凌駕一汽豐田全系冰雪體驗

文 大唐

凌駕一汽豐田全系冰雪體驗

文 大唐

檢驗車輛的操控性以及相關輔助行車系統，冰雪環境是最直觀的考驗場地。查干湖，因傳承千年的古老冬捕文化而聞名，一到冬季，也成為各大車企冰雪試駕的熱門地點。2016年末，“凌駕——一汽豐田冰雪巔峰駕享匯”在此舉行，日常道路上無法體驗到的刺激與快感，一項項充滿樂趣和挑戰的冰雪試駕體驗，由此展開。

冰雪“紐伯格林”

“紐伯格林”是在汽車運動領域內享譽世界的賽車跑道，其地形復雜并充滿挑戰性，除了被認為是世界上最嚴苛的賽道之外，也經常被用作新款車型上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。此番，在冰封的查干湖面上，一汽豐田以F1“紐伯格林”賽道為設計藍本打造的綜合賽道，模擬組合了“紐伯格林”多處彎道和變向角度，接近零下三十度的嚴寒，四五十厘米厚的冰面，為所有來此的試駕者帶來一次難得的冰雪體驗。

后驅征服冰雪賽道

漂移，無疑是所有汽車運動愛好者追求的一種汽車運動狀態。電影片段中炫酷的漂移過彎，在現實世界中往往只有專業賽事或表演中才能得見。公路上的漂移過彎，需要經過駕駛者選擇正確的入彎角度、及時的轉向調整、嚴絲合縫的油離配合，以及適當的手剎輔助才能完成。在光滑的冰面上，即使一個剛拿駕照的新手也能輕松完成“漂移”，當然，這種漂移通常是不可控的狀態。

但是在專業的漂移教練手中，這條長度超過5km的冰雪“紐伯格林”賽道，成為上演汽車冰上華爾茲的舞場，當然，這還要得益于一汽豐田后驅家族的全新CROWN皇冠和REIZ銳志。

玩漂移，后驅車型有著先天的優勢。如果你對自己的駕駛技術有足夠的信心，想在冰雪上享受“橫走”帶來的刺激的快感，那么全新CROWN皇冠以及REIZ銳志都是不錯的選擇。在這樣的冰雪路面上，遵照試駕教練的指導，掌握好入彎點，控制好制動和油門，就可以輕松地完成漂移。

此外，前驅車型新VIOS威馳、卡羅拉D-4T在釘胎的輔助下，也化身雪地精靈，進行“8”字繞樁和“U”型彎等挑戰，在車輛配備的VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制等系統幫助下，表現出優異的冰雪駕控性能。

探尋查干湖冬捕

查干湖的漁獵文化，早在遼金時期就享有盛名，雖然歲月更迭，但是查干湖依舊保留原始的漁獵方式，以其獨有的神奇和神秘，成為該地區寶貴的非物質文化遺產。

適逢查干湖冬捕時節，在冰面駕控體驗之后，自然免不了去探求一番。冰封的湖面，間隔立于冰面的旌旗迎風招展，向湖心延伸而去，指引出一條冰面上的高速通道，不時有車輛向湖心奔去。在越野圈內久負盛名的普拉多自然承擔起此行的重任，組成一支浩浩蕩蕩的隊伍向冬捕地點進發。

普拉多之所以在我國廣大地區飽受好評，除了其強大的越野性能、穩定可靠的特性，還源于其優秀的乘坐舒適性，滿足各行各業的用車需求。馳騁于冰棱縱橫的湖面，坐在普拉多車內，除了電加熱座椅、多區域恒溫空調帶來溫暖舒適的乘坐享受，更多的是，對車輛信任之上的安全感。主動牽引力控制系統A-TRC以及VSC車輛穩定控制系統，能夠對路面濕滑而引起的側滑現象進行有效控制，當傳感器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制，保證車輛平穩的行駛狀態。

當然，也可以關掉一切電子防滑系統，在廣袤的冰面上，選擇無冰棱出現的平整地帶，這樣的大塊頭也能跳起炫酷的冰上華爾茲。

穿林海 跨雪原

相對于在冰面進行場地體驗的轎車系列，LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤、PRADO普拉多、全新RAV4榮放還把主場放在更為遼闊的林海雪原之中。

原本就并不良好的道路自身條件，零下三十度的環境，加上積雪增加了駕駛難度，無論對車輛還是駕駛人員都是巨大的考驗。而這樣的環境，對于LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤、PRADO普拉多兩款硬派越野車來說，則是享受自由的樂土。而全新RAV4榮放雖然只是定位于城市SUV，但在此次冰雪穿越過程中也表現得可圈可點，緊隨“二位大哥”身后，在帶有LOCK模式中央差速器鎖定的4WD（四輪驅動）系統幫助下，同樣從容應對各種復雜路況。其全系標配的HAC上坡輔助系統以及DAC下坡輔助系統，則為冰雪穿越之路帶來滿滿的安全感。

行駛于冰雪路面，即便有穩定可靠的越野車，也需要有更為豐富的駕駛技巧。比如起步要緩踩油門，或者以2擋起步，上坡時要保證平穩給油，下坡合理運用制動，避免緊急制動，使車輛始終擁有充足而穩定的抓地力。

進入深山老林后，硬派越野車蘭德酷路澤和普拉多的強大越野基因才得以展現。普拉多和蘭德酷路澤配備了全時四驅系統和多地形可選駕駛輔助裝置MTS，最小離地間隙分別達到215mm和230mm，輔以強大動力輸出，無論是自我穿越，還是緊急救援，都展現出了令人信服的越野能力。