市政道路路基填筑工程施工技術及質量控制

高大虎++智宇

摘 要：作為市政道路工程基礎施工的重要組成部分，路基填筑施工技術由于受到地質條件復雜化的嚴重影響增加了施工難度，其相關技術的研究已經成為市政道路工程基礎施工的重點內容。隨著信息時代的到來與科學技術的不斷進步，路基填筑施工技術也越來越完善并取得了不錯的成績；不斷優化路基填筑施工方案；不斷提高路基填筑施工技術水平，是確保市政道路工程整體質量的前提條件。

關鍵詞：市政道路；路基填筑；施工準備

一、市政道路路基填筑施工準備

施工前充分準備是預防各種路堤病害的必要保證，施工準備階段工作主要注意以下幾個方面：

1.實地調查

軟土地基一般在路堤自重壓力下，沉降量大，承載力小，不足承載路堤重量，向兩側擠出，引起路基沉陷或失穩。填筑前，監理方應對填筑路段實地踏勘，核對圖紙提供的地質資料是否符合及軟基處理方案是否合理。如有遺漏的軟基地段和設計處理方案不恰當的情況，及時向上一級或業主匯報，作相應變更處理。

2.施工復測

開工前，工作人員根據合同文件規定，復測設計圖上所有的水準點和導線點，并引用已核定的水準點和導線點，抽查施工方對路基中樁、邊樁測量放樣是否滿足設計及相關標準要求。若測量放樣不準，將引起路基線型走樣以及路基寬窄不一，路基超寬會增加工程量，路基變窄會造成邊坡過陡，容易溜方、滑坡。

3.基底處理

由于認識不足，施工人員容易忽視基底表土處理。特別是零填地段尤其要重視表土處理。因行車時，荷載不止作用于路堤，而且作用于天然地基上部土層，為此，天然地基上部土層和路堤應同時充分壓實。填筑第一層前，監理人員先檢查基底表面的雜草、有機土、種植土及垃圾等有無徹底清除，并要求對土質松散的基底進行壓實，檢測壓實度是否達到規定值。否則，應重新對地表清理，然后再進行壓實。

4.試驗路段

有些施工人員習慣憑經驗來壓實，因壓實機具和填料各有差異，會跟以往有所不同，如果僅憑一己經驗，難免會出現工程前期壓實質量不穩定。針對這種情況，填筑開工前，監理人員要敦促施工者盡早完成路基試驗路段的工作，審查試驗方案，監督試驗全過程。

二、市政道路路基填筑施工技術的應用

隨著國民經濟的快速發展，我國道路交通事業也在飛速發展。市政道路作為道路交通的主要表現形式，其發展離不開市政道路工程施工技術水平的提高及各個施工環節的質量控制。本文主要對市政道路路基填筑施工進行了分析。

1、土方填筑施工

（1）土方填筑施工前應先進行施工放樣，對導線、中線、水準點等采取復測，根據現場情況增設必要的導線點、水準點，同時復核設計橫斷面。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。根據現場實際情況按設計及技術規范要求對基底進行認真處理。對路基基地范圍內的垃圾、障礙物以及表土要予以清除。

（2）基底清理完后進行原地面壓實，路基填土高度小于800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應超挖至路床頂面以下800mm處，分層回填優質填料然后整平壓實，其壓實度符合規范要求。路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基地整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。零填挖路床頂面以下0～800mm范圍內的壓實度不得小于95%。基底土質達不到壓實標準，要采取換填或翻曬等措施，并壓實至規定的壓實度。

（3）路基填筑材料的攤鋪采用推土機初平，平地機精平，使平面無顯著的局部凹凸。平整時先兩側后中間，中間稍高，形成向兩側的橫向排水坡；初平時用水平儀檢測控制每層厚度。攤鋪時從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段確定的數據進行。填方路基作業按路面平行線分層控制填土高度，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm，填方作業分層平行攤鋪，并壓實，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度應超出相應路堤設計寬度500mm，以利于壓實機械作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。

（4）上料攤鋪平整后即開始碾壓。機械碾壓依照試驗段確定的壓實參數和壓實機械型號，控制壓實的遍數和速度；碾壓時按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設計及規范要求。

2、石方填筑施工

在市政道路路基施工中必須嚴格遵循施工規范確定石方填料的粒徑與強度，路堤填石施工中必須一層一層地用石塊進行水平填筑，分層厚度要控制在400毫米以下，石料強度必須大于5Mpa，石塊最大粒徑必須在15毫米以下，在施工中必須確保細粒料在整個材料中的含量在30%以上，其中細粒料的要控制在0.05毫米以下。利用大于18噸重型振動壓路機進行路堤填石灑水分層壓實，壓實厚度要控制在400毫米以下，壓實過程中為確保沒有縫隙出現，可以采用小石塊、石屑進行繼續填縫作業，壓實到頂面穩定為止，不能出現沉降及輪痕現象，石塊緊密，孔隙飽滿，表面平整為止。路床范圍內填料粒徑不得大于10cm，必須采用50t以上的重型振動壓路機。

三、市政道路路基填筑過程注意事項

隨著市政道路工程事業的市政道路發展，其施工過程中存在的問題也越來越凸顯，為提高市政道路施工的整體質量，必須提高市政道路路基施工的技術水平，與此同時，還要重視其填筑過程中一些施工規范及事項，以此確保市政道路施工的安全性，延長市政道路工程的使用壽命。

1、依據市政道路路基填筑施工現場信息數據收集的情況，對工程量進行準確核實，嚴格遵循施工工期需求和用工情況、機械設備使用情況、施工原料的準備情況等進行施工組織設計的有效編制，向現場監理工程師及項目經理部進行準確報備，在得到批準后應馬上提出開工報告。

2、施工前必須和施工地的相關部門做好協調工作并進行相關證件的辦理，只有這樣才能保證市政道路施工過程中能夠安全、便利地進行施工。施工路段如與居住區距離較近時，必須進行安全防護設施的設置。

路基施工前必須將中線全部恢復，同時還要將路線主要控制樁進行固定，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線起訖點等，施工中所涉及的各個線路、基點信息數據可以由勘測部門提供。施工過程中要特別重視與附近其他施工企業協調好關系，相互配合，這樣更利于施工的正常進行。

四、結束語

綜上所述，作為市政道路工程基礎施工的重要組成部分，路基填筑施工相關技術的研究已經成為市政道路工程基礎施工的重點內容。隨著信息時代的到來與科學技術的不斷進步，路基填筑施工技術也越來越完善并取得了不錯的成績；不斷優化路基填筑施工方案；不斷提高路基填筑施工技術水平，是確保市政道路工程整體質量的前提條件。

參考文獻

[1]曾金梅；肖東新；市政道路填土路基施工工藝探討[J]；中國新技術新產品；2010年16期.

[2]秦驤遠；如何提高市政道路路基的強度[A]；第一屆全國市政道路科技創新高層論壇論文集市政道路設計與施工卷[C]；2012.

[3]趙毅；淺談市政道路路基挖方及填筑施工工藝[J]；科技促進發展（應用版）；2011年02期.

[4]劉相杰；張鳳鳴；梁鐵存；劉相春；市政道路工程建設中材料質量控制[A]；第六屆全國路面材料及新技術研討會論文集[C]；2015年.

[5]龍濤；廖勁松；盧波；彭興國；陳弩；密實結構層的工程設計與施工[A]；第四屆亞太可持續發展交通與環境技術大會論文集[C]；2015年.