居家之選

馬超毅是北京積水潭醫(yī)院放射科的一名醫(yī)生，面對(duì)巨大的工作壓力和長(zhǎng)時(shí)間的工作，他幾乎沒有多余的空閑時(shí)間選車看車，更沒時(shí)間前往4S店進(jìn)行對(duì)比，如今他和女友程蕊又準(zhǔn)備步入婚姻的殿堂，因此對(duì)于購車的想法也越來越迫切。

在我們家用汽車的微信公眾號(hào)中，他們發(fā)現(xiàn)我們正在進(jìn)行醫(yī)護(hù)工作者天使計(jì)劃項(xiàng)目，他們大膽地向我們求助。馬超毅夫婦要求車型設(shè)計(jì)前衛(wèi)、空間人，前者更符合九零后的氣質(zhì)，而后者對(duì)家庭出行攜帶更多物品會(huì)有很大幫助。價(jià)格在25萬-35萬元。

針對(duì)他們的需求，我們也找來了三款車型供他們挑選。一站式解決他們的難題。

實(shí)用旅行家一一大眾高爾夫旅行版

全新高爾夫旅行版是高爾夫7代兩廂版的衍生版本，因此在外觀設(shè)計(jì)方面與兩廂版基本保持一致。修長(zhǎng)的中網(wǎng)以及大燈組的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更加低矮、動(dòng)感的視覺效果，更加符合年輕人的口味。U型LEO日間行車燈是高爾夫7兩廂版上所沒有的，使得旅行版車型的目光看起來更加的醒目、銳利。此外，還配備了雙氙氣大燈、轉(zhuǎn)向輔助照明燈，而且有大燈清洗功能。旅行版車型所特有的飽滿的尾部，加上修長(zhǎng)的車身側(cè)面呈現(xiàn)出比兩廂版更加優(yōu)雅的姿態(tài)。而貫穿這個(gè)車身的筆直硬朗的腰線，則增添了幾分層次感。銀色的旅行架雖然裝飾意義大于使用意義，但卻是旅行車必不可少的標(biāo)志。車身側(cè)面延伸的腰線與尾部線條連成一體，整體感渾然天成。尾部的線條相對(duì)簡(jiǎn)潔柔和，呈現(xiàn)出平易近人的優(yōu)雅姿態(tài)。與兩廂版一樣，尾燈都是采用分體式的設(shè)計(jì)，不過顯示樣式略有不同。雙L型的示寬燈燈帶設(shè)計(jì)，夜晚也有不錯(cuò)的辨識(shí)度。旅行版車型配備了大眾藍(lán)驅(qū)節(jié)能技術(shù)（BlueMotion TechnoIogy），即增加了自動(dòng)啟停和能量回收系統(tǒng)，能夠有效降低排放，節(jié)能環(huán)保。

高爾夫旅行版由于是高爾夫7的衍生車型，所以內(nèi)飾自然與其保持一致，用料和做工都相當(dāng)出色。高爾夫旅行版傾向駕駛員的中控臺(tái)區(qū)域，讓駕駛員操作更加便利。平底的三輻式多功能方向盤視覺效果不錯(cuò)，握感出色，平底設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍，同樣配備換擋撥片。中控界面依舊沿襲了大眾內(nèi)飾簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)的風(fēng)格，但鍍鉻與鋼琴烤漆的裝飾使得質(zhì)感有所提升。高爾夫旅行版的倒車影像攝像頭隱藏在尾門LOGO下面，當(dāng)切換到R擋后，顯示屏中除了出現(xiàn)后方影像外，左側(cè)還有模擬影像來起到觀看整體狀況的輔助作用。前6后4共10個(gè)雷達(dá)探頭，極大的方便了車輛的停靠，特別是對(duì)于部分女性車主來說非常有用。作為旅行版車型，605升的巨大行李箱空間是它的最大優(yōu)勢(shì)，而放倒座椅后更是達(dá)到了1620升。就算放倒座椅后，行李箱的地板也是非常平整，具有很強(qiáng)的裝載能力，這足夠馬超毅搬家使用了。

采用MQB平臺(tái)打造的全新高爾夫旅行版，搭載的是編號(hào)EA211的1.47渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩達(dá)到了250Nm，與高爾夫7發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版保持一致，與之匹配的是7速雙離合變速器。在D檔模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的配合邏輯是以燃油經(jīng)濟(jì)性為主，油門的響應(yīng)比較慵懶，變速器升擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本都在1500rpm以下，這時(shí)候給人感覺有點(diǎn)肉。如果油門踏板再下探一點(diǎn)，變速器會(huì)馬上降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000rpm以上，動(dòng)力非常充沛，給^相當(dāng)輕快的駕駛感。雖然同樣是通過MOB模塊化平臺(tái)打造，與高爾夫7兩廂版不同的是，旅行版車型則是采用多連桿式獨(dú)立后懸掛，可以更好地兼顧操控與舒適性能。對(duì)噪音的處理旅行版車型也做的很到位，在高速行駛時(shí)，車廂非常安靜，這對(duì)旅行車來說也是重要的，舒適的車廂環(huán)境能給長(zhǎng)途旅行帶來愉悅的心情。

時(shí)尚新星——一汽一大眾奧迪Q3

第一眼看見國(guó)產(chǎn)奧迪Q3，人們很容易就能認(rèn)出這是一部奧迪的SUV。因?yàn)镼3的整體比例和造型都與Q5、Q7非常相似。不過走近細(xì)看又會(huì)發(fā)現(xiàn)Q3要更加的年輕，有活力，“身材”也要更加緊湊。大尺寸輪轂加上緊湊的車身比例，以及傾斜幅度較大的車尾造型，并沒有傳統(tǒng)SUV那么沉悶，讓人誤以為這是一款CROSS車型。Q3作為奧迪SUV家族中的最小成員，自然少不了家族式的設(shè)計(jì)語言，一體化的進(jìn)氣格柵，采用垂直中網(wǎng)設(shè)計(jì)，周邊以鍍鉻條裝飾環(huán)繞，顯得格外搶眼，在保證沉穩(wěn)大氣的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出了自己獨(dú)特的動(dòng)感氣息。鑲嵌其中的“auattro”字樣，正是彰顯其四驅(qū)身份象征的所在。奧迪的車燈設(shè)計(jì)一直被人們津津樂道，Q3也不例外，除了采用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈之外，修長(zhǎng)犀利的LED日間行車燈不論在白天還是黑夜都能營(yíng)造出驚艷的視覺效果，可謂是Q3外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。尾部同樣采用LED作為光源，條形的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)很有科技感，并且尾燈與尾門不在同一平面上，而是略高出尾門，這樣一來便有了一種類似懸浮的效果，不得不佩服奧迪在“玩燈”方面的造詣。

打開車門，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的內(nèi)飾依然保持了典型的奧迪風(fēng)格，不論是方向盤、中控臺(tái)還是儀表盤到處都能“聞”到奧迪精致做工的味道。帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤與進(jìn)口版本無異，采用真皮包裹賦予方向盤出眾的手感，多功能按鍵分置兩側(cè)，操作非常便利。在采用電子助力轉(zhuǎn)向之后，方向盤的力度較為輕盈，市區(qū)行駛和停車都會(huì)從容不迫。說到人機(jī)交互，奧迪的MMI系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)奧迪Q3上自然也是少不了，中控臺(tái)面板上可折疊的七英寸彩色顯示屏，通過配合位于中控臺(tái)上的旋鈕可以操作MMI系統(tǒng)，除了提升空間利用率之外，一定程度上也彰顯出奧迪擅長(zhǎng)的科技感。空間布局方面，Q3前排通過座椅調(diào)節(jié)可獲取比較充裕的空間。在此前提下，后排乘客尚可獲得足夠的腿部空間，至于身材稍為魁梧的成年人置身其中，空間則顯得略為有點(diǎn)局促。行李箱空間布局較為方正，利用率也比較高，460L的容積滿足日常需求基礎(chǔ)沒太大問題。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q3共有兩種動(dòng)力配置，但都使用的是代號(hào)為EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，35TFSI和40TFSI只是在調(diào)教上有所不同，也就是常說的低功率版和高功率版。這兩種動(dòng)力配置搭載的都是奧迪的7速S-tronic雙離合變速器，最大可以承受500Nm的扭矩輸出，在駕駛過程中這臺(tái)變速器表現(xiàn)出了極佳的平順性和高效性。整套動(dòng)力總成表現(xiàn)的從容不迫，無論在動(dòng)力輸出還是噪音控制上都有著上佳的表現(xiàn)，在同級(jí)別中絕對(duì)算得上是一流水準(zhǔn)。同時(shí)低轉(zhuǎn)高扭的動(dòng)力輸出特性，使得Q3有著不錯(cuò)的加速能力，應(yīng)對(duì)市區(qū)內(nèi)需要頻繁加速的路況絕對(duì)綽綽有余。