淺談航道整治工程對河流生態環境的影響

唐博寧

摘 要：內河航道整治工程主要包含多項工作，例如疏浚工程、環境保護工程等，尤其是疏浚工程等一些相關工程都會在一定程度上致使對河道里面的生態環境帶來不利的影響。對此，本文主要從對河流生態環境的影響、施工期水生生物環境影響保護措施幾個方面進行分析，筆者依據多年經驗總結相關見解，供以借鑒。

關鍵詞：航道整治工程；河流生態環境；影響

從河流生態修復方面來看，當前我國依然是在不斷探索的過程中，河流整治工作大多數還停留在水質改善以及景觀建設時期，缺少傳統水利工程以及景觀之間的有效結合。諸多地區的河道整治，特別是對于中小型河流，其設計思維依然停滯不前。相關單位通過對內河航道進行整治，能夠實現河道渠道化的目的，同時也在某種程度上對水生生物帶來不利影響，如何確保水生生物不被破壞，進一步保護河流生態環境，那么就需要相關單位采取不同的措施科學的對水生生態進行保護，從而得到預期的效果。

1、對河流生態環境的影響

1.1施工對浮游植物的影響

所謂藻類可以簡單的說是許多帶有葉綠素以及相關色素，可以產生光合作用的一種植物，同時也作為水生生物的生產者，通常都是魚類亦或是其他有關生物的餌料。而就內核航道整治工程來說，大部分因素是航道在開展整治的過程中，由于重新建設的堤壩，將舊的堤壩拆除掉等原因會在某種程度上致使水域水質發生渾濁的現象，對陽光投射產生影響，并致使水中植物無法進行光合作用，對藻類的生長帶來不利影響。等到工程竣工以后，水深會不斷增加，從而使水體呈現出透明的狀態，對藻類進行光合作用創造有利條件，在某種程度上加快了藻類繁殖的數量，河段藻類的數量也會在短期時間恢復到以往的水平。

1.2施工對浮游動物的影響

浮游動物含有豐富的營養物質，在水域生態系統的食物鏈和能量轉換中，浮游動物與水生植物、底棲動物、浮游植物一起，各占有重要位置。浮游動物與浮游植物一樣，在航道整治階段，因施工影響而使其數量減少，因工程結束逐步得以恢復。航道整治前，礙航特征為急、淺、險，整治后水流趨于平緩，流速降低，則泥沙含量減少，水深增加，水體透明度增加，在一定程度上有利于原生動物、輪蟲及浮游甲殼動物的繁殖。預計整治后河段中的浮游動物數量會有所增加，但種群結構不會發生大的變化。

1.3施工對底棲生物的影響

底棲動物是長期在水域底部泥沙中、石塊或其他水底物體上生活的動物。自然水體中底棲動物的種類和數量與底層雜食性魚類有著極大的關系。航道整治工程對底棲動物較大的影響是直接改變了其生活環境，從而使其種類、數量、分布也產生一定的影響，尤其是挖泥和拋投過程對其影響較大。底棲動物隨著挖出的底泥，從挖泥區被人為地轉移到深水區拋泥，使挖泥區的數量明顯減少；拋投區底棲生物因遭疏浚棄土和礁石覆蓋而死亡。喜淺水急流的種類因不適應新的環境而逐漸死亡，少部分適應性強的種類則存活下來。隨著時間的推移，局部的原有平衡被破壞后，由于生態效應作用將會在較短時間內形成新的平衡。水下炸礁、疏浚、拋泥都是人為地改變底棲動物的生活環境，僅改變了部分河段的底質環境，對整體底棲動物的影響并不大。

1.4施工對漁業資源的影響

疏浚和拋投工程對魚類的影響方式較為相似。由于魚類的游泳活動能力較強，在疏浚機械或施工船舶的擾動作用下，魚類將會被驅趕出施工水域，因此疏浚和拋投工程對魚類的直接影響較小；但如果影響底質面積較大，則將對施工后的底質和生境恢復產生不利影響。一般內河航道疏浚施工過程中，對暴露于設計水深之上的巖石采用水下爆破的方法予以清除，對漁業資源會產生一定不利的影響。與疏浚和拋投工程相比，水下炸礁在對漁業資源和底棲生物的影響方式上有很多不同的特點，因此水下炸礁施工對水生生態環境的影響較大。炸礁是施工中用來保證設計水深的常見方法，所采用的工藝通常為打孔（8～10個孔）、起爆、清除，一次起爆藥量8～12kg，所采用的炸藥多為防水硝銨炸藥。工程炸礁對水環境的影響。水下爆炸后，爆炸對水環境的影響主要有：一是重金屬的變化狀況。爆破未引起江水中重金屬的濃度變化，原因是調查沉積物中重金屬含量低，爆炸后，沉積物中重金屬與江水混合，不會產生明顯的溶出現象。二是有機物的變化。COD和TOC的濃度是江水中有機物含量多少的直接反映。結果表明，這2項均有所增加，但對水環境影響不大。三是水下爆炸對江水的影響主要是渾濁度和懸浮體的增高，如在某水域長期進行水下爆炸，產生的高渾濁水團由于水流產生的輸移、擴散和沉降作用，會影響周圍生態系統，威脅水生生物資源。

2、施工期水生生物環境影響保護措施

2.1合理安排施工進度，確保作業安全，減少影響

科學安排施工流程，在非特殊環境下施工進度禁止出現拖延的現象，最大程度在枯水季節開展水下作業。選擇合理的設備，減少船舶往返的次數，避免水體出現擾動的情況，致使對水生生物以及魚類帶來不利影響。為了進一步保障工程開展爆破作業的安全性，避免炸礁石產生震動現象而影響相關人員。對此，相關單位在制定相關方案的過程中應當按照國家爆破的基本要求，將爆藥量控制在相應的范圍中，對形成的地震效應做好詳細的檢查，從而全面了解爆炸的用藥量；其次，對于導爆方法來說，最大程度使用爆和毫秒延期爆破手段，這樣做的目的是為了避免沖擊破以及飛石等對周圍環境所帶來的影響，合理的開展安全爆破作業。最大程度減少對魚類等水生生物所產生的影響，在施工的前期階段提前用少量的炸藥進行試爆，并對河道做好分段工作，這樣做的目的是為了最大程度避免魚量的死亡率。

2.2設置攔網，實行監測，采用生態修復措施

相關單位在對航道進行整治的過程中，需要做好環境監理工作，在第一時間了解炸礁、拋投對周邊環境所造成的影響，能夠在最快的時間完善作業方案，避免對河流生態環境帶來嚴重的破壞。建設方需要和臨近漁民保持良好的溝通，避免漁業資源出現不必要的損失。倘若在施工時出現了真貴物種，那么就要停止施工。假如因為施工行為誤引起水生生物受傷，那么就必須停止施工，并報告給有關部門及時解決。相關單位還可以采取生態修復的手段，培養人工產卵床，并建立適合水生生物棲息的空間。

3、結語

通過以上內容的論述，可以得知：隨著我國經濟水平的飛速發展下，我國航道整治工程也在日益進步，本文通過以上幾點較好的說明了航道整治工程對河流生態環境所帶來的影響，并依據具體內容提出合理化建議，旨在推動航道建設的不斷進步，保護我國的生態環境，從而為我國的經濟建設做出貢獻。

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