鋼質漁船船體腐蝕原因及對策探討

賴凌俊

摘 要：伴隨社會經濟發(fā)展水平的提升和漁業(yè)發(fā)展速度的加快，漁船的數(shù)量也在隨之增加。現(xiàn)階段大部分漁船都是由鋼制材料構成，而鋼制材料在長時間同水接觸后，本身就會被水中的一些物質所腐蝕，從而對漁船的性能和安全性帶來極大的影響。對此，文章以鋼制漁船為切入點，通過對其船體出現(xiàn)腐蝕問題原因的分析，從而就解決漁船船體腐蝕的對策展開研究。

關鍵詞：鋼制漁船；船體腐蝕；原因；對策

前言

在漁業(yè)迅猛發(fā)展的今天，人們對漁船質量的關注度與要求也在不斷提升，這使得漁船本身的抗撞擊能力和抗風等級得到了明顯的提高。但因為漁船需要長時間在海上作業(yè)，船體就會受到海水、大氣、水中的爛魚等物質腐蝕，導致鋼板厚度呈現(xiàn)出一種逐漸減弱的狀態(tài)，產生較為嚴重的腐蝕問題。船體腐蝕，不僅會污染周邊的海水，還會縮短漁船使用時間、增加漁船維護費用，嚴重者甚至會對船上漁民的生命安全帶來極大的危害。因此，做好船體腐蝕問題的預防和治理勢在必行。

1 漁船船體出現(xiàn)腐蝕問題的原因

鋼屬于金屬的一種，而金屬腐蝕主要有電化學腐蝕與化學腐蝕這兩大種類。其中，化學腐蝕就是我們在日常生活中常說的生銹，這一腐蝕作用的過程是不會出現(xiàn)電流的。而電化學腐蝕則是金屬物質在電解質的過程中，金屬表面出現(xiàn)了電解質作用，致使金屬因此受到了較為嚴重的腐蝕問題。同化學腐蝕相比，電解質腐蝕的特點就是在出現(xiàn)腐蝕反應的過程中會有電流產生。就我國來看，在靠近港口岸邊的漁場中經常會“接收”到一些來自于工業(yè)生產中排放出來的、沒有經過處理的污水，導致出現(xiàn)極強的電解質情況。鋼質漁船如果長時間的被浸泡在由這些污水所構成的液體之中，船體就會出現(xiàn)非常嚴重的腐蝕情況，所以，電化學腐蝕，也是導致鋼質漁船的船體出現(xiàn)腐蝕的一個主要原因。

一般情況下，港口碼頭工程項目施工中，采用的一般都是本身強度相對較高的鋼質結構，而這些鋼質結構因為需要長時間的被浸泡在具有高強度腐蝕性的海水介質中，船體結構本身就會產生嚴重的破壞。這種船體腐蝕情況的平均速度為：每年腐蝕速度在零點一一到零點一四毫米。而一些腐蝕程度較為嚴重的位置，其每年的腐蝕程度則可以達到零點六毫米。按照這種腐蝕速度來計算，嚴重腐蝕部位大約在十年的時間就會到達自身可以承受腐蝕損耗的最大限度。就目前來看，鋼質的漁船在使用期間，相關人員經常會借助犧牲陽極這種方式來達到預防船體腐蝕問題發(fā)生的目的。即當漁船在港口停靠時，海水、船體上的輔助陽極、直流電源三種之間通過相互連接而形成電流回路，產生電場。與此同時，因為大部分鋼質漁船停留的位置都靠近海水，而該區(qū)域電位的分布還不是十分均勻，使得區(qū)域產生了電位梯度。導致部分金屬電子則會朝著窗體鋼質結構更深處的位置流動，在這個流動過程中出現(xiàn)的電流，就會嚴重的腐蝕漁船的船體。當船體中金屬電子的流動速度提升時，船體受腐蝕的面積就會隨之擴展，其腐蝕程度也越大。對鋼質船體來講，船體腐蝕程度的高低，主要會受到水流速度、水文、金屬電子逸出路徑的電壓、電阻、電流等其他因素的影響。船體腐蝕問題的產生，不僅會導致構成漁船船體的鋼質材料出現(xiàn)變質問題，還會影響船上部分設備的技術功能，嚴重時甚至會導致設備技術功能喪失，從而延長了漁船的維修工期，導致漁船本身的經濟性與安全性受到了較為嚴重的影響。

2 預防和解決船體腐蝕問題的對策

2.1 涂層保護

通過對以上船體腐蝕原因的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)：船體腐蝕問題的出現(xiàn)，不僅會使?jié)O船的美觀度受到一定的影響，還會導致船體鋼質材料的強度隨之降低，為漁船在航行的過程中埋下一定的安全隱患。涂層保護法作為當今社會船體防腐保護中較為常用的一種方法，其主要是通過在船體上涂抹油漆的方式，確保漁船表面鋼板可以與海水、空氣、海生物的腐尸等其他微生物隔絕開來，這也是現(xiàn)階段預防船體出現(xiàn)電化學腐蝕和化學腐蝕問題的一個有效的手段。這種防腐蝕方法同其他防腐蝕法相比，此種方法是不可被取代的。通常情況下，相關人員在使用涂層保護這種防腐蝕方法時，其采用的都是本身具有良好的韌性與強度的涂料。在使用涂層保護這種防腐蝕方法后，只要相關人員確保漁船船體上涂刷的防銹漆沒有出現(xiàn)損傷的情況，船體的表面就不會被腐蝕。但是，因為涂料在涂抹的過程中，其形成的保護層上存在一些無法被肉眼所發(fā)掘的微小孔隙，在漁船與海水長時間接觸之后，一些腐蝕物就會穿過這些微小的孔隙與鋼板直接發(fā)生作用力，出現(xiàn)電流，從而產生電化學腐蝕問題。此外，受認為因素的影響，相關人員在向漁船船體上涂刷油漆時，可能會出現(xiàn)漏涂、涂抹不均勻，或者是因為船體有破損，無法將油漆涂滿整個船體表面的情況，導致無法達到預期的船體防腐蝕效果。

2.2 陰極保護

陰極保護，指的是利用船體上的輔助陽極，或者是在船體上外加滯留電源的方式，讓被保護的鋼質漁船，能夠有足量的陰極電流通入進去，從而達到降低船體結構本身電位和陽極溶解的速度，進而達到保護船體，防治腐蝕問題產生的目的。一般情況下，這種通過對保護區(qū)域進行離子化處理來防治船體腐蝕問題的方式，主要可以借助以下兩大手段達到目標：一是采用犧牲陽極的保護方式。即將船體上的陽極金屬材料或者是金屬物質，以合理的方式布置到漁船的船體上，確保漁船在使用和停靠的過程中，陽極板可以在受到電化學腐蝕影響時，產生連續(xù)的電流，從而達到保護船體，防治船體腐蝕問題的作用。二是在船體上外加電流。即通過向漁船船體上施加低電壓直流電的方式，使船殼能夠同負極連通、輔助陽極可以同正極連通，從而形成一個陰極保護的狀態(tài)。因為陰極保護本身采用的兩種防腐途徑都會符合相關規(guī)章制度規(guī)范、發(fā)展較為成熟的技術方法，這也使得其在船體防腐蝕保護工作中得到了較為廣泛的應用。此外，從本質上來看，外加電流和犧牲陽極這兩個保護方法基本相同，只是電流保護方式存在一定差異。犧牲陽極法采用的是將更負的電位金屬同船體焊接起來，讓陰極材料通過自我消耗的方式來提供電流；外界電流保護則是通過施加外部直流電源的方式為船體提供保護電流，從而達到預防和解決鋼制漁船船體表面的腐蝕問題，為漁業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎。

3 結束語

總而言之，漁船腐蝕問題的出現(xiàn)，不僅會造成極大的經濟損失，還會為人民群眾的生命安全帶來極大的威脅。因此，針對鋼制漁船船體的腐蝕問題，制定出相應的預防和解決措施是十分必要的。對鋼制漁船來講，做好漁船腐蝕問題的防治，可以增加漁船的使用時間、減少維護漁船時的成本、減少漁船使用期間的經濟損失，從根本上保障漁船上人員的生命安全。

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