優化貨物裝卸的方式方法，縮短貨物裝卸所需的時間。同時最為重要的就是增加相同線路上的貨運列車的班次，增加相同線路上可選擇的貨運列車，主動迎合有貨運需求客戶的需要。在貨運列車時刻的安排上也應當考慮客戶的情況，將列車時刻安排在適合客戶進行貨物運輸的時間節點，時間間隔上應該盡可能的短，減少客戶在兩趟列車之間等待的時間。

三、結語

綜上所述，鐵路物流雖然自身優勢明顯，但是受制于基礎設施布局不完善、管理體制僵化工作效率低下以及貨運列車周轉時間過長等因素，使得其運輸效率低下。應當合理優化運輸線路，與公路運輸相結合的形式來彌補鐵路物流自身靈活性不足的缺點，并且實行開放式管理，通過增加貨運列車班次等形式來縮短周轉時間，縮短客戶在相同線路兩趟列車之間的等待時間，使得鐵路物流的運輸效率能夠得以提高。

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作者簡介：姚小軍（1971-），男，陜西人，大專，助理工程師，主要從事鐵路運輸安全研究。