電商跨國快遞公司戰略聯盟構建研究

楊建新++吳振坤

內容提要： 跨境電商的興起給跨國快遞公司的發展帶來了前所未有的機遇與挑戰，跨國快遞公司能否跟上跨境電商的步伐發展海外業務，不僅關系到其自身未來的發展，同時也會促進或制約跨境電商的成長速度。由于我國快遞行業進入門檻較低以及近年來受到電商業務蓬勃發展的推動，我國快遞行業企業數量較多、規模較小并且競爭激烈，跨國快遞公司拓展海外業務實力不足；同時，受到快遞業務運營特點制約，當前跨國快遞公司建設全球快遞網絡還存在較大的困難。因此，本文提出跨國快遞公司通過戰略聯盟的方式來擺脫當前的困境。

關鍵詞：跨境電商；跨境快遞；戰略聯盟；構建方法

中圖分類號：F2767 文獻標識碼：B 文章編號：1001-148X（2017）02-0160-06

跨境電商發展最重要的環節在于快遞，也就是說快遞環節的優劣直接關系到業務訂單的順利完成，從而制約著跨境電商的未來發展。隨著跨境電商業務的迅速推廣，跨國快遞業務已經成為各家快遞公司競相爭奪的重點領域。但是當前我國快遞公司的發展水平和實力的限制，快遞公司走出國門在全球范圍內鋪設快遞運輸網絡是不現實的。我國快遞公司若想抓住當前“一帶一路”戰略機遇以及跨境電商巨大發展潛力而帶來的市場機會，全面參與到國際競爭中去，必須尋求與自身發展條件相適應的有利模式。本文試圖為我國眾多快遞公司拓展跨國快遞業務提供一個符合當前公司發展現實并且行之有效的方式。

一、電商跨國快遞發展及面臨的約束

快遞其本質是一種門到門的物流服務方式。跨國快遞的特點從根本上說離不開快遞業的基本特點，相對于國內快遞，跨國快遞具有如下方面較為典型的特點。（1）跨境的運輸范圍。隨著互聯網在我國的日益普及，國內快遞的服務范圍逐漸拓寬，但相較于以打造全球互聯互通快遞網絡為目標的跨國快遞，顯然兩者所需要應對的運輸范圍是難以比較的。廣泛的運輸范圍要求跨國快遞公司必須擁有與之相適應的管理機制，由此才能保證對顧客需求及運營中隨時出現的各種突發狀況做出快速響應。（2）嚴格的時間要求。跨國快遞運輸范圍的特殊性意味著運輸路線過長，但是作為快遞服務企業歸根到底不能離開對顧客在時效性上的承諾，尤其對于很多保質期較短的食品，投遞該類商品的顧客對跨國快遞公司的時效要求勢必要更強一些。然而在較長的國際運輸距離下，跨國快遞公司若要順利實現及時送達包裹的目標，勢必需要較為嚴格的時間控制手段。（3）高效的訂單查詢。當前國內快遞公司已經基本上都能夠向顧客提供實時訂單查詢服務，而受制于跨國快遞運輸路線長、運輸環節多以及運輸流程復雜等客觀現實，跨國快遞公司更新訂單追蹤系統的工作量顯然要比國內快遞公司高出很多。（4）多樣的規則限定。當前許多國家有截然不同的物流法律法規，允許流通的商品種類大不相同，很可能出現在發貨國可以自由流通的商品到了收貨地卻成為其國家禁止流通的商品。與此同時，各個國家在商品運輸方面還有很多具體且嚴格的規則，諸如關于貨物進出口岸方面的法規。（5）多語種的信息標識。對于很多特殊商品來講，其在搬運過程中需要一些特別的注意事項，通常這些內容會被標示在物流運輸外包裝較為明顯的地方。盡管英語在國際上的通用程度最大，但很多地方不懂英語的人還是占有較大比例的。而跨國快遞業務所服務的對象分布于全球各處，因此其商品運輸包裝上至少要同時使用兩個國家的官方文字。

筆者依據收集整理出自2008年到2015年之間中國電子商務與跨境電商市場交易規模的數據見表1，并根據表1數據制作圖1、圖2。

從表1中的數據可以看出短短8年間中國電子商務與跨境電商的整體規模分別增加了6倍與7倍左右，都表現出了非常強勁的發展勢頭。從圖1中可以較為直觀看出，跨境電商市場整體發展趨勢非常樂觀，尤其自2013年以來顯示出較快的增長速度，2013年較2012年同比增長率就達到了50%。同時，從圖2中跨境電商在電子商務市場所占比例情況，可以推測這一比例仍有進一步加大的趨勢。結合當前中國政府對跨境電商的大力支持，以及人們消費習慣的變化，未來跨境電商市場將會繼續保持增長趨勢。因此，與之緊密相關的跨國快遞領域將有很大的市場需求，對于中國快遞企業來說，開展跨國快遞業務是整個行業的發展趨勢。

在“一帶一路”戰略布局背景下，以及消費者通過跨境電商平臺購買海外商品的活動越來越頻繁，隨之而來的消費者投訴數量也開始增加起來，其中在配送環節上引發的顧客投訴值得特別關注。相關問題主要集中于發貨時間與約定不符、包裹丟失、配送時間過長以及快遞費用較高方面，反映出當前我國缺乏能夠與跨境電商發展同步的跨國快遞服務。由于國內快遞市場的激烈競爭已經對各家公司的利潤空間造成嚴重擠壓，因此價格高昂的國際快遞已經成為我國本土快遞公司新利潤增長領域。順豐公司于2014年規劃了“海購豐運”與“優選國際”，圓通快遞布局了全球包裹聯盟，企業的這些行為都向外界傳遞出我國快遞企業對跨國快遞領域探索的決心。然而，在行業起步較晚以及近些年企業集中于價格競爭的客觀背景下，國內快遞公司與世界領先快遞企業的差距仍然存在，開展跨國快遞業面臨較多約束：

1.缺乏可靠的快遞境外“接力”伙伴企業。跨國快遞的健康發展離不開跨境物流的支持，特別是完成最后一公里的配送任務是跨境快遞獨特優勢，也是顧客的最基本要求，因此拓展跨境快遞業務還需要與當地物流企業以及顧客都能夠有效銜接的快遞節點。當前各國物流企業服務水平參差不齊，尤其“一帶一路”沿線上的許多亞洲和非洲國家物流基礎設施還處于較為落后的狀態。對于試圖進行全球業務擴張的中國快遞企業，快速設立高質量快遞節點的方式無非是自建快遞網點或者與當地快遞公司合作。前者對快遞企業的資源投入要求較為巨大，顯然當前很多中國快遞公司很難達到這一要求；而后者的成功實施需要可靠的快遞公司作為“接力”伙伴，然而在境外找到優秀的“接力”伙伴企業困難比較大。

2.規模經濟難以形成。在快遞企業中降低成本最有效的途徑仍然是規模經濟。雖然快遞環節是決定商品訂單完成的最終環節，但是無論是對于商品銷售企業還是對于顧客來說，都不希望運輸商品的快遞費用在其訂單中占據過高的比例。對于打算參與世界“物流互聯網計劃”建設國際快遞網絡的企業來說，控制快遞成本無疑是企業面臨的首要問題。考慮到快遞行業本身的特點，跨國快遞公司降低成本的最直接并且有效的途徑無疑是在其快遞網絡覆蓋范圍內發展規模經濟。然而，當前充斥于國內市場上眾多快遞企業，盡管在國內市場上能夠以低成本戰略進行激烈競爭，但是若要求這些企業在全球范圍內鋪設快遞運輸網絡，達到一定程度的規模經濟水平，憑借這些企業當前的發展實力還很難實現。

3.境外運輸網絡難以鋪設。客戶對快遞公司服務質量評價的重要標準就是能否將商品快速、準時并且安全地投遞到收貨人的手中。跨國快遞企業如果想要借助跨境電商的發展勢頭實現自身的實力提升，必然需要在世界多國境內鋪設其運輸網絡，水、路、空三種運輸方式自然是必不可少的。但是跨國快遞公司若要在短時間之內在某一個地區內完成鋪設綜合這三種運輸方式的運輸網絡，最終完成全球“物流互聯網計劃”實現全世界的互聯互通，即跨國快遞公司將其業務觸角伸向地球上任何一個具有電子商務需求的國家，不僅其投入的大成本是跨國快遞公司難以承受的，各國的發展水平與政策法規不同，跨國快遞公司要想在這些外部環境千差萬別的地區鋪設運輸網絡，其困難也是巨大的。

4.相關人才匱乏。快遞行業進入門檻較低，這一客觀條件決定了當前中國眾多快遞公司的專業人才比較匱乏。但是，中國快遞公司要想作為跨國快遞公司走出國門，在全球鋪設快遞運輸網絡，進而實現全世界的互聯互通，中國快遞企業未來必將要與國際的跨國快遞公司同臺競爭，這也就要求中國快遞公司不僅要擁有專業管理人才，還要具有大量嫻熟的專業技術人才。顯然，我國目前快遞公司的人力資源儲備水平與之不適應。

綜上，中國快遞公司需抓住“一帶一路”這一難得的商業機會，發展成為跨國快遞公司，必須尋找符合自身發展條件可行的方式。

二、快遞公司構建跨國戰略聯盟設想

企業戰略聯盟是具有相同戰略目標的許多不同企業，通過自由契約方式所組成的組織形式，其合作范圍涉及產品交換、共享、協同發展、技術開發或者提供服務。隨著全球化進程的加快，各企業間的競爭平臺已經擴展到了全球范圍。與此同時，當今幾乎所有企業的戰略重點都放在了如何創新上，無論是從產品還是到管理，創新幾乎無處不在。但是，不管何種規模的企業所能夠支配的資源畢竟是有限的，而創新需要的投入是巨大的，并且風險也是難以估計的。因此，眾多企業紛紛將目光轉向了尋求彼此合作的路徑上，戰略聯盟這一組織形式也就得到了迅速地推廣。

我國快遞公司為克服自身開展跨境快遞業能力的不足，組建快遞公司跨境戰略聯盟是一條迅速而可行的途徑。其優勢在于：

有利于構建國際化的快遞物流網絡。各個快遞公司為了抓住新形勢下戰略發展機遇，實現企業自身競爭實力的提升，最快捷的辦法就是與全球快遞網絡覆蓋下的各國快遞公司結成戰略聯盟。盡管戰略聯盟存在眾多優勢，但戰略聯盟的失敗與瓦解比例也同樣引人注目，其中最受關注的問題是維持戰略聯盟的穩定性。事實上，阻礙戰略聯盟長期穩定存續的關鍵因素是各個參與聯盟組織的企業之間存在著競爭關系，其中包括參與企業在與聯盟目標相關的產品市場以及各自經營的其它產品市場。然而，跨國快遞公司之所以需要通過建立戰略聯盟形式尋求建立全球互聯互通的快遞網絡，就是因為各個國家的快遞行業存在著較高的進入壁壘，因此這些企業之間在短時間內很難發展成為競爭關系。

跨國快遞公司彼此擁有互補性資源。跨國快遞公司全球化發展過程中之所以障礙重重，重要原因之一就是缺乏很多必不可少的資源。如前文中所分析的，僅憑某一家跨國快遞公司很難實現短時間內在某一國家境內鋪設涵蓋飛機、火車及汽車等多種運輸方式相結合的較大型快遞運輸網絡，更不用說為完成全球互聯互通戰略而在全世界范圍內架設快遞運輸網絡。同時，隨著信息技術的高速發展，企業還需要構建快遞信息平臺，因為當今優質的快遞服務必須要依賴及時準確的信息處理。“一帶一路”戰略布局下的各國快遞公司當前所具備的信息處理平臺基本處于兩種狀態，要么各個快遞公司已經建立起較有規模的信息平臺，要么離構建信息處理平臺還尚有一定距離。對于前者來說，各個公司根本不可能愿意與欲進入該國市場的跨國快遞公司共享其信息平臺，此種情況下，跨國快遞公司最好的辦法就是將彼此在本國境內已經搭建好的信息平臺作為獨特的資源投入戰略聯盟，形成優勢互補。對于后者，各個快遞公司若要進入該市場搭建信息平臺，不僅可能因為當地基礎設施尚未完善而造成平臺搭建的巨大困難，并可能導致企業未來與低成本運營的本土快遞公司競爭時處于不利地位。因此，在該種情況下跨國快遞公司最好的選擇也應是將具有運營優勢的當地快遞公司作為資源，與其建立戰略聯盟，形成優勢互補。

能夠降低快遞企業的運營成本。快遞公司的業務離不開與顧客的接觸，然而語言是決定溝通優劣的先決條件。對于一些官方語言為聯合國通用語種的國家和地區，跨國快遞公司的擴張之路還有可能稍為容易。但是，全球快遞網絡所要覆蓋的國家不僅限于這些以聯合國通用語種為其通用語的區域，此種情況下，擺在各個跨國快遞公司面前最直接現實的問題就是如何避免語言障礙為公司經營帶來的一系列問題。因此，在全球多樣化的人文背景下，跨國快遞公司開展全球化業務時，最有效率的方式就是利用各本土快遞公司對當地風土人情充分了解的優勢，與其建立長期穩定的戰略聯盟。

三、跨國快遞公司戰略聯盟的模式

當前戰略聯盟的研究成果中，很多學者將其分為多種類型，例如參股式、合資式及合作研發等。從中國快遞公司的發展情況以及跨國快遞業務特點等因素分析，跨國快遞公司組建契約式戰略聯盟是最為現實可行的模式。

（一）構建跨國快遞戰略聯盟的基本思路

跨國快遞公司戰略聯盟本質上是一種特殊的組織結構，因此從聯盟組建到正式運行也需要遵循一套具有內在邏輯性的流程。本文給出中國快遞公司通過組建跨國快遞公司戰略聯盟的方式鋪設全球快遞運輸網絡可以參考的基本思路，如圖3所示。

跨國快遞公司戰略聯盟組建需要從“環境分析”開始。企業運營不能脫離其所在環境，并且大多數機遇與挑戰也都來自于其所處的外部環境，因此中國快遞公司在試圖應用戰略聯盟展開跨國快遞業務之初應對其當前的內外部環境進行分析。接下來的“擬定市場”環節就是基于清晰的環境分析結果展開的。實踐中，由于各國發展水平的不均衡，并不是所有國家和地區都對跨境電商抱有同樣積極的熱情，有些地區普通民眾根本沒有跨境購物的需求。因此，從投入產出效率的角度考慮，快遞企業應該先挑選出具有潛在價值的國家和地區，接下來再結合企業自身發展狀況對這些市場價值進行進一步評價，從而確定企業組建戰略聯盟的目標。

當快遞企業具有明確的戰略聯盟目標以后，管理層就可以有針對性地選擇潛在合作伙伴，對于契約式戰略聯盟來講，這一步應該是整個跨國戰略聯盟組建流程中的關鍵環節。因為相較于股權式戰略聯盟，契約式戰略聯盟具有更高的不穩定性，所以其對聯盟伙伴之間的信譽也就提出了更高的要求，基于此快遞公司管理層在篩選伙伴時應謹慎處理。接下來，管理層需要進行跨國快遞公司戰略聯盟的設計，包括對聯盟結構的設計、合作方式的確定及對影響聯盟運行因素的分析等。管理層應該對此環節的工作格外重視，因為此步驟的結束意味著整個戰略聯盟組建活動中，快遞公司不受聯盟伙伴干預的先期決策工作的完成，而接下來的組建聯盟與運行聯盟活動也都是在先期工作基礎上展開的。以契約為紐帶的戰略聯盟對其成員的約束力較差，因此企業在引用跨國快遞公司戰略聯盟時應該具有較強的動態觀念。也就是說，戰略聯盟的正式運營并不是全部工作的終點，企業管理層需要時刻監督戰略聯盟的運行，并及時對聯盟伙伴的貢獻進行評價，從而保證企業能夠及時與未完成聯盟目標的合作伙伴進行有效溝通，甚至做出更換合作伙伴的決定。通過對聯盟伙伴的有效監督，保證了跨國快遞公司戰略聯盟整體保持較高的服務質量。一個完整的戰略聯盟組建流程有必要將解散的情況考慮進去，即圖3中用虛線表示出的 “終止聯盟”環節。應當注意的是，全新經營模式的使用大多是對企業所處某一時期特定環境的響應，因此跨國戰略聯盟隨著外部環境與中國快遞企業的發展而終止也是可能的。另外，引用戰略聯盟的最終目標是為了提高效率和節約資源，如果在聯盟的運營中發現其違背了這一目標，并且沒有較好的辦法對其進行校正，此時企業有必要考慮終止戰略聯盟。

（二）跨國快遞戰略聯盟的基本模式

1.聯盟的基本構架。戰略聯盟的組織構架是跨國快遞公司展開管理工作的基礎，基于前文所述跨國快遞行業現實問題以及本文所擬定的聯盟伙伴所處地理位置等客觀現狀，中國快遞公司組建星型模式的跨國快遞公司戰略聯盟比較合適。具體來說，本文將跨國快遞公司之間組建的戰略聯盟設計為以一系列權責利清晰的契約為聯系紐帶，各個快遞公司在聯盟中處于相互平等的合作地位，其基本構架見圖4。

從圖中可以看出，中國快遞公司只需要與目標國市場中的一家快遞公司通過契約方式建立合作關系，就可以實現向該國運輸包裹的目的。從中國快遞公司角度上看，管理層只需要分別對每一個合作伙伴進行必要的控制工作，而不用因各合作伙伴的整體合作狀態而展開協調與控制工作。但必須指出，中國快遞公司仍然有必要將合作伙伴的包裹運輸信息整合到自己的信息系統當中，由此保證顧客能夠單從本公司的系統中就能對其包裹的全程運輸實現跟蹤，不能讓顧客根據其包裹所處不同區域而在不同企業的信息系統中查詢包裹運輸的狀態。正如圖4所示中國快遞公司是將其與聯盟合作伙伴的信息整合到一起再傳遞給參與跨境電商業務的各方。

2.聯盟的運作方法。圖4中列舉出的是分別來自于不同國家的七家跨國快遞公司，彼此通過締結長期契約的方式建立快遞戰略聯盟。在該聯盟中各個快遞公司通過網絡平臺完成快遞運輸相關單據與信息的傳遞，并實現信息實時共享。

首先，現代物流信息技術的運用。先進的信息技術網絡是該戰略聯盟運行中伙伴企業之間順利展開合作的主要支撐，其不僅是企業間實時信息、電子訂單及資金往來的重要支撐，同時也是向跨境電商買賣雙方提供實時包裹跟蹤服務的關鍵。與此同時，信息技術的飛速發展也使得電子結算方式越來越普及，當然，日益安全且便捷的電子結算方式也是跨國快遞公司戰略聯盟能夠順利實施的基本保障。成員企業之間資金結算周期的縮短在一定程度上能夠起到維持跨國快遞公司戰略聯盟穩定發展的作用。

其次，各方相關責任與費用的確認。一項跨國快遞業務的順利完成必須由兩個完全獨立經濟實體配合完成，而兩家企業地理位置上的獨特性可以作為劃分責任與收入分配的依據。以快遞業務中最為突出的貨損問題為例，如果在這種合作方式下發生了貨損問題是很容易出現聯盟伙伴之間彼此扯皮現象的，而如果快遞公司利用信息技術將各個環節上的包裹信息準確上傳到系統中，并將包裹外包裝狀況作為劃分責任的依據，這樣將會較為容易地劃分責任；同時，可以根據各個快遞公司承擔的包裹運輸距離作為彼此之間快遞費用結算的依據。

最后，契約的簽訂與執行。以契約為紐帶的跨國快遞公司戰略聯盟在實踐中具有了很強的靈活性，但也為參與各方帶來了較大的協調難度與經營風險。此種模式下的戰略聯盟由于對成員約束的有限性，即只能基于事先簽訂的合同而展開管理工作，并不能像股權式戰略聯盟那樣，聯盟成員能夠對聯盟企業的日常經營進行管控。因此，快遞公司在準備組建戰略聯盟之初就有必要對擬定完善的契約給予足夠的關注，并就相關內容與聯盟伙伴展開充分的溝通。只有在簽訂之初得到彼此認可的合同，在實施過程中各方才有可能嚴格遵守。

（三）跨國快遞聯盟在運行中應當注意的問題

當前企業應用戰略聯盟還處于探索階段，沒有太多現成的實例給企業參考，而且戰略聯盟失敗案例層出不窮，也讓我們不得不正視其實施中可能出現的問題。

1.戰略意圖需要傳達到基層員工處。通常情況下，企業戰略的制定屬于高層管理者的任務，但是戰略的最終落實是全體員工共同努力的結果，尤其是基層員工的作用不容忽視。但是很多企業在觸及到與戰略相關的事項時，經常會出現由于戰略意圖的傳遞不清而造成執行偏差的現象，因為員工在執行新任務時首先會想到的是自己公司的利益得失。如果員工將戰略聯盟看做自身工作量的增加，那么跨國快遞公司戰略聯盟肯定在實踐中很難運行。如果管理層不能將組建跨國快遞公司戰略聯盟的戰略意圖清楚地傳遞給全體員工，很容易出現員工不重視來自聯盟的訂單而引起顧客抱怨，進而導致顧客對聯盟企業的跨境快遞業務產生不滿，顯然這會成為聯盟最終走向失敗的重要因素。

2.高層管理者需要時刻關注聯盟的運行情況。正如上文所述，參與戰略聯盟的企業很有可能出現員工不認真對待伙伴企業的快遞業務的現象。顧客將包裹委托給快遞公司后，會關注該公司在運送自己包裹全過程的情況，對整個過程的服務質量作出評價。也就是說，顧客不會對承接其快遞任務的聯盟成員企業分別作出評價，企業也不可能以合作伙伴的過失作為借口來應對顧客對本企業快遞服務質量提出的抱怨。由此，跨國快遞公司戰略聯盟的正式實施過程中如果高層管理者不能給予足夠地關注，那些職權有限的管理人員盡管可以及時發現聯盟運行中的問題，也會因為其權力范圍的限制而無法與伙伴企業相關人員展開溝通，不能及時解決問題。因此在跨國快遞公司戰略聯盟的實施過程中，企業高層管理者有必要對整個聯盟的運作情況進行時刻關注，從而做到能夠及時與聯盟伙伴就發現的問題進行及時溝通，避免給企業帶來更多的損失。

3.建立快遞公司資料庫。對合作伙伴諸如信譽、規模及服務質量等基本信息的了解是展開合作的基礎。隨著大數據時代的到來，中國快遞公司在全球范圍內收集各個快遞企業信息也變得越來越可行，而且也會越來越便捷。事實上，大量的數據并不能給企業帶來太多的直接經濟價值，要想讓數據真正對企業決策起到積極作用，關鍵還要對數據進行加工處理。在跨國快遞公司戰略聯盟中，數據最突出的貢獻就是幫助企業尋找并篩選聯盟合作伙伴。建立快遞公司資料庫，將各個快遞公司的信息有序存放，通過該數據庫分析幫助企業篩選、監督和隨時更換不合格的聯盟伙伴。

四、結語

當今，人類社會處于分工日益細化的時代，無論是對于企業還是對于個人，合作已經變得越來越重要。尤其對于一些想要走出國門，急于將業務范圍向全世界擴張的企業，更不可能離開合作。因此，本文從戰略聯盟的獨特優勢考慮并結合跨國快遞公司自身特點出發，提出跨國快遞公司通過戰略聯盟尋求全球業務擴張的突破口；通過論證可以認為，中國跨國快遞公司通過戰略聯盟的方式搭建全球互聯互通的快遞網絡是高效并且可行的。

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（責任編輯：嚴元）