河北駛入“地鐵時代”助推京津冀交通一體化

河北駛入“地鐵時代”助推京津冀交通一體化

中新社石家莊6月26日電石家莊軌道交通1號線一期、3號線一期首開段（以下簡稱“首開工程”）26日實現載客試運營，標志著河北省正式駛入“地鐵”時代。石家莊成為京津冀地區第三個開通地鐵的城市。

石家莊地鐵首開工程線路全長30.3 km，設車站25座，主要緩解石家莊市主城區東西向及火車站的交通需求。石家莊市軌道交通線網規劃，由6條線組成“大放射，小方格”線網結構，線網總長241.7 km，共設車站160座。截至目前，石家莊市的軌道交通獲批建設線路長度達80.4 km。

石家莊軌道交通列車選用A型車，采用6輛編組。列車最寬處3.1m，列車總長140m，定員載客量1 860人，最大載客量2 520人。這個具有前瞻性的選擇不僅有利于提高乘車舒適度，也為京津冀協同發展提供了便利條件。除關鍵部件外，整車國產化率在70%以上。車輛選用輕量化的鋁合金車體，最大化減輕了自重；列車選用塞拉門系統，空氣阻力小、噪聲低，具有良好的密封性能，并能降低客室空調的能耗。

河北省人民政府辦公廳近日印發的《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》（以下簡稱“《規劃》”）提出，加快石家莊城市軌道交通建設，實現基本成網運營，推進其他設區市軌道交通規劃和建設，加快北京城市軌道交通向周邊延伸。該《規劃》在“城市軌道交通重點任務”中提出：開工建設北京城市軌道交通平谷線（經三河）。研究邯鄲中心城區—冀南新區、秦皇島中心城區—北戴河、唐山中心城區-豐潤軌道交通線，以及大興至固安、亦莊至廊坊、房山至涿州等銜接項目。

（摘編自中國新聞網，李茜報道）