氣膜油檔技術在長嶺分公司CC50機組上的應用

摘 要：分析了汽輪機原梳齒汽封的弊端，介紹了氣膜油檔的特點以及在本機組的應用情況。

關鍵詞：汽輪機；油檔；氣膜

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.173

1 情況簡介

湖南岳陽長嶺分公司C1#機組為哈爾濱汽輪機廠家生產的CC50-9.8-3.92/1.18沖動，雙抽、凝汽器式汽輪機。該機組原為梳齒內油檔，由于轉子運行時其中心軌跡近橢圓形并不與固定齒片同心，所以運行軸要磨損齒片，另外，在機組起停過程中，轉速在臨界點附近時汽輪機轉子振動大，造成油檔齒片的磨損，使間隙增大，導致漏油和油中進水，給安全文明生產帶來如下危害：

A、油檔漏油，污染環境，影響文明生產，高位部分的漏油曾產生過冒煙著火，危及安全生產。

B、由軸封泄漏的蒸汽順油檔間隙進入軸承箱，通過回油管進到主油箱凝結成水，使油中帶水，造成油系統部件生銹，調速系統卡澀，透平油乳化，破壞軸承潤滑效果，易燒瓦，危及機組安全運行，我們需要經常進行在線濾油。

2 改造應用原油檔結構

針對這一現狀，在2014年7月大檢修期間，我們經過調研，決定將汽輪機固定式油檔改造為氣膜油檔，經實施取得良好的效果。

A、油檔的改造：將原固定式油檔取消，改造為氣膜油檔，改造后的圖

B、因為汽輪機現場有凈化風，壓縮風就用凈化風代替

C、.油擋壓縮空氣壓力的調試：投用時，首先投入壓縮空氣，開始可以把初壓調到較高值，并將排油煙風機排量調到較高狀態。然后觀查油擋密封情況，隨機組起機進行適當調整，直到不漏為止。壓力表表值并非油擋齒處的壓力，是運行時一個參考及可記錄項。如果轉子一旦發生異振，齒的間隙被磨大，再適當加大閥門開度，以保證密封。

D、改造中的注意事項：油檔軸向和徑向尺寸在現場進行測量，并確保測量準確，料內環加工留有余量，安裝時在現場根據軸的尺寸進行研磨修刮，確保內環與軸的間隙在0.03mm以內，內油檔的。油檔內環與外環留有適當的軸向、徑向間隙，內環在外環內活動自如，以保證運行時內環與轉子始終保持同心。

3 氣膜油檔的特點以及應用效果

A.內環采用活動的，可調整的結構，背后有彈簧，并鑲嵌黃銅齒。這是油擋的密封油的第一道屏障。此種結構的內環可方便調整，且可在軸過臨界轉速碰磨時可產生退讓，利于轉子的安全，而且能夠長久保持密封間隙。另采用黃銅齒進一步的保證了轉子的安全。

B.油擋體與外齒形成圓周方向均壓室和漸縮噴嘴。壓縮空氣引入均壓室后經過漸縮噴嘴加速，形成強勁的氣流阻止油外流及軸封漏氣的進入，形成了氣密封油擋的阻止漏油第二道屏障。

C.內環及油擋體下部設有回油孔以便于油的疏散。

D.設有外齒，相應外齒也采用黃銅齒，利于轉子的安全，即使沒有引入壓縮空氣形成氣密封，也能起到很好密封作用。這是阻止油外漏的第三道屏障。

4 總結

本次由于改造資金缺少，只對汽輪機的前后油檔進行了改造。運行一年多來，效果明顯，沒有發生泄漏以及油中進水的情況，運行良好。下一步，我們將對發電機的軸承油檔進行改造，保證機組的安全。

參考文獻：

[1]吳季蘭主編.汽輪機設備及系統[K].北京：中國電力出版社，1998.8（300MW機組火力發電機組叢書；第二分冊）ISBN 7-80125-703-0.

[2]汽機設備及系統節能[J].中國電力出版社，2008.

作者簡介：劉建平（1970-），湖南岳陽人，研究方向：熱電汽輪機運行。