低成本高效率才是硬道理

點評：北京天潤恒晟文化傳媒有限公司副總經理王傳國

低成本高效率才是硬道理

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一迪公司華北物流中心的規劃建設更應該被看作是可持續發展的戰略，而不僅僅是企業某個物流中心的運作和成本控制的合理化問題。是自建配送中心還是利用第三方物流進行配送、何時何地建設配送中心、配送中心的規模等，都是一道道選擇題，更是關乎成本的問題，華北物流中心的正常運轉將嚴重影響一迪在華北區域的經營狀況。

快消品企業和大型連鎖超市，尤其是跨國企業多數采用自營為主的物流模式，有代表性的是大零售商沃爾瑪，像一迪在最初的國際化市場布局過程中物流中心多以自建自營為主。文中的一迪一樣，過去在國內自建物流中心的模式有助于快消品企業銷售的一體化作業，系統化程度較高，可滿足企業對外進行市場拓展的需要，但企業為建立物流配送體系的投資規模大。而且受季節影響配送規模縮小時，物流成本和費用相對較高。

隨著經濟的快速發展，大型快消品企業也在不斷創新物流模式，在自營物流的基礎上，借助第三方快速建立網絡化的配送中心，實現實網和虛網配送相結合，提高物流運作效率，降低運作成本。面對一迪總公司降成本的訴求，采取租用物流地產運營商倉儲設施的方式是可取的。如果一迪在主張自建物流的同時降低成本，物流中心也可以采取自用一部分，另一部分租用出去的方式，這樣資金收攏回來比較快一些。

一迪作為大型快速消費經營企業，其物流配送戰略的制定能否按照企業實際需要進行，既“不是太超前”而使得自動化設施成為擺設，也不要“跟不上企業發展計劃”，影響運作效率，這需要根據一迪企業在華北的銷售業績數據做支撐。

在我看來，無論是自建還是找物流第三方合作半租半建的方式，都要注意：華北物流中心要體現出配送中心的集約化、一體化的運作效率，反之，華北物流配送中心的高效運作也要為企業的規模化提供重要的保障。