十六萬元精品自主SUV

SPACE 空 間

如果用一個詞來形容吉利博越的駕駛感受我認為是：順滑。發動機與變速箱匹配得相當默契，變速箱換擋過程幾乎察覺不到。轉向分為舒適與運動兩種模式，建議放在運動模式。高速行駛時方向依然較輕。每次需要提速時變速箱的換擋并不太積極，感覺動力總是難以一下釋放出來。

1.5L和2.0L渦輪增壓缸內直噴發動機加上7擋雙離合變速箱，這是榮威RX5的賣點。RX5的實際駕駛感覺并沒有它的外形看上去那么完美。懸架以及底盤都給人一種比較單薄的感覺，碾壓井蓋就能感到明顯的顛簸。雙離合變速箱在緩慢行駛時有比較強烈的抖動。

GS8采用了2.0L渦輪增壓發動機，配合6速手自一體變速箱。發動機的動力充足，特別是當轉速超過2500rpm。懸架表現非常扎實，高速行駛到120km/h時也不會感覺到車身發飄。轉向低速輕盈高速沉穩，而且指向清晰。GS8缺點是制動前段的空行程較長，這點我們已經在試駕時跟廠家反饋了。

觀致推出的幾款車雖然銷量慘淡，但是它們的設計以及工藝質量、駕駛感受都屬于自主品牌的上乘水準。觀致5是觀致汽車推出的第一款SUV車型，采用1.6L渦輪增壓發動機，6速雙離合變速箱。這款車勻速行駛的表現比較順滑，同樣，急加速時變速箱也不愛減擋，提速感覺較慢。

博越前排座椅的椅墊相當厚實，這并不能給人一種很好的感覺。座椅即使放到最低，坐姿還是很高。

RX5座椅舒適性出色，椅墊厚度適中，椅背兩側的支撐也比較到位。缺點是座椅的皮質在坐上去感覺有些滑

GS8的座椅不算非常柔軟，但是長時間乘坐也不會感覺很累。缺點是靠背處沒有對肩部的支撐。

觀致5座椅的填充比較厚，坐上去稍硬，靠背側面以及腿部的支撐性都很好。

博越軸距為2670mm，坐進后排，感覺腿部空間和頭部空間都比較充裕。缺點是靠背不能夠調節角度。

RX5后排的腿部空間可以用奢侈來形容，而且靠背還能調節角度，來個“北京癱”都沒問題。

GS8屬于中型SUV，軸距為2800mm，乘坐空間寬敞。后排座椅舒適，椅背可調節角度。

觀致5后排靠背雖然不能調節，但是坐上去感覺角度還是挺舒服的。

博越后備箱整體很方正，缺點是容積在SUV車型中算是小的，而且地板較高。

為了給后排乘客提供充裕的腿部空間，RX5也放棄了一些后備箱的使用面積。

即使打開第三排座椅，GS8后備箱里依然可以放上書包等較小的儲物盒。

觀致5的后備箱容積為450L，將后排放倒后可以達到1500L。

ENGINE 發動機

官方給出的博越兩驅自動擋車型0-100km/h的加速時間為9.7秒，但是在實際駕駛中，它的加速感覺真的很慢。

榮威RX5發動機采用渦輪增壓缸內直噴技術，1.5T車型在日常駕駛中感覺渦輪的遲滯非常明顯，只有將轉速提上去，車輛的加速才會變得積極。

GS8的2.0T發動機最大扭矩達到了320Nm，只要轉速超過2500rpm，車輛的加速表現就會非常積極。輕快的提速令駕駛變得更加輕松愜意。

1.6T發動機采用了大號渦輪，3000rpm以下時感覺加速并不積極，升高轉速后，你會感到就像換了一輛車，觀致5變得更加運動和激情。

點評

吉利 博越1.8T

優點：

工藝質量達到甚至超越合資車的水平，車內功能配置相當豐富，駕駛感覺出色，是一款性價比很高的自主品牌SUV。

缺點：

前排坐姿較高，高配車型的自動遠光有時不太聽話，倒車影像的分辨率不高，油耗偏高。

點評

上汽榮威 RX5

優點：

外形和內飾設計都堪稱驚艷，內部乘坐空間寬敞，互聯網汽車是賣點。發動機采用缸內直噴技術，變速箱為雙離合。

缺點：

懸架給人的感覺很單薄，低速行車變速箱抖動明顯。陡坡起步時有溜車現象。

點評

廣汽傳祺 GS8

優點：

外形霸氣，空間寬敞，功能配置豐富，2.0T發動機動力出色。16萬元的起步價相當誘人，很多關注漢蘭達的消費者開始轉投GS8。

缺點：

制動前半段的空行程很長。只有在手動模式下才可以使用換擋撥片，感覺有些不方便。

點評

觀致汽車 觀致5

優點：

外形設計比較出彩，內飾工藝精湛，同時具有一流的行駛質感，提速迅猛，油耗低。

缺點：

定位不準使得觀致5這樣一輛好車并沒有賣好，說白了，這款車的性價比不高。