深潛英雄”崔維成：萬米海底的逐夢者

楊芳

崔維成，“長江學者獎勵計劃”首批特聘教授，享受國務院政府特殊津貼。我國載人潛水器“蛟龍”號5000米海試現場海試副總指揮，三位試航員之一。 現任上海海洋大學深淵科學技術研究中心主任，主要負責研制11000米全海深載人潛水器和深淵科學技術流動實驗室，榮列《自然》雜志十大“中國科學之星”

1963年，崔維成出生在海門市三陽鎮一個普通農家。在那個不鼓勵學習的年代，沒有人對他提出過任何人生目標或理想追求。在父母來看，崔維成以后的人生目標很清楚，初中畢業后回家種地。但出于對學習的熱愛，崔維成每晚都會復習一遍白天的功課，經常是父母睡了一覺醒來，發現他還在學習。付出總是會有回報的，崔維成的成績在班上始終名列前茅。每每回憶起往昔，崔維成直言：“如果說小時候與別的孩子有什么區別的話，就是愛學習、自尊心強和有毅力，這似乎是與生俱來的性格?！?/p>

初二下半學期，國家恢復考大學制度，重點高中也是憑考試成績錄取。這一消息讓崔維成看到了改變命運的那道曙光。自此，一個人生三步走的目標在他的心中悄然形成：第一步，考上當地最好的重點高中——海門中學；第二步，考上大學；第三步，成為一個科學家。而后幾十年的職業生命歷程恰是他少年時代目標的驗證，為了這個目標，崔維成傾注了全部的精力。

學在清華

1982年，崔維成被清華大學工程力學系錄取。據他回憶，當時自己估算的分數是450分左右，所以填的第一志愿是南京工學院，當拿到清華大學錄取通知書時頗感意外。也許冥冥中，自有天意，成就他和清華的緣分。

在大學期間，崔維成學到了很多東西，每天都過得無比充實。雖說剛入學時有點不大適應，但半個學期過后，一切情況就開始好轉起來，崔維成還有了一套自己的學習方法。在他的學習方法中，自主性學習占了很大的比重。對于老師的講課內容，崔維成一般是一個星期一小結，一個月一大總結，基礎打得很扎實。因此，考試前他就不需要再花復習時間，也從來不為考試擔心。在別人準備考試的那兩個停課周，崔維成一般都是在看其他的書，學一點其他知識，等到考前稍稍翻看一下自己的筆記就行了。這樣積累下來，大學里崔維成利用那兩個星期以及假期不回家的時間學到了很多其他知識。

此外，崔維成還掌握了由學習轉向做研究的方法。每次復習時，他總喜歡由特例向一般推廣，對于所有的定理都作了推導證明，對于所有的假設都要思考為什么、是否最合理之類。比如在學彈性力學時，書上有深梁受均布載荷的例子，他就會想如果換成拋物線載荷，不知道是否還能用同樣的方法導出解析，結果試了一下是可行的。在一次偶然翻看《力學與實踐》雜志時，發現別人導出的線性分布載荷在該雜志上發表了出來，崔維成便把自己之前推導出的結果也寄給了該雜志的主編，后來那本雜志上發表了他的第一篇學術論文。

崔維成說：“我經常問自己一些這樣的問題，老師或課本上出這個題目是要考我們什么？它現在的情況可能是簡單支撐的邊界條件，如果換成一般性的彈性支撐，結果又會是怎么樣？現在這個問題施加的是某種載荷形式，如果換成與工程實際更符合的載荷形式，結果又會是怎么樣？回答這些問題的過程實際上就是在搞研究。這樣就培養出了我在看書或看別人的論文時很容易發現問題這一能力。而自己以后的研究歷程表明，這一能力對從事科研的人來說是很重要的?！闭\然，他在清華學習期間所掌握的科研能力在今后英國留學期間亦得到了充分證明。

負笈英國

1987年秋，崔維成叩開了英國倫敦帝國理工學院神圣的大門，開始了他的海外留學生活。在對學校的歷史、專長進行全面了解后，崔維成選擇了當時國內剛剛興起的用模糊數學來進行結構可靠性分析的課題。這一選擇卻受到導師的質疑，就連崔維成送交的報告也被棄之不顧。導師的冷漠并沒有讓他放棄自己的選擇，他決定獨立開展研究。圖書館成了他的一方凈土。眨眼過了半載，崔維成視野開闊了，思路更加清晰了。他斷然重新選擇了布里斯托大學繼續他的模糊可靠性研究。

與新導師合作不到一個月，崔維成的第一篇論文就寄出去了，隨后第二篇、第三篇……其中的第三篇就是崔維成曾經送給帝國理工導師但卻沒有任何回音的那一篇。新導師總喜歡說崔維成工作的節奏太快了，他都跟不上。跟新導師工作了一年左右的時間后，新導師主動跟他說：“作為一名博士生，你的工作已經可以準備畢業了?！庇谑谴蘧S成開始一邊寫論文，一邊準備攻讀博士后。很快，他就順利地在布里斯托大學航空系找到了博士后研究的機會。

崔維成只花了兩年零一個季度的時間就由本科學歷拿到了博士學位，而此時在國內的同學才剛剛完成碩士階段。盡管博士后的研究方向與博士期間的研究方向毫不相干，但由于他基本上掌握了一般的研究方法，因此，入門和進入角色都很快。博士后期間，也是自己研究成果豐碩的一個階段，三年時間里崔維成在國際學術刊物和會議上發表了16篇學術論文。為了與崔維成討論論文，他的導師也經常周末來加班，這在英國人中并不多見。

1993年初，崔維成接到中國船舶重工集團公司702研究所的邀請，緊接著他又作為首批長江學者調到上海交通大學。

載人深潛英雄

2002年，崔維成再次被調回702所擔任所長職務，負責國家863重大專項——7000米載人潛水器，他與“蛟龍”號的情緣從此拉開序幕。接下來的5年內，崔維成參與了從方案設計到初步設計，再到詳細設計的過程。從2009年開始，全程跟蹤“蛟龍”號長達4年的海試。

2009年1000米海試第一潛時，他只“潛”到了2.4米，這是潛水器吃水深度。2010年，“蛟龍”號成功完成了3000米級海上試驗，最大下潛深度達到3759米。2011年，“蛟龍”號載人潛水器5000米海試在東太平洋國際海域試驗區成功完成第一次下潛試驗任務，最大下潛深度達到4027米。2012年6月，“蛟龍”號再次出征，進行7000米級載人深潛海試。在第五次下潛后，“蛟龍”號下潛深度達7062米，創造了我國載人深潛紀錄，使中國成為了少數幾個有能力探索深海的國家之一，讓中國得以探索99.8%的洋底。崔維成亦因此被黨中央、國務院授予“載人深潛英雄”稱號，并入圍《自然》雜志評選出的十位“中國科學之星”名單。

然而，就在“蛟龍”號凱旋的第二天，在鮮花與掌聲紛至沓來前，崔維成卻向中船重工702所遞交了辭職報告，離開了這個自己付諸十年青春和熱血的地方。“對于前沿科技，一旦有想法，就應該快馬加鞭去追?！彼辉柑稍凇膀札垺碧柹险疤易印?。崔維成說他要去追求一個新的夢想——建造中國第一臺11000米的載人潛水器，把中國的科學家送達世界上最深的海域。

萬米深潛夢

在不少人眼里，崔維成的夢想太大太遙遠。沒有國家的立項支持，離開經驗豐富的科研團隊，憑借他的一己之力，這個夢想似乎遙不可及。只是，無論前路如何艱辛，都阻擋不了崔維成那顆熱切奔向最深海底的赤誠之心。

2013年3月，崔維成在上海海洋大學組建了“深淵科學技術研究中心”，啟動11000米全海深的載人潛水器研制，并探索利用民間資本支持國家前沿科技的新途徑。崔維成說：“到達地球上最深的地方：深達11000米的馬里亞納海溝底部的挑戰者深淵，這就是我的目標?！睘榱藢崿F這一夢想，他正領導建造一艘更抗水壓的三人深潛器——“彩虹魚”號。在2020年建成后，“彩虹魚”號將供全世界科學家使用?！昂Ｑ髮儆谌祟?，而不是單個的國家?！贝蘧S成如是說道。

2016年3月24日，由崔維成為總設計師的我國首艘萬米載人深淵器專用科考母船“張謇”號在臺州溫嶺順利下海試水；2016年7月，“張謇”號開啟了絲綢之路的首航之旅；2016年12月，全海深無人潛水器和著陸器進行11000米馬里亞納海溝測試；2017年，它將跨越從南極至北極的“極地深淵科考探索之旅”；2018年12月，載人潛水器完成總裝聯調和水池試驗；2019—2020年，載人潛水器開始海試，并挑戰馬里亞納海溝11000萬米的極限深度，完成“地球深淵海溝之最”的終極挑戰，實現我國載人深潛器在11000萬米深淵科考作業的夢想。

“現在我作的努力只是個人的努力，對于一個國家來說作用很小。如果想要實現民族復興，國家富強就需要更多的個人加入其中，現在我能做的就是示范作用。我覺得，如果在這一生中能夠為社會的和諧發展作些貢獻，這才對得起國家和家庭對我的培養?！贝蘧S成動容地說。

“再努力一把，我就能實現自己的夢想了。”將創新視作學者生命的崔維成，注定會為此不惜一切，全力以赴。