結合實例對市政道路瀝青路面施工技術的探討

苑曉軍

摘 要：隨著國民經濟的飛速發(fā)展，我國的交通網絡建設已日益完善。文章結合某市政道路工程實例，對瀝青路面施工技術的相關問題進行了探討，僅供參考！

關鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術

1 工程概況

阜陽市界首路、潁陽路、紅星北路、光明路、光華路、柳蔭東路、河口路一期道路及附屬物工程項目按各條道路情況，劃分為三個標段，分別進行招標，其中第一標段包括光華路、光明路、柳蔭東路、河口路；第二標段紅星路、潁陽路兩條道路；第三標段為界首路北延及附屬物工程，界首路道路工程為第三標段。界首路道路工程呈南北走向，北起潁柳路（樁號K0+049.500），南至古泉路（樁號K2+760），道路全長2710.5米。工程起點至樁號K1+620段為新建道路；樁號K1+620至工程終點現狀為30米寬的瀝青混凝土路面，本次完善道路的使用功能，增加該段非機動車道和人行道。道路紅線寬度為60米，其中機動車道30.0米，綠化分隔帶4.0米×2，非機動車道7.0米×2，人行道4.0米×2。界首路工程道路等級為城市次干道，交通等級為重型，設計時速為60KM/h，道路紅線寬度為60米，設計使用年限為15年。界首路是未來阜陽的北大門，是構成泉北新區(qū)的關鍵一環(huán)。

2 工藝及施工方法

2.1 施工工藝流程

主要施工工藝流程為：原材料及設備準備-測量放線-瀝青混合料的拌和-出場溫度檢測-現場溫度檢測-攤鋪-初壓-復壓-終壓-溫度檢測-平整度檢測-鉆芯取樣檢查厚度。

2.2 主要施工方法

2.2.1 瀝青混合料的拌制

（1）瀝青混合料批混合器混合，為了使攤鋪機連續(xù)不間斷鋪平道路，提前2小時連續(xù)混合材料，混合層將熱材料存儲在熱本，滿眼的自動傾卸卡車后，覆蓋防潮運到現場，準備構建。

（2）瀝青混合料工廠必須通過實驗和技術人員通過汽車測試溫度，合格后填寫訂單材料工廠，發(fā)現灰色材質分歧或溫度要求，根據廢物處理。

2.2.2 瀝青混合料的運輸

（1）瀝青混合料的大噸位自卸車運輸，汽車應該穿前交貨粘液。

（2）加載前后車輛需要移動，避免混合物分離。

（3）跳過到建筑工地，專家命令倒材料，接受訂單的材料，和指定的人通過測試溫度，合格后方可以進入鋪平道路。

（4）禁止跳過碰撞攤鋪機，物料搬運車輛應該停在前面的攤鋪機10-30厘米，由前攤鋪機輥同步前進的汽車輪胎，向前傾而攤鋪機的水。物料搬運車輛應配備保溫，防水防潮。

2.2.3 瀝青混合料攤鋪

（1）水準測量方法

中、下面層采用最大ABG-422型攤鋪機攤鋪寬度12米，因為每一種礦物骨料結構層，材料和合成的質量層次，每一層都是不同的，主要技術指標要求的水準測量方法也不同。下面層與基層表面的瀝青層除了滿足路面結構的要求，基層厚度不足，使下面的高程和厚層符合設計要求。表面的平面度將直接影響上面的攤鋪層的質量。是路面粗糙度的基礎上進一步的水平，在厚度作調整的同時，創(chuàng)造良好條件上面層鋪成的。

中、下面層調平均用“基準鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿（最好對應中線樁號），支撐桿間距為10m，根據樁位處中、下面層頂設計高程加上一個常數為鋼絲標高。基準鋼絲敷設的長度每段為300m左右，并配用專門有計量張力的標尺。一般鋼絲長度在200～250m時其張緊力應為100～130 kN；鋼絲長度在250～300m時，其張緊力為150～200 kN；使“基準鋼絲”在10m內產生的撓度最大不超過2mm。在彎道半徑較小段及 變坡點附近或加寬段前后應加密支撐桿。

上面層直接受行車荷載作用。上面層質量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性能及行車安全。上面層采用“基準梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準梁一起前進。

（2）攤鋪工藝

支撐桿和鋼安裝高程基準驗證后，開始鋪平道路，應設置在現場攤鋪過程的前后1～2人的檢查，防止車輛、施工人員和其他機械影響支撐桿或鋼絲。

前為冗長的預熱15～20分鐘，使其接縫原始路面溫度65℃以上。

調整攤鋪機熨平。初新鋪有路面的道路，應該高度的松鋪層的厚度乘以每一層的系數，使砂漿層同意2%的道路橫坡，然后填寫的范圍寬度5塊木頭，鐵板穩(wěn)定。連接已經鋪層瀝青鋪路，新鋪設表面橫向關節(jié)應該測量實際的厚度，寬松的每一層鋪設乘以系數，確定路面應墊。墊的寬度范圍內的5塊木頭，鐵板穩(wěn)定。

開始鋪平道路，通過測試混合物的溫度，不得低于150℃。

調整振動頻率和振幅的ram，攤鋪機鋪平后使瀝青混合料有超過80%的初始密度。

攤鋪速度應根據混合設備的生產能力和熱本存儲數量，運輸距離，配備了運輸車和壓實能力全面的考慮，應該保持為制服，持續(xù)不間斷。所有地主位置應使螺旋加料器，制服，慢慢喂，兩岸的給料機預計將保持高于螺旋葉片。今天使瀝青混合料攤鋪機料斗為保持一定數量，料斗側擋板應定期收集材料。昵稱ruby開始構建等待卸貨車應該至少6單位，為過程應保持至少三輛車。參加人員檢查時應鋪設厚度和橫向坡度，發(fā)現偏差及時糾正。

2.2.4 瀝青混合料的壓實

瀝青混合料的壓實質量的一個重要環(huán)節(jié)，確保瀝青路面，由于質地層，集料粒徑、不同混合比、壓實過程中，滾子的組合形式，軋制速度和傳遞也各不相同。特別是玄武巖骨料的頂層，石頭硬，邊緣，摩擦阻力大，薄層和因素如溫度迅速降低，增加壓實的難度。為了滿足壓實度和平滑度，調整壓實機械組合，并添加一個12 t雙輥，提高壓實層以上能力，為了提高攤鋪層的質量。

（1）碾壓遵循的原則

少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。

由路外側（低側）向中央分隔帶方面碾壓。

每個碾道與相鄰碾道重迭1 /2輪寬。

壓路機不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調頭、轉向，嚴禁在未壓完的瀝青層上停機。

振動壓路機用振動壓實，需停駛、前進或后返時，應先停振，再換擋。

（2）碾壓程序

瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個階段：

初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。由兩臺RZ12雙鋼輪振動壓路機完成。靜壓、振壓各一遍。振壓用高頻率低振幅，速度為3 km /H，緊跟攤鋪機，盡量少噴水，堅持高溫碾壓，一般初壓溫度在130～140℃左右。

復壓主要解決壓實問題。開始復壓溫度應在100℃左右，通過復壓達到或超過規(guī)定的壓實度。復壓由三臺RZ12雙鋼輪振動壓路機和兩臺XP261膠輪壓路機完成。RZ12振動壓路機采用高頻率、低振幅振壓2遍，速度為5 km /h，再由兩臺XP261膠輪壓路機各壓4遍。

終壓主要是消除壓實中產生的輪跡，使表面平整度達到或超過要求值，碾壓終了溫度應不低于70℃。上、中、下面層均采用1臺12 t雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，速度為4 km /h。少數不平整處增加1遍振壓，以無明顯輪跡為標準，并達到要求的平整度。

瀝青路面邊緣壓實時應先留下30cm 左右不壓，待兩個壓實階段完后再壓，并多壓1～2遍，靠路緣石處壓路機壓不到時，用振動夯板補壓。經過終壓后，由專人檢測平整度，發(fā)現平整度超過規(guī)定時，應在表面溫度較高時，進行處理，直至符合要求。

3 質量控制措施

3.1 使用先進的檢測手段

正確的測試數據是重要的路面施工的指導，正確的測試數據從測試人員高質量和先進的檢測手段。測試中心配備先進的瀝青和瀝青混合料測試設備。如自動瀝青混合料攪拌鍋、自動馬歇爾試驗儀器和主要測試設備如離心萃取器。檢驗的原材料、瀝青和瀝青混合料測試和質量檢驗等，發(fā)揮了重要作用在表面順利鋪有路面的道路。因此，測試人員和先進的測試設備和高質量的關鍵是保證攤鋪瀝青路面的質量。

3.2增加熱拌混合料材料供應

確保連續(xù)均勻，連續(xù)攤鋪瀝青混合料的關鍵是保證路面不平度。施工前通常2～3h，混合材料，本首次填充材料后15輛自動傾卸大卡車，運到現場后再混合材料、蓄熱箱，維護周期，可以確保攤鋪機不斷構造。

攤鋪機后，高溫高壓的穩(wěn)定效應一方面，更重要的是提高瀝青混合料的初始密度，減少復雜的輪距產生的壓力，以提高瀝青路面層的光滑。

4 結語

該市政道路路面施工期正值雨季，對工期及質量影響較大，但在施工中始終抓住瀝青混合料拌和、鋪筑和壓實三大關鍵環(huán)節(jié)，采取嚴格的組織、技術措施，圓滿完成了施工任務，保證了業(yè)主的進度要求。

參考文獻

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