海洋正在向我們走來

海洋正在向我們走來

The Ocean is Coming to Us

作為出生在內(nèi)陸的重慶人，自打出生開始就對我們這個星球上那一片蔚藍色的海洋有著一種天然的向往。在航空旅行尚未普及的年代，不少重慶人終其一生也未親近過大海。就算現(xiàn)在的重慶已經(jīng)成功地架起了歐亞大陸橋，世界距離重慶已前所未有地近了，但蔚藍的海洋對于重慶人來說依然那么遙遠。

這一距離有可能在2017年被徹底改變！

2月13日，《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》正式公布，在這一規(guī)劃中8條連接重慶與周邊省區(qū)的高鐵分外引人注目，在這個被稱為“米”字型高速鐵路網(wǎng)中，包括了渝西、渝鄭、渝武、渝湘、渝貴、渝昆、成渝中線、蘭渝高速鐵路等8條高速鐵路，將重慶的經(jīng)濟建設活力與對外開放紅利盡力對外輻射出去。在重慶市交委對這一規(guī)劃進行的官方解讀中，還有這樣一條信息讓山城里的重慶人分外興奮：渝黔鐵路在2017年年內(nèi)建成通車之后，重慶到貴陽2小時左右，重慶到昆明4小時，重慶到廣州僅需6小時！

6小時！這將是重慶到海洋最新的陸上距離。

廣州，一個典型因海洋而興的國際大都市，中國改革開放的最前沿。在中國改革開放之初，有人曾說，那里“到處都能聞到海風吹來的商品經(jīng)濟的味道”，這非常鮮活地闡明了海洋與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的相生關系。囊括廣州、深圳、香港、澳門的珠江三角洲地區(qū)更是中國對外開放的門戶，中國經(jīng)濟發(fā)展引擎之一。內(nèi)陸中的人們在津津樂道那里濕潤的空氣時，在珠江三角1039公里的海岸線上，已經(jīng)崛起了以香港港為核心，廣州港和深圳港為樞紐的珠三角港口群。僅僅是古代海上絲綢之路起點、當今“一帶一路”海上樞紐的廣州港就已經(jīng)是中國第四大港口、吞吐量居世界第五位，香港更早已是國際知名航運中心與金融中心。

按照規(guī)劃，渝黔鐵路通車后，“渝新歐”班列只需再增加6個小時的運行時間就能夠到達中國南海之濱的廣州港，保守預計，從德國萊茵河畔杜伊斯堡開出的列車，經(jīng)“渝新歐”線路僅需要十三四天就可貫通成渝經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶和珠三角經(jīng)濟帶，到達海上絲綢之路的古老起點，實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略古老到現(xiàn)實的回歸。“渝新歐”時間與運價優(yōu)勢依舊，不同的是它將為更加廣泛的區(qū)域經(jīng)濟體服務，將把重慶改革開放的活力延伸到南中國海，并也將從那里獲得自身的發(fā)展。到了那一天，重慶將真正獲得海洋之翼，才有可能真正融入以廣州、香港等為依托的珠三角外向型經(jīng)濟圈，并成為重慶向東南亞傳播影響力的橋頭堡。

憑借著開創(chuàng)了中歐班列多項第一的“渝新歐”貨運班列，重慶正在把以重慶為圓心的“4小時航空經(jīng)濟圈”一步步變?yōu)楝F(xiàn)實，當下，我們正在期待隨著大海與重慶的不再遙遠，重慶這片中國內(nèi)陸開放的熱土能夠誕生出更大的奇跡！

本刊編輯部