電梯安全性檢測檢驗的相關研究

禤熾彬

摘 要：電梯已經成為現在重要垂直運輸工具，是生活和工作中必不可少的基礎設施，現在已經被廣泛的設置于高層建筑工程。基于電梯運行方式的特殊性，為提高其安全性與穩定性，必須要遵循專業規定對其進行定期檢測，發現并消除所存問題，降低電梯運行安全隱患。本文基于電梯運行安全性要求，對專業檢測方法和技術要點進行了簡要分析。

關鍵詞：電梯；安全檢測；控制系統

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A

城市建設中高層建筑數量不斷增多，基于提高生活工作便利性的要求，電梯的設置十分必要。在實際生活中，不同情況所適用的電梯形式不同，但是從近年數據統計結果來看，電梯安全事故越來越多，需要提高對此方面的重視。基于電梯運行特點，確定安全性檢測的方向與要點，總結以往經驗，對常見問題進行有效預防，消除各類安全隱患，保證電梯運行具有較高的安全性，可以切實滿足實際運行需求。

一、電梯安全性檢測檢驗分析

電梯作為高層建筑內垂直升降運輸的重要設施，對生活工作來說均具有很大的重要性，其主要通過一個轎廂來裝載乘客或者貨物，沿著垂直或者傾斜角度小于15°的導軌在各樓層間運行，現在已經被廣泛地應用到辦公樓、商場、高層住宅等多種場合。但是就電梯使用現狀來看，隨著電梯數量的增加，各類安全運行事故也不斷增多，存在比較惡劣的影響。現在我國電氣安全性檢測技術水平不斷提高，可以有效檢測出電梯設備所存各類運行隱患，檢測人員可以根據電梯實際運行情況，來確定檢測內容與要點，基于實際情況來選擇最為有效的檢測方法，爭取及時發現并消除安全問題，提高電梯運行安全性與可靠性。

二、電梯安全性檢測檢驗內容與方法

1.安全性檢測內容

1.1 安全部件

安全部件是電梯安全運行的重要保障，對其進行安全性檢測，可以從很大程度上減少可能存在的各類運行問題，一直都是電梯安全性檢測的重要內容。安全部件主要包括電梯門鎖、運行緩沖器、限速裝置以及安全控制器4個部分，就以往總結數據來看，如果安全部件存在運行隱患，將會在很大程度上導致電梯出現安全事故，尤其電梯門鎖系統故障最為常見。這樣在安全性檢測過程中，將電梯門鎖系統列為檢測要點，遵循專業設計標準，檢測確定門鎖系統各接觸點是否達到專業設計標準，以及機械鎖深度是否超過7mm。同時，還需要做好限速器安全鉗系統檢測，其為緊急制動裝置，在電梯運行過程中，可以停止軌道上運行速度異常的轎廂，減少安全事故的發生。對此部分進行檢測時，包括裝置潤滑狀態、零部件松動情況以及安全鉗緊固度和靈活性等，同時還要定期檢測確定限速器繩索長度，需要剪斷超出規定的部分。

1.2 控制系統

對電梯控制系統進行檢測，需要根據國家行業標準，對繼電器和線路板狀態進行檢測，確定其是否存在運行隱患。還應以國家電梯設備中電器元件檢測規定為依據，對廠商設備集成階段進行控制管理，將電氣元件檢測工作落實到位，從根源上消除質量隱患。現在存在部分電梯制造單位為降低時間和檢測成本，降低了對元件質量檢測的重視，未嚴格按照專業標準進行檢查，而選擇通斷電方法替代檢測，檢測結果并不具有代表性，無法確保投入使用的電梯控制系統各元件滿足實際運行需求。對于此部分問題，需要相關部門做好制造商的管理，嚴格按照行業規定，采取強制性手段，保證所有投入市場的元件質量均達到專業要求。另外，電梯使用單位也需要定期對電梯控制系統各部分進行檢查，便于及時發現并消除所存隱患。

2.安全性檢測方法

2.1 目視檢測

目視檢測是最為常用的一種方法，應安排專業經驗豐富的人員負責，通過專用電梯測試零件及設備、游標卡尺、鋼尺等，來就電梯手動開關進行檢測，確定其運行狀態是否達標。同時還要對各項檢測數據進行計算，并保證計算結果的準確性，以及電梯開關功能的可靠性。

2.2 導軌無損檢測

電梯在運行過程中，受扭曲度、軌直線度因素影響，將會直接降低電梯運行安全性與舒適性。在針對導軌進行無損檢測時，一般可以選擇用線錘法或者激光法。第一，線錘法。即利用磁線立錘對導軌頂面進行測量，按照要求應每隔5m進行一次測量，并對導軌工作面和垂直線實際測量最大差值進行計算，確定是否達到專業標準。如果選擇應用此種方法，需要重點做好分段連續性以及磁位間隔的控制。第二，激光法。激光法在實際應用中具有良好的傳輸效果，且傳輸速度一般比較快。實際檢測時，需要在導軌一端固定十字線激光主機，并將光學目標放到軌道上，利用靶表面導軌以及光靶激光發射孔來移動光學目標，并利用光靶激光來確定與信號間距。最后將所測得到的數據輸入計算機內，由專業軟件進行分析處理，確定電梯導軌直線度與扭曲度實際狀態，并以此作為后期管理維護的依據。

2.3 噪聲檢測

電梯運行過程中，經常會因為各項因素的影響出現噪聲問題。在對運行噪聲進行檢測時，一般會選擇應用傳感器，并對其進行壓力測量。噪聲檢測工作可以在電梯正常運行狀態進行，將傳感器安裝到距離地面1.5m距離處，且保證測量位置與聲源距離可以在1m以上，并選擇至少3個測量位置，最后從最終得到的測量值內選取最大值，作為檢測結果。

2.4 加速度檢測

電梯運行加速度檢測，主要包括啟動、制動以及振動3個階段，當Z軸速度變化時，便會出現運行加速。就電梯運行特點來看，振動加速度一般均小于或者大于水平加速度，且兩種狀態交替出現，對于不同運行階段來說，具有較大的差異。造成電梯振動原因即在運行階段，電梯加速度不斷變化，固有頻率電梯廂主機存在共振，或者是曳引機齒輪出現嚙合等，均會造成電梯振動，降低電梯運行安全性。另外，如果加速度變化比較明顯，還會造成電梯出現超重感和失重感，降低了乘客承載舒適性。在對電梯加速度進行檢測時，最為常見的即位移微分法，利用減速度測試儀和加速度測試儀，在電梯中央安裝傳感器，控制時間統一性，檢查確定傳感器可以與電梯底部保持緊密貼合，分別對多層重載、輕負載重載、重單層載等各條件運行加速度進行檢測，并做好數據記錄。

三、電梯安全性檢測檢驗優化策略

想要降低電梯安全性檢測工作落實到位，首先需要改變傳統意識，正確認識到安全性檢測的必要性，從根本上來保證所有檢驗人員均可以主動按照專業規定完成各項檢測工作。同時，還應制定完善的電梯檢驗制度，作為安全性檢測工作實施的依據，還可以對檢驗人員行為進行約束，避免因為人為原因出現檢測結果不準確情況。要將定期檢測工作計劃落實到位，針對不同檢驗內容來安排專業人員負責，及時掌握不同基礎設施和各零部件運行狀態，對存在缺陷的部分進行更換，提高電梯運行安全性與穩定性。

結語

對電梯進行安全性檢測檢驗，對提高電梯運行舒適性以及可靠性具有重要意義，需要提高對此方面的重視，制定一系列規章制度，并根據實際情況確定定期檢修計劃，確保可以按照要求完成各項檢測工作，及時消除存在的各類運行安全隱患。

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