以賽促教 校企聯(lián)動

新能源汽車是目前汽車產(chǎn)業(yè)中最熱的行業(yè)，也是未來的希望產(chǎn)業(yè)。

它帶動的不僅僅是配套設施產(chǎn)業(yè)，同時也對我國的新能源職業(yè)教育提出了很大的考驗，由中國汽車工程學會主辦的首屆新能源汽車技術技能大賽就是一次檢驗職教師生水平的機會，更重要的是通過比賽來促進教育改革，讓學校和企業(yè)共同進步和發(fā)展

作為國內(nèi)首個以新能源汽車技術技能為比賽內(nèi)容的賽事，該賽事吸引了國內(nèi)100多支參賽隊報名，經(jīng)過層層選拔和篩選，最終有40支參賽隊脫穎而出，進入了決賽。

本屆大賽分院校組和企業(yè)組，比賽內(nèi)容根據(jù)需要考察選手的核心能力而設。院校組要比三個賽項，分別為“新能源汽車基礎知識測試”、“電機電控系統(tǒng)臺架實驗”、“新能源汽車維護與檢測”，采取循環(huán)賽制，即要求每個參賽隊必須參加所有三個賽項的比賽。三個賽項成績加權匯總后得出各隊的競賽成績。企業(yè)組則以“新能源汽車維護與檢測”為比賽內(nèi)容。

經(jīng)過兩天緊張激烈的比賽，共決出院校組一等獎4名，二等獎10名，三等獎22名；企業(yè)組4支參賽隊則決出了1-4名。

本屆大賽有幾個突出亮點：一是國內(nèi)第一個啟動的以新能源汽車技術技能為比賽內(nèi)容的賽事，在此帶動下，其他類似賽事紛紛推出，掀起了新能源汽車技能型賽事的一波熱潮。二是企業(yè)和院校同賽，進一步推進了新能源汽車領域的產(chǎn)教融合、校企合作；通過企業(yè)技師和院校教師、學生間的面對面交流，促進了雙方面的能力提升。三是比賽內(nèi)容由行業(yè)專家、企業(yè)一線技術人員和院校專家共同設計，緊扣企業(yè)實際需求，緊貼核心能力要求，同時兼顧了教學需求。

通過本屆大賽，檢閱了生產(chǎn)企業(yè)一線技術人員、職業(yè)院校教師和學生的新能源汽車專業(yè)知識和技術水平；展示了職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)建設成果；以大賽促進專業(yè)建設和教學改革，加強了對新能源汽車專業(yè)教師的培養(yǎng)，對打造符合行業(yè)標準的新能源汽車“雙師型”教師隊伍提供了平臺。

中國汽車工程學會汽車應用與服務分會秘書長趙麗麗

中國汽車工程學會舉辦這次大賽的目的是什么？

希望通過比賽引導我們的學校在新能源技術領域更加專業(yè)的發(fā)展，以賽促教，學校在經(jīng)歷了這次比賽后，對于新能源有了更加清晰的認識。

通過您的觀察，院校師生的反饋如何？

這項比賽的特點之一是師生同賽，一個參賽隊，一名老師帶兩個學生，老師首先受益最大，106個隊報名，最后選拔36個，對老師個人提高非常顯著。另外，學生也都比較放得開，不拘謹，這點很出乎我的預料，也達到了大賽共同練兵的目的。師生也反映這次相比其他參加過的一些比賽在項目設計上更為合理，對于自己能力的成長帶來很大幫助。

院校在整體水平上如何？

整體上肯定還是沒有達到我們行業(yè)需求的程度，因為通過我們的了解，職業(yè)院校確實比本科院校要弱一些，這是客觀事實。我們的體會是，新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車的差別更多的是在知識方面，也就是說職業(yè)院校的老師在這方面比本科院校要差一些，因為畢竟新能源汽車都是一些看不見的東西，這不同于傳統(tǒng)能源汽車的機械構造，所以對于一個人的理解能力和邏輯分析能力是個考驗。

本次是首屆，您作為統(tǒng)籌，未來這項賽事還有哪些計劃？

一個是內(nèi)容要更加完善，今年因為是首屆，所以首先考慮基礎項目，根據(jù)今年的成績，我們打算明年適當增加些難度。另外從組織上要把企業(yè)學校同賽這一賽事特色繼續(xù)堅持下去，還有就是對于這項賽事的宣傳要加大力度。