火星車隊元年收官，屈居第二的背后

一年一度的澳門國際格蘭披治小型賽車錦標賽在路環小型賽車場落幕。中國內地唯一車隊——火星車隊（Mars Racing Team）其6人出戰3個組別。作為車隊“一年級”的結業典禮，雖未有想象中的美妙成績并遺憾錯失AKOC亞洲卡丁車公開錦標賽的年度錦標，但在外界眼中，他們已為中國卡丁車界送去一縷縷新風。

當抵達澳門路環小型賽車場，火星車隊仍在熟悉的位置搭建車隊“大本營”。不過從里到外，已與一年前剛組隊時截然不同，向車隊經理張昊鵬所曾提及的“火星車夢”踏實地邁進。

首先是組織能力，從去年單一組別到運營三個組別（Mini Rok/青年組/成年組）。其次，賽車涂裝和賽車服也從OTK的原廠色，變為精心設計、擁有火車車隊特色的“紅白配”，再者，在原有以日本卡丁車知名技師桑山孝治率領的“日本派”基礎上，增加來自OTK和Kosmic廠隊的意大利技師，更擁有“實力外援”——2015年FIA-CIK世界錦標賽KF組冠軍、波蘭車手卡羅·巴茲（KarolBasz）親臨指導。另外硬件上更是全面升級，車隊不僅使用OTK的2017款新賽車，其余配置也是獨領風騷，其架勢絲毫不輸給任何歐洲的卡丁車廠隊。

“我很驚訝，也想祝賀張吳鵬的成就！他的車隊才第一年，幾乎就是世界水平的配置。很榮幸，自己能來到澳門，成為火星車隊的‘車手教練，幫助車隊和車手找尋極限。因為多重原因，車隊在澳門的最終成績并不是最佳，但如此專業程度定將令他們在未來實現成功。”曾在卡丁車賽場擊敗不少現役F1軒的巴茲告訴筆者。

翻開澳門周末的成績單，Mini Rck組的許振赫在與實力雄厚、有CRG廠隊Gamato運營的I.Sacing數位車手展開“肉搏戰”，即使在“地球組”頭名——第五名的“火拼”中惜敗，仍體現了其對成績的渴望；8歲的澳大利亞車手格里芬·菲爾比斯（Grifin Peebles）則在高水準賽事中收獲頗豐。少年組中，剛加入車隊的“一年級生”王恩琦經歷起起伏伏，甚至遭遇發動機爆缸的同末后，斬獲第七名的佳績。

在報名人數最多的青年組中，預決賽（Pre-Final）上演第31位升至第12位“壯舉”的張吳鵬在決賽中與隊友李明揚發生碰撞，造成賽車受損，遺憾未能獲得年度冠軍所需的完賽名次；梁巖則穩扎穩打，比出了應有水平。

當一切煙消云散，四站比賽中三登領獎臺，收獲AKOCX30和F 125年度亞軍的張昊鵬雖有不甘，但這位已創造中國人在亞洲卡丁車年度賽事最佳戰績的車隊老板已為新一年謀劃。“非常可惜，車隊本會擁有非常完美的賽季收官。當然，這也激勵我們在下一年更努力。從2015年澳門格蘭披治小型賽車錦標賽到今日，我們不僅海內外參賽、還辦過賽事，火星車隊也已成為中國在卡丁車世界的代表。今年比賽的結束，只是我們2017賽季備戰的起點，新一年，我們還會開辦單一品牌的卡丁車賽事，推進卡丁車運動在中國的發展。”張昊鵬表示。

路漫漫兮其修遠，作為“先行者”和“突破者”——火星車隊正不斷書寫自己和中國卡丁車的歷史。