28年末的重磅

洛杉磯車展雖然不是最重要的國際性車展，但它仍然是國際上最古老的車展之一，其最早舉辦時(shí)間可以追溯至1907年。隨著時(shí)間的推移，洛杉磯車展也在試圖重新給自己找到新的定位。近幾年來，它從原本的奢華秀展覽已經(jīng)逐漸過度到綠色及創(chuàng)新技術(shù)的展覽展示，至于2016年洛杉磯車展的重點(diǎn)關(guān)注車型都是什么，已經(jīng)濃縮在這六頁專題之中

Mercedes-MaybachS650 Cabriolet

梅賽德斯-邁巴赫S650敞篷車是邁巴赫品牌復(fù)出以來推出的首款敞篷跑車，也是梅賽德斯品牌有史以來動力最強(qiáng)勁的敞篷跑車，它將于2017年春季投放市場，并且限量發(fā)售300臺。邁巴赫S650敞篷車基于奔馳S級敞篷版打造，但外觀和內(nèi)飾部分更為奢華。諸如采用高檔的實(shí)木飾板裝飾，細(xì)膩的打孔真皮座椅，柏林之聲音響等等，車輛還在尾部設(shè)有Maybach字母的身份標(biāo)識。邁巴赫S650敞篷車搭載來自S65的6.0T V12雙渦輪增加發(fā)動機(jī)，最大功率463kW，峰值扭矩1000Nm，與之匹配的是7擋自動變速器。

Mazda RT24-P Racecar

馬自達(dá)為自家全新的耐力賽原型賽車取名RT24-P，源自馬自達(dá)“Road to 24”車手培訓(xùn)計(jì)劃與“Prototype”原型車的組合。這款賽車在外觀上融入了大量“Kodo（魂動）”元素，令其在優(yōu)雅造型和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)上達(dá)到了一個(gè)完美的平衡。RT24-P在動力上搭載一臺2.0L 4轉(zhuǎn)子渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有最大功率447kW。這款車將會在2017年1月份，于勞力士24小時(shí)（Rolex 24）耐力賽中進(jìn)行它的首戰(zhàn)。

Mazda CX-5

新一代馬自達(dá)CX-5在外觀上有很大提升，借鑒CX-9的大量設(shè)計(jì)元素以及馬自達(dá)全新的家族風(fēng)格，讓整車看上去更加時(shí)尚、更加犀利。配置方面，除了新款獨(dú)立式液晶顯示屏，其駕駛輔助系統(tǒng)也做出了升級。發(fā)動機(jī)陣容沿用現(xiàn)款2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)，和2.2L清潔柴油發(fā)動機(jī)，與它們匹配的是6擋自動或手動變速器，而馬自達(dá)表示所有動力系統(tǒng)都會擁有出色的加速性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及相應(yīng)的低排放。

Jeep Compass

新一代Jeep Compass指南者是該品牌在巴西工廠生產(chǎn)的第一款車型，中國版將在年內(nèi)由廣汽菲克Jeep實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。這款車來自與自由俠相同的Small-Wide模塊化平臺，其車身尺寸介于自由俠與自由光之間。外形上，新款指南者依舊保持了Jeep品牌的純正血統(tǒng)，前臉采用經(jīng)典的家族式七槽格柵、圓形大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾則采用了與大切諾基相似的設(shè)計(jì)。動力方面，首先在北美上市的車型將采用2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率為134kW，峰值扭矩237Nm，傳動匹配6擋手動、6擋自動以及9擋自動變速器。新車將提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種版本供消費(fèi)者選擇。

Honda CR-V

本次推出的新一代CR-V是此車型的第五代產(chǎn)品，新車在尺寸、外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)方面均有所變化。首先，新車采用全新家族式前臉，上下格柵采用新款設(shè)計(jì)，造型較為復(fù)雜。車輛在尺寸方面也有所增加，新車的長寬高分別為4615×1860×1720mm。車輛在內(nèi)飾方面除了升級了大量安全配置外，還配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，且整體設(shè)計(jì)也顯得更為年輕化。動力上，CR-V首次引入了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款1.5L的4缸發(fā)動機(jī)擁有142kW的最大功率，峰值扭矩為243Nm，另外現(xiàn)款車型的2.4L發(fā)動機(jī)得以保留，兩者均匹配CVT變速器。新款車型將首先于美國上市銷售。

Mercedes-Benz AMG E63

最強(qiáng)大的E級車已經(jīng)誕生了，它就是新一代AMG E63與AMG E63 S。值得注意的是新一代車型取消了后驅(qū)版本，標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，但為了保證駕駛樂趣，新款車型支持“漂移模式”。其他方面，兩款車均搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，擁有閉缸功能和ECO模式。其中AMG E63的發(fā)動機(jī)最大功率為420kW，峰值扭矩為750Nm；AMG E63 S的最大功率則為450kW，峰值扭矩為850Nm，二者都匹配9擋雙離合變速器。另外，新車型還配備了AMG TRACK PACE程序，令駕駛者可以通過這套程序分析和改進(jìn)自己的賽道駕駛技術(shù)。

MINI Countryman

基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造的新一代Countryman，是此車型的第二代產(chǎn)品?？傮w來講，新車型在外觀與內(nèi)飾方面的變化并不大，采用全新的家族式風(fēng)格后，車大燈的整體輪廓有所調(diào)整，且保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵方面變得更為夸張。新車在動力上將會有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)和插電式混動系統(tǒng)兩種形式供選擇。傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)將會提供1.5T和2.0T這兩款，匹配6擋手動或8擋自動變速器；插電式混動版將采用1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的驅(qū)動形式，匹配8擋自動變速器。新車未來還會推出JCW高性能版本車型。

Volkswagen e-Golf

2017款e-Golf在車輛的功能配置、電池以及續(xù)航里程方面做出了一定升級。首先，大眾為其配備了新鋰離子電池，電池容量從24.2 kWh提高到35.8 kWh，比之前提升了近50%，單次充電的行駛距離可達(dá)200公里。車輛在傳統(tǒng)充電站不到6小時(shí)可以把電充滿，如果使用DC快速充電站，車輛可在一小時(shí)內(nèi)充電至80%。新車的電動機(jī)同樣經(jīng)過升級，最大功率提升至100kW，峰值扭矩則升至290Nm。車輛的0-96km/h加速用時(shí)為9.6秒，最高車速可達(dá)150km/h。

Volvo V90 Cross Country

如果說V90是S90的旅行版車型，那么V90 Cross Country則可以看作是S90的跨界版車型。在V90車型的整體基礎(chǔ)上，跨界版車型提升了一定的離地間隙，相比旅行版要增加60mm，達(dá)到218mm，通過性更強(qiáng)。另外，車輛選用大包圍和前后金屬護(hù)板等增強(qiáng)越野氛圍。動力上，車輛仍然提供T5版2.0T渦輪增壓車型，T6版2.0T雙增壓車型以及T8版2.0T雙增壓混動車型三種供選。

Lamborghini Huracan RWD Spyder

Huracan RWD Spyder與Huracan Spyder LP610-4在外觀方面保持一致，但車輛采用全新的空氣動力學(xué)套件，并在車身重量上減輕至1509kg，比后者要輕86kg。整車采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，其軟頂可在車速為50km/h的情況下于17秒內(nèi)完成開合。車輛搭載最大功率426kW、峰值扭矩540Nm的5.2L V10自然吸氣式發(fā)動機(jī)，匹配7擋LDF雙離合變速器，擁有3.6秒的0-100km/h加速能力，最高車速達(dá)到319km/h。

Jaguar I-PACE Concept

將競爭對手鎖定特斯拉MODEL X的捷豹I-PACE概念車是一款尺寸稍遜于F-PACE的純電動SUV，這也是捷豹推出的第一款純電動車。I-PACE的長寬高尺寸分別為4680×1890×1560mm，軸距為2990mm。這款明顯帶有跨界風(fēng)格的SUV擁有0.29Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，車輛的門把手也被設(shè)計(jì)成隱形樣式減少空氣阻力，而通過空氣動力學(xué)優(yōu)化的側(cè)裙還能夠更有效的導(dǎo)流車輪周圍的空氣。動力方面，I-PACE搭載最大功率294kW的前后雙電機(jī)動力，峰值扭矩為700Nm。其0-100km/h加速用時(shí)為4秒，采用歐洲NEDC測試?yán)m(xù)航里程超過500公里，而美國EPA測試最大續(xù)航超過352公里，使用50kW直流充電電源，兩小時(shí)左右即可完全充滿。捷豹I-PACE現(xiàn)已開始接受預(yù)訂。

Hyundai Ioniq Autonomous

采用純電驅(qū)動，并配備自動駕駛系統(tǒng)的Ioniq Autonomous在外觀上與普通版Ioniq保持一致，但在車輛的前保險(xiǎn)杠位置設(shè)置了一個(gè)隱藏式的LiDAR系統(tǒng)用于獲取路面狀況等信息。車上的雷達(dá)可以通過檢測車輛在行進(jìn)路面上的物體與車輛的相對位置和速度，輔助規(guī)劃行駛路線，并結(jié)合GPS和高清攝像頭確定路面上每輛車的精確位置。另外，現(xiàn)代表示他們正在開發(fā)一個(gè)低成本的自動駕駛平臺，希望使每個(gè)普通消費(fèi)者都能負(fù)擔(dān)得起。

Cadillac Escala Concept

凱迪拉克用Escala概念車向我們展示了其未來設(shè)計(jì)的方向，以及一些未來車型的開發(fā)工藝與技術(shù)。Escala被定位為大型四門旗艦型轎車，車輛雖與CT6采用同平臺打造，但在整體長度上卻比后者要長出152mm，達(dá)到5347mm。車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)簡潔明快，使用手工剪裁和縫制技術(shù)組裝，其中一體化儀表盤為凱迪拉克與LG公司的合作產(chǎn)品。車輛搭載的新型4.2L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，是為凱迪拉克未來車型專門打造，這款發(fā)動機(jī)將有助于新車實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性能表現(xiàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性。

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

阿爾法·羅密歐旗下的首款SUV產(chǎn)品名為Stelvio Quadrifoglio。該車基于與Giulia相同的后驅(qū)平臺研發(fā)，上市后會推出后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式的車型。外觀上，車輛大量借鑒Giulia的設(shè)計(jì)元素，諸如前大燈、保險(xiǎn)杠之類，且阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的倒三角進(jìn)氣格柵得以保留。動力方面，車輛會有2.0T以及2.9T V6兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)可選。借助法拉利的技術(shù)，其2.9T發(fā)動機(jī)除了擁有強(qiáng)大的性能，在燃油消耗方面也具有非常良好的表現(xiàn)。2.9T版的高性能車型最大功率與峰值扭矩分別為376kW和601Nm，0-96km/h加速用時(shí)3.9秒，最高車速可達(dá)285km/h；

普通版的2.0T車型則擁有209kW和415Nm的最大功率與峰值扭矩，其0-96km/h的加速用時(shí)5.4秒，最高車速為231km/h；二者均匹配8擋自動變速器。

Subaru VIZIV-7 Concept

將與大眾最新的7座SUV Atlas形成競爭關(guān)系的VIZIV-7是斯巴魯推出的全新大中型SUV的概念車型，這款車將會在2018年完成量產(chǎn)。這款車的長寬高尺寸分別為5200×2030×1860mm，軸距達(dá)到2990 mm。目前關(guān)于這款車的內(nèi)飾、配置以及動力系統(tǒng)，廠家都沒有透露。但相信包括預(yù)碰撞制動、自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告、盲點(diǎn)偵測和遠(yuǎn)光輔助等斯巴魯車型現(xiàn)有的配置，這款車在量產(chǎn)時(shí)都會配備。