《汽車電器與電子控制技術》課程教改探討*

劉麗麗 左繼紅

湖南鐵道職業技術學院，湖南 株洲 412003

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《汽車電器與電子控制技術》課程教改探討*

劉麗麗 左繼紅

湖南鐵道職業技術學院，湖南 株洲 412003

面對我國汽車行業的轉型升級與全面提升國際競爭力的緊迫要求，培養汽車產業高素質技能人才顯得尤為重要。傳統的汽車電器教學方法已經滿足不了現代汽車修理的需求。本文分析汽車電器教學方法的現狀，并針對問題提出可實施措施。

汽車電器教學；教學改革；實踐

一、課程授課現狀問題分析

(一)教材

傳統汽車電器教材偏重理論，實訓教輔資料偏少，并且理實一體的教材更少。現代教育更加注重理論與實際相互融合。這種理論和實訓教材的分割，不利于學生深入理解課程內容，無法挖掘學生創新潛力。滿足不了理實一體化教學和模塊化教學的要求[1]。

(二)課程標準及內容結構不合理

傳統課程標準偏離實際工作崗位需求，不夠重視實訓教學，實訓教學課時比例小。大部分課程內容偏重分立部件教學，學生能夠分析單個部件的工作原理并能夠檢修該部件故障點，但學生處理綜合故障問題的能力弱。

(三)教學方法過于保守

隨著互聯網技術的飛速發展，傳統的教學方法采取呆板的老師講授，學生下面被動接收，一節課45分鐘，學生能集中注意力聽課的時間大概10-18分鐘，導致教學效果不理想。這種授課方式已經完全不能適應時代發展，提不起學生對本課程的興趣。

(四)實訓設備缺乏

目前很多學校擴招汽車專業，國家也給與一定政策扶持。學生人數與實訓場地的矛盾突出。學生學習理論知識后，無法通過實驗實訓去驗證，對所學知識理解不深入，不利于發現和解決問題，更不利于學生發散創新能力的提升。

二、汽車電器課程一體化教學實施方案

汽車電器課程教學應向理論實訓一體、崗位與學習結合的模式轉變。從工作崗位典型工作任務出發，以各崗位職業能力要求為目標，將其融合到汽車電器課程學習領域，并編制課程標準，包括確定課程教學的指導方針、技能目標、授課計劃等，培養學生的崗位工作能力。

(一)汽車電器一體化教學的指導方針

汽車電器教學應根據企業或修理廠對汽車高端技能型人才的需求為線索，著重培養學生對汽車電器部件的檢測、安裝、調試等維修技術的能力，提升學生的良好的職業道德、實操技能和創新精神，具備較強的實際工作能力，能適應汽車企業一線需要、具有較強學習能力的高技能專門人才[2]，推動汽車行業的可持續發展。

(二)汽車電器一體化教學的技能目標

1.課程目標設計

(1)知識目標

掌握汽車電器與電子控制系統的基本概念、基本理論。

了解汽車電器性能指標的分析評價。

掌握汽車電器與電子控制系統故障分析的思路與方法。

初步掌握汽車電器與電子控制系統的調試、運行及維護。

(2)課程目標

能正確使用和操作汽車專用萬用表等專用工具和設備。

能進行汽車電器設備維修作業。

能識讀汽車電路并能對汽車電路及部件總成端子進行檢測。

能排除常見電路和電器元件的故障。

會描述課程及行業所涉及到的專業術語。

能對汽車電器設備疑難故障提出合理的檢測診斷意見。

能明確完成汽車電路和電器設備的檢修工作任務的目標。

能制訂完成汽車電路和電器的檢修任務的工作計劃。

能為完成汽車電路與電器的檢修工作而選擇正確的工作方式。

(3)素質目標

有較強的集體榮譽感和團隊合作意識。

能與同事、上級、客戶進行良好溝通。

有較強的安全意識和環保理念。

能客觀地評判自己或他人的工作業績。

具有愛崗敬業的職業道德意識。

能有積極進取、不斷向上的敬業精神和誠實守信、吃苦耐勞的職業品質。

2.汽車電器一體化授課計劃

汽車電器授課計劃采用理實一體、工學結合的教學模式，以崗位典型工作任務要求進行教學。以提升學生綜合職業技能為目標，學生通過個人自學、小組討論的形式，運用實訓設備，在老師的指導下完成學習任務。本文研究的汽車電器授課計劃見表1所示。

表1 汽車電器一體化教學計劃表

三、結論

本文研究汽車電器一體化課程教學模式，對培養高技能汽車生產及修理人才具有重要的指導意義，能緩解汽車企業或修理廠對高技能人才的需求。

[1]王敬，王勇.《汽車電器》教學改革的探討[J].機械管理開發，2009(6).

[2]曹曉娟.電動汽車運用技術專業技術技能型人才培養模式研究[J].學園，2014(09).

*2015年度湖南省教育廳科學研究資助項目：四旋翼飛行器的建模及控制策略的研究(項目號：15C0903)。

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