水泥穩定碎石兩層連鋪施工關鍵技術研究

王 斌

（貴州省凱里市從江縣公路管理段，貴州貴陽 557400）

水泥穩定碎石兩層連鋪施工關鍵技術研究

王 斌

（貴州省凱里市從江縣公路管理段，貴州貴陽 557400）

水泥穩定碎石層是公路基層施工重點，對整個公路結構性能起到了關鍵性作用。現場施工可編制兩層連鋪工藝方案，對水泥穩定碎石層進行加固處理，維持路面交通運行的安全性。結合具體案例，本文分析了水泥穩定碎石層連鋪施工技術方案，對現場施工管理提出建議。

水泥穩定碎石層；攤鋪施工；技術；方法

1 工程概況

水泥穩定碎石層（簡稱“水穩層”）是以級配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。G321從江四寨河至榕江涼亭坳公路改造工程為G321線國道二級公路升級改造，全長64 km，路基寬8.5 m，路面凈寬7.5 m。

2 水泥穩定碎石的攤鋪及碾壓

（1）試驗路段

根據設計文件及規范要求，在正式鋪筑前，先鋪筑相應的試驗路段，以確定標準的施工工藝和質量控制方法，并決定最終的混合料配合比、施工含水量、機械配置要求及其他施工細節，如表1。

表1 水泥穩定粒料基層和底基層實測標準

（2）準備下承層

下承層表面應平整、堅實、具有規定的合格的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。

（3）攤鋪整形混合料

水泥穩定碎石上、下層混合料均采用4.5 m寬攤鋪機攤鋪，當第一層碾壓完成7 d后，即可進行第二層混和料的攤鋪，但攤鋪時第一層表面必須保持濕潤狀態，以利于兩層之間的粘結。攤鋪機高程控制采用雙側導線控制，即直線段每10 m設一導線樁，在曲線段每5 m設一導線樁，導線繩應拉緊。攤鋪混合料時，考慮兩臺攤鋪機同時作業，第一臺前行10～15 m，后一臺根據滑靴控制高程。

（4）接縫處理

但因施工需要須做接縫處，按如下方法處理：①橫縫處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5～8 cm不進行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整形后進行碾壓。②縱縫的處理：應避免縱向接縫。在必須分幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和后，應將緊鄰的前幅邊部的0.3 m搭接拌和后，整形后一起碾壓密實。每一段碾壓完成，并經檢驗合格后，立即開始養生，采用保濕養生，養生期不小于7 d。

3 水泥穩定碎石層連鋪施工方法

3.1 路面清理

（1）地質勘查。水穩層是道路施工項目施工主要對象之一，由于地質環境差異性因素，水穩層工程施工也面臨著地質病害風險。為了進一步提高施工質量水平，正式動工前期需做好地質勘查與分析工作，掌握水穩層工程地質條件及其影響力，對現場施工安排具有指導性作用。

（2）現場清理。對于現代水穩層體結構來說，水穩層在發揮結構性功能過程中，也面臨著施工質量風險，尤其是不同材料成分組合下的質量標準不統一，增加了施工單位控制難度。因此，做好施工質量控制工作，對水穩層體性能具有多方面保障作用。清理是為了更好地完成施工操作，避免水穩層結構受損引起的異常變形，擴大了路基病害范圍，這對于后期交通是極為不利的，由施工單位安排相關人員參與清理。

3.2 分層填筑

分層填筑施工階段，其工藝主要圍繞著分層操作進行，按照不同層次的構造布局，設定與水穩層使用標準相配套的工藝模式。水穩層結構中，分層填筑要考慮結構的穩定性，從路基構造及受力分布來說，對路基工程結構形成相對穩定的模式，選用配套機械設備執行操作流程，從而體現了結構深化處理的穩定性。分層填筑中，要對現場進行場地勘測，選擇適合水穩層區域建造的標準平臺，如：施工人員根據現場假設機械碾壓作業區，為路基填筑提供技術平臺支撐；上、下攤鋪施工階段，控制填料粒徑大小，選擇合適材料參與攤鋪工作。

3.3 碾壓路基

（1）初壓。軟土層是造成水穩層結構不穩定性的重要因素，由于軟土區地質構造易引起水穩層結構出現不同類型的病害，現場施工必須做好加固處理設計與分析。施工單位在選用水穩層前期，要嚴格設計配合比標準，通過強度試驗方案確定路基結構性能達標。

（2）穩壓。施工單位可靈活應用預壓法、攪拌樁法、換填墊層法等，對軟土區結構實施加固處理，為水穩層基礎或地面結構創造更為穩定的地質環境。長期以來，我國尤為重視材料工程學研究，對水穩層路基結構進行深入分析，掌握不同類型路基結構性能。因此，要結合水穩層工程標準范疇，對水穩層配制與施工方案優化設計，提出切實可行的質量控制模式。

（3）檢驗。路面具有不穩定性特點，現場竣工后期要及時安排檢驗，對存在的路基結構病害做好防治處理。

［1］ 靳志強，王志剛.水泥穩定粒料結構層兩層連鋪施工關鍵技術［J］.施工技術，2014，（16）.

［2］ 陳健，郝偉.淺談水泥穩定碎石上下基層連鋪施工［J］.價值工程，2013，（16）.

［3］ 康亮亮.水泥穩定碎石基層雙層連鋪施工工藝與質量控制［J］.公路交通科技（應用技術版），2012，（8）.

U416.214

C

1008-3383（2017）01-0061-01

2016-09-05

王斌（1986-），貴州黎平人，助理工程師，從事公路施工與管理研究。