偉巴斯特在法蘭克福車展采用超凡的概念車創(chuàng)新展示

偉巴斯特在法蘭克福車展采用超凡的概念車創(chuàng)新展示

今年9月12日到24日的法蘭克福車展期間，偉巴斯特——幾乎所有整車廠的零部件系統(tǒng)全球合作伙伴，展示了未來(lái)交通出行的頂尖創(chuàng)新解決方案。在“領(lǐng)創(chuàng)未來(lái)的推動(dòng)者”主題下，8.0館A19偉巴斯特展臺(tái)的創(chuàng)新概念車展示科技感十足，格外引人注目，完美詮釋了偉巴斯特用于未來(lái)車輛的科技和解決方案。

概念車展示了偉巴斯特頂尖的系統(tǒng)整合能力

概念車以電動(dòng)車為模型，不僅搭載了偉巴斯特的創(chuàng)新產(chǎn)品，還可以演示這些產(chǎn)品之間的交互工作。每個(gè)產(chǎn)品都可以為乘客提供非凡的舒適體驗(yàn)，完美呈現(xiàn)未來(lái)的交通出行體驗(yàn)：美觀的車頂系統(tǒng)可以為車內(nèi)提供更多光線和空氣；充電解決方案和電池系統(tǒng)可以為車內(nèi)其他功能供電；高壓電加熱器提供讓人備感舒適的溫暖。這輛概念車突顯了偉巴斯特在車輛功能系統(tǒng)集成方面的能力。從這些系統(tǒng)交互工作的演示也可以看出，電動(dòng)車系統(tǒng)解決方案完美匹配偉巴斯特的產(chǎn)品世界。

“我們高品質(zhì)的透明車頂系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)客戶的愿望，讓車內(nèi)光線充足，備感明亮寬敞。”偉巴斯特集團(tuán)董事會(huì)主席英格曼博士介紹了車頂系統(tǒng)對(duì)車輛有多重要。同時(shí)，偉巴斯特為汽車個(gè)性化和獨(dú)特設(shè)計(jì)提供了更多可能。“我們認(rèn)為車頂系統(tǒng)的市場(chǎng)空間很大，自動(dòng)駕駛會(huì)加大市場(chǎng)對(duì)車頂系統(tǒng)的需求。當(dāng)人們不需要在開車上花太多精力的時(shí)候，車內(nèi)的舒適享受會(huì)獲得更多的關(guān)注。”英格曼博士講道 。

偉巴斯特車頂系統(tǒng)為未來(lái)車輛營(yíng)造獨(dú)特的內(nèi)部空間

目前世界上最大的可開啟全景天窗車頂系統(tǒng)是本次法蘭克福車展的一大亮點(diǎn)，為三段式（包括后窗玻璃）組成，是首次在展會(huì)亮相。概念車設(shè)計(jì)采用了一位學(xué)生Johannes Schmidt的設(shè)計(jì)。整個(gè)車頂系統(tǒng)全透明，讓天空一覽無(wú)余，進(jìn)入車內(nèi)后，視野頓感開闊。車頂帶有可變色玻璃面板，由偉巴斯特、LG化學(xué)和Merk一起開發(fā)，采用了突破性的液晶技術(shù)，可以變化面板的透光度，屬于首次在汽車行業(yè)的應(yīng)用。此外，全景天窗的氛圍燈可以變幻四種顏色，為乘客營(yíng)造獨(dú)特的車內(nèi)氛圍和駕乘體驗(yàn)。

概念車創(chuàng)新展示

這款概念車采用了創(chuàng)新的投射成像技術(shù)，為參觀者在偉巴斯特展臺(tái)帶來(lái)震撼，不僅顯示偉巴斯特的各產(chǎn)品功能和為駕乘者帶來(lái)的具體享受，還能顯示這些功能是如何交互工作的。通過(guò)立體成像，產(chǎn)品的三維圖像投射在車身上。概念車置身于黑暗的空間，車身可以很理想地呈現(xiàn)所投射的影像。當(dāng)參觀者在控制屏幕選擇產(chǎn)品后，比如選擇三段式全景天窗車頂系統(tǒng)，通體透明的車頂頓時(shí)生成在眼前。這款概念車可以展示車頂系統(tǒng)所集成的諸多功能，比如可變色功能和氛圍燈技術(shù)，都已來(lái)到現(xiàn)實(shí)生活。

這一概念車的創(chuàng)新展示采用了三臺(tái)投影設(shè)備，多層次的投影可以同步在車輛的上方和前后成像。因此，產(chǎn)品及講解都懸浮在空中，完美詮釋了創(chuàng)新展品和科技生活。此外，偉巴斯特展臺(tái)有諸多個(gè)性化的車頂都可以匹配這款概念車車身。

海拉佩吉特助陣2017 TCR Asia系列賽上海站圓滿落幕

8月26日，2017賽季TCR亞洲系列賽上海站于上海國(guó)際賽車場(chǎng)正式拉開帷幕，為期兩天的賽事集結(jié)了七大車隊(duì)、十余位來(lái)自中國(guó)、中國(guó)香港、中國(guó)澳門、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的頂級(jí)車手參賽，激情上演同場(chǎng)競(jìng)技。

周末的上海國(guó)際賽車場(chǎng)再續(xù)了此前的高溫，2天的耐力挑戰(zhàn)對(duì)所有車手而言都是很大的考驗(yàn)。與之前所有站的比賽不同的是，本站比賽啟用完整的F1賽道布局，而TCR Asia也首度攜手TCR China，以“雙賽混跑”的形式展開競(jìng)賽，從排位賽到第一回合、第二回合的正式賽，兩項(xiàng)賽事的參賽車輛都同時(shí)出現(xiàn)在賽道上進(jìn)行競(jìng)逐。雖然最終成績(jī)獨(dú)立核算，但排位爭(zhēng)奪、發(fā)車順序都是兩賽相爭(zhēng)的重中之重。總的來(lái)說(shuō)本場(chǎng)賽事挑戰(zhàn)難度更大，火藥味十足。

此次海拉佩吉特贊助的是2016年TCR Asia賽的冠軍車隊(duì)，Liqui Moly Team Engstler，該車隊(duì)選用了Volkswagen Golf GTi TCR的賽車，曾多次取得驕人成績(jī)。其車隊(duì)的2號(hào)和32號(hào)賽車均使用了HELLA PAGID制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。此次上海站的兩回合比賽，Engstler車隊(duì)包攬了車隊(duì)冠軍、車手冠軍（Kantadhee Kurisi，2號(hào)賽車）、車手亞軍（Diego Moran，32號(hào)賽車）三項(xiàng)獎(jiǎng)杯。目前Engstler車隊(duì)以累計(jì)289分的成績(jī)位居榜首，遙遙領(lǐng)先于其他車隊(duì)，最后一場(chǎng)紹興站的比賽，如不出意外，Engstler車隊(duì)將再次斬獲2017年的TCR Asia系列賽事冠軍。

比賽當(dāng)天，作為贊助商的海拉佩吉特的團(tuán)隊(duì)，也攜同媒體、經(jīng)銷商朋友以及熱心觀眾共同到現(xiàn)場(chǎng)為Engstler車隊(duì)加油助威！