鐵路旅客車站攝像機布置設計指南

摘 要：鐵路客運站人流密集復雜，安防問題日漸突出。為進一步提高鐵路旅客車站客運組織管理效率，保障旅客服務質量，提高車站應對突發事件能力，文章對鐵路旅客車站客運服務信息系統前端攝像機的布置方案、設置點位、布點間距等關鍵點進行論述，使車站視頻監視系統能更好的為車站管理人員服務，做到“全覆蓋、無盲區”的要求。

關鍵詞：鐵路客運車站；客運服務信息系統；攝像機；指南

1 概述

為規范鐵路旅客車站站房、站前廣場、進出站通道及天橋等區域（以下簡稱站房）的前端攝像機布置原則，進一步提高客運組織管理效率，保障旅客服務質量，做到在車站廣場區、進出站口、候車室、售票廳、乘降通道等公眾聚集重要場所建立起“全覆蓋、無盲區”的車站視頻監視系統，本文對車站視頻監視系統攝像機設備類型及布置原則進行詳細規定，為今后的設計工作提供“科學化、規范化、標準化”的設計指南。

2 設計要點

2.1 總則

（1）在車站站前廣場、車輛進出口及消防通道、售票廳、安檢驗證區域、進站集散廳、候車廳、出站集散廳、進出站口等人員密集的區域和辦公區走廊、行包區域等工作區域應設置前端攝像機。（2）根據設置地點的不同，前端攝像機宜選擇快球攝像機、槍式攝像機、半球攝像機等。快球攝像機安裝高度宜為距地面4米，半球攝像機宜吸頂安裝，槍式攝像機宜根據監控范圍選擇安裝高度和位置。（3）前端攝像機應采用數字高清IP攝像機（1080P）。（4）前端攝像機均采用無鹵低煙阻燃型六類非屏蔽網線組網方式，應合理選擇接入就近的視頻監視系統接入交換機。（5）設計前需收集站房建筑設計方案、平立剖面圖、旅客流向圖等資料。

2.2 站前廣場、車輛進出口及消防通道區域

2.2.1 進站集散口、出站口、售票廳出入口等主要人流密集區域應就近設置面向站前廣場方向的快球攝像機，其余非人流密集區域攝像機布置間距不宜大于30米，對進出站旅客和廣場人流進行監控。

2.2.2 站房兩側車輛進出口及消防通道應設置快球攝像機，攝像機布置間距不宜大于40米，對車輛進出口及消防通道狀況進行監控。

2.2.3 實例。具體實例如圖1、圖2、圖3。

2.3 售票區域

2.3.1 每個人工售票窗口（含無障礙售票窗口）應分別設置1臺半球攝像機，對票槽處售票員和旅客的票據、現金交易全過程和旅客外貌特征進行監控。

2.3.2 自動售票機后側操作區域宜設置1臺快球攝像機，對自動售票機存取現金票據、維護等進行監控。

2.3.3 售票廳應設置快球攝像機，每100m2設置1臺，對旅客購票過程、流向進行監控。

2.3.4 票據室、進款室、總賬室、票庫等房間應分別設置1臺半球攝像機，對進出房屋人員和工作人員工作過程進行監控。

2.3.5 實例。具體實例如圖4、圖5。

2.4 安檢、驗證區域

2.4.1 安檢區域應按照技改函[2011]59號《關于加強鐵路客運安檢區域視頻監控系統建設的通知》、鐵公安[2011]115號《關于印發客運站安檢區域視頻監控系統建設指導意見的通知》的相關要求，每個安檢儀安裝2臺槍式攝像機，安檢門安裝2臺半球攝像機。

2.4.2 如站房有進站廣廳，宜在面向候車廳方向左右兩側立柱各設置1臺快球攝像機，對進站旅客流向進行監控。

2.4.3 進站口門楣上方宜按照每兩個實名制驗證窗口配置1臺槍式攝像機的原則設置攝像機，用于監視旅客進站實名制驗證流程。

2.4.4實例。具體實例如圖6。

2.5 候車區域

2.5.1 候車廳應根據實際面積合理布置快球攝像機。候車廳長邊側應結合結構柱情況合理均布，攝像機布置間距不宜大于30米；候車廳短邊側應結合墻體情況合理均布，攝像機布置間距不應大于20米。原則上攝像機數量不小于4臺（3000m2及以下）/6臺（6000 m2及以下）/8臺（15000m2及以上），對于特大型車站（50000m2及以上）應根據建筑結構形式合理布置保證無死角。

2.5.2 旅客服務區應設置快球攝像機，每200m2設置1臺，對旅客服務區域的人流和旅客情況進行監控。

2.5.3 VIP候車室應設置快球攝像機，每200m2設置1臺，對VIP候車室內的旅客情況進行監控。

2.5.4 VIP門廳應設置快球攝像機，每200m2設置1臺，對出入VIP候車室的旅客、人員進行監控。

2.5.5 茶水間、飲水處應分別設置1臺半球攝像機，對旅客使用開水器的過程進行監控。

2.5.6 站內用于旅客通行的樓扶梯，應在樓扶梯兩端結合現場情況分別設置1臺槍式攝像機。

2.5.7 實例。具體實例如圖7、圖8。

2.6 檢票、進站區域

2.6.1各進站檢票口應分別設置1臺槍式攝像機，對旅客進站檢票和工作人員驗票的過程進行監控；

2.6.2線側下式車站站房與站臺間通廊區域應設置快球攝像機，布置間距不宜大于40米，對通廊區域人員情況進行監控；

2.6.3進出站天橋/地道與下/上站臺樓梯口處應設置快球攝像機，用于監視天橋、地道內旅客、人員狀況。

2.6.4實例。具體實例如圖9、圖10。

2.7 出站、補票區域

2.7.1 出站廳應設置快球攝像機， 攝像機布置間距不宜大于30米；用于旅客通行的樓扶梯，應在樓扶梯兩端結合現場情況分別設置1臺槍式攝像機。

2.7.2 各出站檢票口應分別設置1臺槍式攝像機，對旅客出站檢票和工作人員驗票的過程進行監控。

2.7.3 檢/補票室應設置1臺半球攝像機，對票槽處售票員和旅客的票據、現金交易全過程和旅客外貌特征進行監控。

2.7.4 實例。具體實例如圖11。

2.8 辦公區域

2.8.1 綜合監控室應設置1臺半球攝像機，對工作人員操作過程和室內情況進行監控。

2.8.2 辦公區域走廊宜設置半球攝像機，布置位置應覆蓋樓扶梯出入口及走廊端頭，對進出口、走廊人員情況進行監控。

2.9 行包區域

2.9.1 行包托取廳設置快球攝像機，每200m2設置1臺，對行包托取廳區域內的旅客、人員情況進行監控。

2.9.2各行包柜臺窗口應分別設置1臺半球攝像機，對票槽處售票員和旅客的票據、現金交易全過程和旅客外貌特征進行監控。

2.9.3行包庫應設置快球攝像機，每200m2設置1臺，對行包庫內行包物資、工作人員操作情況進行監控。

3 結束語

車站視頻監視系統作為近幾年來鐵路建設中越來越受重視的一個方面，正在迅速地發展完善中。因個人能力和經驗的關系，在此僅僅是拋磚引玉，對問題的描述和思考還不夠深入，還需要更多的同事、前輩一起努力，讓車站視頻監視系統能更好的為車站管理人員服務。

作者簡介：李高豐（1983，11-），性別：男，民族：漢，籍貫：四川省成都市，單位：中鐵二院工程集團有限責任公司，職稱：工程師，學歷：本科，研究方向：通信工程。