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中山公交

2017-03-25 15:03:52中山市公共交通運輸集團有限公司供稿
城市公共交通 2017年5期

中山市公共交通運輸集團有限公司 供稿

中山公交

中山市公共交通運輸集團有限公司 供稿

2016 年中山市公交社會滿意度調查報告公布,近九成受訪者對公交滿意

公共交通不僅是一個城市的血脈,更是城市的重要樞紐。市民對公共交通方便、快捷、準點、舒適、安全的需求日益增長。近日,國家統計局中山調查隊公布了2016年中山市公交社會滿意度調查報告。報告顯示,近九成受訪者對公交表示滿意。

本次調查采用實地觀察和問卷調查兩種方式。觀察內容包括公交車輛、站牌設施建設、公交車車容車貌、司乘人員的服務質量以及公交車候車時間與準點率等。國家統計局中山調查隊通過走訪調研公交集團等相關部門,并選取43條公交線路和322名乘客進行了跟蹤調查。

每天57.95萬人次乘坐公交車

2016年公交集團全年公交客運量2.1億人次,日均客運量57.95萬人次。截至2016年底,全市共有公交營運車輛2056臺,公交營運線路172條,其中大站快車線路14條,快速公交線路8條;公交站點3565個(雙向算兩個)。

市民對公交運行整體滿意

近年來,市委市政府持續加大對公共交通的投入,公交線路、站點得到優化調整。調查中發現,市民對近年來中山公交發展的成績較為認可,數據顯示,88.2%的受訪者對中山市目前公交運行狀況表示滿意或基本滿意,11.2%認為一般,0.6%表示不滿意。

選擇公交上下班、上下學占絕大多數

受訪市民中,每周乘坐公交車頻率在10次以上的占25.6%,6-10次的占15.9%,1-5次的占31.6%,偶爾乘坐的占26.9%。

在問及乘客選擇公交出行的主要目的時,多選情況下,選擇上下班的占43.5%,上下學的占27.3%,購物的占20.5%,選擇運動娛樂、探親訪友、接送小孩和其他的分別占17.4%、8.1%、7.4%和14.3%,公交出行較好地滿足了市民多樣化需求。

在中山,乘坐公交車5折優惠

圍繞市委市政府“公交優先再優先”發展戰略,中山全力打造民生公交、公益公交。2008年以來中山市連續三次實行刷中山通IC卡優惠;2008年12月開通并實行刷中山通IC卡享受9.5折優惠;2010年12月28日實行刷中山通IC卡7.5折優惠,90分鐘內換乘車7折優惠;2011年 10月1日起實行刷中山通IC卡5折優惠。截至2016年底,中山市已發行中山通IC卡311萬張。同時,中山市還實施了對本市、外市戶籍60歲以上老年人、本市離休干部、本市殘疾人、外市盲人和一級肢殘人、本市或外市現役軍人(殘疾軍人)、本市重點優撫對象等特定對象免費乘坐公交車及中小學生、外市殘疾人半折優惠乘坐公交車。

目前,本地、異地老人卡刷卡乘車合計日均客運量達6.7萬人次。此外,快速公交系統實行同臺雙向免費換乘,即在實行一票制2.0元/人次及刷中山通IC卡優惠乘車的基礎上,實行封閉式站臺內同臺雙向免費換乘。可以看出,市民公交出行成本較低,中山公交公益票價市民受惠范圍較廣。

在中山,掐點乘坐公交

隨著智能手機的普及,越來越多市民開始接觸和使用公交查詢APP。調查顯示,76.4%受訪者知道或使用過實時公交查詢APP。

截至2016年12月,中山市提供市民使用的實時公交查詢平臺有“車來了”、“中山交通”、“智慧中山”、“中山實時公交”等多款APP應用,以上多款APP以及微信公眾號日均活躍用戶量超10萬人次,占日均客流量的20%。為市民早晚高峰出行、合理安排等候時間提供了方便。

中山公交有進步,市民點zan !

2011-2016年中山新開通公共汽車線路70條,增開夜班及延長服務時間線路23條,加密班次線路28條,延伸公交線路24條,優化調整線路71條,新增加站點374個,調整站點225個。調查顯示,89.5%的受訪者對中山市近年開通的快速公交示范線感到滿意或比較滿意,8.9%表示一般,1.6%表示不滿意。通過持續投入,車輛檔次大幅提升,市民出行乘車環境不斷優化,市民乘車體驗得到較大提升。

調查顯示,88.0%的受訪者表示在乘坐公交時,對公交車的服務設施感到滿意或比較滿意,10.8%認為一般,1.2%表示不滿意。81.3%的受訪者表示,在乘坐公交時對公交司乘人員服務態度感到滿意或比較滿意,15.6%表示一般,3.1%表示不滿意。

班次時間成為公交需要改善的首要方面

當問及當前中山公交需要進一步改進的方面時,多選情況下,49.4%的受訪者選擇了班次時間,27.6%選擇站點配套,25.5%選擇線網布局,其他如秩序維護、服務規范、車輛設施、安全行車和公交宣傳分別占20.8%、19.6%、17.4%、15.5%和12.1%。

期待線網布局更趨合理科學

當問及中山公交哪些方面做得最好時,多選情況下,39.1%的受訪者選擇安全行車,33.5%選擇班次時間,29.2%選擇線網布局,27.0%選擇車輛設施。綜合中山公交需要改進的選項,線網布局是班次時間之外最受關注的方面。

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