鋼鐵業(yè)將會實現(xiàn)機(jī)器替代人

徐樂江

鋼鐵不僅是中國“去產(chǎn)能”的第一行業(yè)，全球注目，也成了政治家見面必談的話題。鋼鐵問題實際上折射了中國傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，作為非常典型的流程制造業(yè)，我們自己認(rèn)為和前輩比，按照市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，當(dāng)產(chǎn)能多了，就需要供需關(guān)系的調(diào)整。

第二，重組提高集中度。2010年42%，到2015年的34%，這也是客觀規(guī)律。

第三，布局調(diào)整，以前鋼鐵企業(yè)集中在大城市、省會城市，今后城市居民重視環(huán)保節(jié)能，希望你離開。我們趕上了這個時代，應(yīng)該打上這個時代的烙印。中國的鋼鐵業(yè)按照4.0劃分，今天都沒達(dá)到。

在這個時代首先是個性化服務(wù)，這是鋼鐵智能制造的先決條件。鋼鐵業(yè)是一個非常規(guī)模化的行業(yè)，因為要規(guī)模化運作才能效率高、效益好。但是用戶和別的行業(yè)是一樣的。

今后當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施投資告一段落的時候，就會越來越需要個性化的服務(wù)。之所以前輩過去沒有研究，是當(dāng)年不具備這個背景。所以大家把用戶拼大塊，拼完集中去滿足。但現(xiàn)在，集約化的生產(chǎn)和個性服務(wù)已經(jīng)不是問題了。

第三，我個人認(rèn)為鋼鐵業(yè)是最適宜推進(jìn)智能制造的少數(shù)幾個制造行業(yè)之一了。實際上行業(yè)自身有化學(xué)反應(yīng)、物理反應(yīng)，有加工制造，智能化已經(jīng)達(dá)到了一定程度。但我們創(chuàng)造的大量數(shù)據(jù)，還沒有人去下功夫，數(shù)據(jù)仍然躺在那里睡覺。

這需要我們?nèi)プ觯绻蛔觯敲淳蜁谙乱惠喐偁幹斜惶蕴Ｓ绕涫侵袊匿撹F業(yè)變化很快，2008年之前鋼鐵到最終用戶有二十幾萬的中間商。今天都沒有中間商了，有近300家的電子商務(wù)公司，包括寶鋼、五礦和阿里巴巴，大家都在網(wǎng)上購買。

第四，工業(yè)4.0的大集成。三大集成對鋼鐵業(yè)有顛覆性的影響，第一個是橫向集成。實際上我前面說過20萬家的中間商沒了，客戶對鋼鐵業(yè)今后的要求越來越透明。這種橫向集成一定會發(fā)生。

第五，數(shù)字化是鋼鐵制造的關(guān)鍵。中國工業(yè)體系挖掘數(shù)據(jù)的能力，肯定不如阿里巴巴、騰訊、百度。在消費領(lǐng)域數(shù)據(jù)的挖掘，今天實際上阿里巴巴已經(jīng)改變中國人的消費模式了。但工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)挖掘方面我們落后了，數(shù)據(jù)挖掘其實是對工業(yè)的升華。

第六，打造智能化需要處理好兩個關(guān)系。鋼鐵行業(yè)最大的關(guān)系是規(guī)模化定制與個性化的定制的關(guān)系、智能制造和個性化的關(guān)系。我舉個例子，我們會像選一件喜歡的服裝和消費品一樣選擇工業(yè)品了。

第二部分我想講的是“智慧鋼鐵”是推進(jìn)下一步中國鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的抓手。

今天都在談“去產(chǎn)能”，但是別忘了，這是一個進(jìn)入了智能化、數(shù)字化大平臺的時代。

在這種時代，鋼鐵業(yè)利用智能化制造，要使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，就是讓產(chǎn)品從強(qiáng)度韌性，包括綠色制造更能滿足客戶的需求。

另外，智慧鋼鐵促進(jìn)綠色制造。此外，和過去的發(fā)展階段不一樣，中國的五大發(fā)展理念已經(jīng)把生態(tài)文明列進(jìn)去了，我們還要協(xié)同發(fā)展。

第三，行業(yè)的管理水平。我們在智能制造上一定要投入，最終反映到企業(yè)要有競爭力。寶鋼已經(jīng)實現(xiàn)了熱軋車間自動化制造。我們自己在想，所有的制造都是智能設(shè)備，這時一定要改變管理觀念，包括工作方式和思維方式。

智慧鋼鐵一定會降低人力成本。我們已經(jīng)看到未來智慧鋼鐵對人工成本的替代，我們未來智能制造要把優(yōu)勢發(fā)揮到極致，而逐步向鋼鐵這個傳統(tǒng)行業(yè)滲透，全部是機(jī)器替代人。

后面第三部分寶鋼轉(zhuǎn)型制造，因為我們也是剛剛開始。這一次在流程制造，寶鋼有幸選擇了熱軋車間。這個試完以后，我們會試驗全流程的制造基地——湛江鋼鐵，未來我們把煉鐵煉鋼以及用戶都串聯(lián)起來。目前正規(guī)規(guī)劃千萬噸級的智能制造鋼鐵廠，同時我們也在適應(yīng)新的商業(yè)模式。

全球鋼鐵業(yè)和中國鋼鐵業(yè)在平衡過程當(dāng)中，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩不是單單中國的問題，中國只是這個問題比較嚴(yán)重。全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)都過剩。我跟德國和日本的同行，美國、歐洲的同行都在說，我們都面臨轉(zhuǎn)型升級。他們基本上都處于3.0的水平，他們也往4.0轉(zhuǎn)。

我相信我們能夠抓住時代潮流，相信我們能為行業(yè)的發(fā)展探條路出來，同樣為人類發(fā)展探條路出來。我們現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)時代，有智能化，有大數(shù)據(jù)云平臺，我們趕上了，我們?yōu)檫@個目標(biāo)共同努力。