跨級別的競爭 上汽大眾 途觀L

李彥灃

作為最早國產的SUV車型之一，累計銷量已達128萬輛的途觀絕對算是名副其實的神車。六年后，其終于迎來了全面換代的時刻，并甚至將競品上升到了奔馳、寶馬等豪華品牌SUV。

MQB平臺首款SUV

全新途觀基于大眾最新的MQB平臺打造，同時它也是該平臺誕生的首款SUV。與過去不同的是，這次新車除標準軸距的Tiguan以外，還提供了一款長軸距車型，也就是此次所試駕的途觀L。

外形更加硬派

外觀上，由于得到加寬、降低，并運用了大量棱角分明的折線設計，所以新車看起來要比老款途觀硬朗了許多。而全LED大燈、尾燈的引入，也讓全新途觀看起來非常有科技感。除此之外，因軸距進行了加長，國產途觀L后門和D柱三角窗的設計也與進口Tiguan有所區別。

越級的后排空間

從參數來看，途觀L的軸距在Tiguan基礎上增加了110mm達到了2791mm，這一成績甚至比豐田漢蘭達都還要長1mm，讓本屬于緊湊型SUV的途觀瞬間有了挑戰中型SUV的資本。同時，再加上有超大全景天窗、獨立空調和雙USB電源的保障，所以途觀L后排會有相當高的舒適性。

強勁平順的動力系統

此次試駕的途觀L搭載了第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，其擁有缸內直噴+進氣歧管噴射雙燃油噴射系統、雙可變凸輪軸正時系統以及雙可變氣門正時等先進技術，最大功率220馬力，峰值扭矩也達到了350牛米，而傳動方面匹配的是DSG濕式7速雙離合變速箱。

由于試駕安排在滿是冰雪路面的長白山景區，所以并沒有條件充分感受到途觀L的動力表現，但官方7.5秒的百公里加速成績并不會讓人對其實力存在質疑。而其它感受上，精準的操控、支撐力適中的懸掛和細膩、平滑的變速箱得到了大家的一致好評。

另外值得一提的是，由于高配車型配有全新一代的4Motion智能全時四驅系統，所以就算在爬雪堆時前輪打滑失去了抓地力，但系統能瞬間把90%動力傳遞到后輪，所以車輛依然能順利通過。