2016年10月全球造船業(yè)月報

1、全球新簽訂單42艘

2016年10月份全球造船業(yè)新簽訂單42艘共計1912924載重噸。比上月全球新簽訂單增加19艘，載重噸環(huán)比上升352.25%。比2015年10月份全球新簽訂單減少74艘，載重噸同比下跌71.42%。

從船型上來看，散貨船1艘共計140400載重噸；油船10艘共計1490000載重噸；化學品船10艘共計264596載重噸；海工船8艘共計16088CGT；其他船型13艘共計498527CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽1艘好望角型散貨船，油船新簽8艘蘇伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。

2、新船交付訂單數(shù)量環(huán)比下跌27.04%

10月份，全球船廠共交付新船116艘共計6254217載重噸。比上月全球新船交付訂單數(shù)量下跌27.04%，載重噸環(huán)比下降42.00%。比2015年10月份全球船廠共交付新船數(shù)量下降44.50%，載重噸同比下降16.49%。

從船型來看，本月散貨船的交付數(shù)量為34艘共計2820058載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為4艘共計31484TEU；油船的交付數(shù)量為15艘共計2057002載重噸；化學品船的交付數(shù)量為14艘共計401686載重噸；液化氣船9艘共計922503立方米；海工船26艘共計27241載重噸；其他船型14艘共計126794載重噸。

3、散貨船和油船價格持平9月，集裝箱船價格有所下降

10月份，散貨船、油船和集裝箱船新造船價格指數(shù)為110、141和70，環(huán)比散貨船、油船維持不變，集裝箱船下降1點。

10月份，散貨船新造船價格持平于上月，其中好望角型（176/180KDWT）、巴拿馬型（75/77KDWT）、大靈便型（61/63KDWT）和靈便型散貨船（32/35KDWT）價格分別為4200萬美元、2400萬美元、2225萬美元和1950萬美元；油船新造船價格均持平于9月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型（156-158KDWT）、阿芙拉型（113-115KDWT）、巴拿馬型（73-75KDWT）和靈便型（47-51KDWT）價格分別為8500萬美元、5500萬美元、4500萬美元、4100萬美元和 3300萬美元。集裝箱船新船價格除3600-3800TEU集裝箱船價格有所下降外，其余均持平9月，其中3600-3800TEU集裝箱船價格下降50萬美元至3300萬美元，1000-1100TEU 、1850-2100TEU 、4800TEU、10000TEU、16000-16500TEU集裝箱船價格分別為1675萬美元、2300萬美元、4350萬美元、9300萬美元和1.27億美元。

4、全球手持訂單3971艘

截至2016年11月10日，全球船廠手持訂單3971艘共計248251071載重噸。和10月初相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降3.22%，載重噸環(huán)比下降4.26%。其中，中國船廠手持訂單量為1793艘共計106681831載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的45.15%，載重噸占42.97%；韓國船廠的手持訂單量為499艘共計53818592載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的12.57%，載重噸占21.68%；日本船廠的手持訂單量為841艘共計59793250載重噸，艘數(shù)占全球市場份額的21.18%，載重噸占24.09%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為1098艘共計95869809載重噸；油船手持訂單量為885艘共計80487119載重噸；集裝箱船手持訂單量為419艘共計3227249TEU。