地鐵工程滲漏水處理技術分析

孫東媛

遼寧省交通規劃設計院有限責任公司

地鐵工程滲漏水處理技術分析

孫東媛

遼寧省交通規劃設計院有限責任公司

目前，我國地鐵發展迅速，地鐵已經成為人類生活中比較重要的組成部分。在工程建設過程中，影響地鐵工程質量的因素很多，導致地鐵工程都存在一定程度的漏水現象。為了將漏水事故降到最低，需要對影響地鐵工程滲漏水的原因進行分析，并采取措施進行合理處理。

地鐵工程；滲漏水；處理技術

一、概述

隨著我國地鐵建設的空前發展，地鐵工程在全國各地大規模興建，地下車站滲漏水問題是施工通病，特別是主體結構剛完成的車站，在結構內部均出現不同程度滲漏水，對下一步進行的設備安裝、車站裝修及后期運營維護管理帶來極大困難。

二、工程概述

紅椿路站為沈陽地鐵四號線一期工程的第二十座車站，紅椿路站左線全長287.42米，標準段寬20.5m，底板埋深約16.31～18.85m。本車站為明挖島式站臺車站，車站有效站臺寬度12m，采用雙層三跨箱形框架結構，本站端頭設盾構井，大里程端、小里程端均為區間盾構始發井。車站及盾構區間地處第四系全新統沖積湖積相沉積巖，結合本地以往地鐵工程地層劃分，全線淺地層結構可分為第四系全新統人工填筑層、第四系全新統渾河高漫灘及古河道沖積層、第四系全新統渾河新扇沖洪積層、第四系上更新統渾河老扇沖洪積層4個結構層。

三、產生滲漏的主要原因

1側墻混凝土裂縫引起的滲漏。產生此類缺陷的原因為商品混凝土所用水泥的水化熱較高，混凝土在硬化過程中，會釋放出過多的熱量。受氣候晝夜溫度差異以及混凝土自身熱量場的影響，混凝土會出現收縮變形。

1、進而產生裂縫。

2、地鐵全外包防水一般設計均采用柔性防水卷材，而防水卷材的抗戳穿和抗烙穿能力較差，而防水卷材都是在結構施工前先施工完成，尤其在車站結構側墻鋼筋綁扎和焊接過程中，由于工人操作不當，往往會戳穿或烙穿防水卷材，給結構防水帶來隱患。

3、變形縫或施工縫處的設計止水措施一般采用的是中埋橡膠(鋼邊)止水帶，因橡膠是柔性材料，安裝時難于固定，且容易在澆筑混凝土時受擠壓翻轉、扭結、上浮、下沉、歪斜、偏移和不居中等問題，導致橡膠止水帶的止水性能不能充分發揮，嚴重影響止水效果。

四、地鐵防滲漏的處理方法

1、治理方式和順序

對地鐵滲漏水治療過程中，要堅持先排后堵、先堵后防、先堵小漏、后堵大漏，通過一些措施使大漏變小漏、片漏變孔漏、線漏變點漏，先高處后低處，最后再集中封堵。

2、材料選擇

(1)化學灌漿材料。材料要求具有良好的可灌性、滲透性、耐腐蝕性、高耐久性、高強度，要可以和結構形成一個整體。受列車振動影響材料也不會出現脫體和分體。因此，優先選用改性環氧樹脂高分子注漿材料。此次施工中使用HK-G改性環氧灌漿材料進行施工。

(2)基面防水材料。本地鐵工程使用國外進口的水泥基滲透結晶型防水材料進行施工，材料性能如下：初凝時間≥20min，終凝時間≤24h，28d抗壓強度為18MPa，抗折強度為3.5MPa，28d抗滲壓力大于1.2MPa。

(3)堵漏材料。堵漏材料主要應用于明水封堵、注漿孔封堵、槽體臨時封槽。一般堵漏材料要求速凝，并且凝結時間可以進行調整，具有較高的輕度，短期內不會出現開裂，并且具有良好的抗滲性能和粘結力，可以進行帶水作業。本工程選用力頓特種水泥，基本性能指標如表1所示。

3、滲漏處理措施

(1)面滲漏的處理措施。切割。首先沿著滲漏邊界外部50mm左右的位置使用切割機進行切縫，將滲漏區包圍住，盡可能為多邊形，切縫的深度要小于保護層厚度；鑿除。將滲漏面表層20mm的混凝土鑿去，四周要稍微加深10mm，以便可以順利止水；清理。對基面進行清刷，并利用高壓水進行清洗；進行防水涂料的涂刷。使用水泥基滲透結晶型涂刷兩次，涂刷的厚度為1.3mm。

表1 力頓快硬特種水泥性能指標

(2)點滲漏處理措施。鉆孔。使用鉆機在滲透區域和濕漬區邊緣外部0.5m的范圍中進行鉆孔，孔的直徑要保持在10-20mm，注漿孔之間的間隔距離為200mm，注漿孔的深h=100mm；埋設灌漿管，然后用快硬的材料進行封堵；壓氣檢驗。為了保證密封性達到要求，使用壓氣試驗進行檢查。氣壓要控制在灌漿壓力的30%以內；灌漿。使用純壓式注漿的方式進行灌漿施工，注漿壓力要控制在0.8MPa以內，在設計壓力下5min以內要完成灌漿，使用改性環氧灌漿材料進行灌漿施工；清理。完成注漿后檢查注漿效果，并在檢驗合格后清理干凈混凝土表面；刮涂。使用調和好的水泥基滲透結晶性防水涂料進行刮涂，刮涂的厚度要控制在1.2mm以上。

(3)結構混凝土裂縫。沿與裂縫成350°的方向鉆一個斜注漿孔，將孔深控制在1/3-1/2混凝土厚度，孔徑在10-20mm，間距50cm左右即可，并在裂縫兩端各加設1個鉆孔；用高壓水對鉆孔進行反復清洗，直至干凈無雜物為止，隨后便可以安裝鋁制注漿嘴，并且在鉆孔的周圍借助堵漏材料對其進行封閉處理；

(4)變形縫的處理措施。在對變形縫進行處理時，處理措施和施縫的處理措施基本一致，唯一不同的是變形縫在完成灌漿施工后還要進行嵌填施工以及止水帶粘貼施工，最后才可以進行封槽(如圖1)。

圖1 變形縫處理措施

結語

在工程建設過程中，通過對多個典型滲漏點的滲漏水治理，取得了良好的處理效果，確保了防水結構的耐久性，降低了滲漏點的反復性，保證了地鐵順利投入運營，為類似工程滲漏處理積累了經驗，具有一定的借鑒參考價值。

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