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提高維修質量應注意的事項

2017-03-15 17:01:12閆玉紅
農機使用與維修 2017年3期

閆玉紅

摘要:從配合副的配合間隙、參數調整、配件質量的檢驗、配件的選用等細節出發,談一談維修中應注意的事項,以提高農機維修質量。

關鍵詞:維修質量;配件質量;農業機械

中圖分類號:S219文獻標識碼:Adoi:10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.041

近幾年,隨著農村經濟的發展,農民收入水平的提高,農業生產機械化程度得到了不斷的提高。然而由于使用與維修技術的落后,農業機械的性能并沒有得到良好的發揮。在維修中還存在著諸多誤區,導致農機維修質量不高,造成極大的損失。

1配合副的配合間隙要合適

大型農業機械上一些相對運動零件之間都有嚴格的配合關系。當這些配合關系遭到破壞時,會影響機械的工作性能,甚至使一些機件受到嚴重破壞。因此,在維修過程中應保證這些配合件之間的配合間隙,以保證機械正常運行。如活塞與氣缸的配合,此間隙過小,柴油機工作時活塞在氣缸中受熱膨脹而卡死;間隙過大,則漏氣嚴重,柴油機工作無力,啟動困難。曲軸頸與軸瓦之間的配合,此間隙過小或過大都不利于潤滑油膜的形成,造成配合件摩擦表面潤滑不良,發生燒瓦事故。噴油器針閥偶件配合間隙如果超出規定,會發生噴油器霧化不良故障。

2參數調整時要按照使用說明書的規定

拖拉機上一些重要的液壓閥的開啟壓力是有明確規定的,修理中不可隨意調整。一臺神牛-25拖拉機液壓系統的齒輪油泵、分配器、多路換向閥殼體和油管等件發生炸裂。經調查,主要是一些機手隨意把液壓系安全閥的開啟壓力調得過高所致。神牛-25拖拉機液壓系的安全閥,安裝在齒輪油泵到分配器的油道之間。按規定,拖拉機出廠安全閥開啟壓力為15.6 MPa。當液壓系統壓力超過此數值時,安全閥開啟,壓力油內泄,從而避免因系統內壓力過高而導致液壓系統零部件炸裂。神牛-25拖拉機配套的是2 t液壓自卸掛車,但實際使用中,往往裝載3~3.5 t重物。為了使裝載3~3.5 t的掛車實現自卸,頂起掛車,一些機手把安全閥的開啟壓力調高,即將安全閥的調整螺栓擰緊1~2扣。這樣做,使液壓系統元件長期處在高壓下工作,從而導致殼體與油管炸裂。

3做好農機配件質量的檢驗與選用

有些維修人員對新配件不做技術檢查,拿來后直接安裝,這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均,一些假冒偽劣配件魚目混珠;還有一些配件由于庫存時間過長,性能發生變化,如不經檢測,裝配后常常引起故障的發生。

在維修農機時,配件代用或錯用的現象仍然較普遍,有些配件應急代用是可行的,但長時間使用卻有害無益,影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少,很多零配件型號不符,但卻認為只要能裝上就行,不考慮能否發揮機械的技術性能。如135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用,卻常出現混用現象,使柴油機啟動困難、功率降低,甚至釀成嚴重的機件損壞事故。不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用,導致噴油量及供油提前角發生變化。因此在維修時,應盡量使用原裝型號的配件,不可用其它型號配件代用,更不能錯用。

4不要改變原尺寸

農業機械之所以能完成一定的功能,是因為其上的許多零件是相互配合的。零件之間的配合關系是有嚴格要求的,如配合間隙、相對位置、零件尺寸等,所以在維修更換裝配新零件時,一定要尊重原設計尺寸要求,不得隨意改變。如,柴油機高壓油管的長度是按噴油規律的要求確定的,維修中不得剪短或加長高壓油管。

5避免修理時常見的錯誤做法

(1)氣缸套嚴重磨損后,有的機手將氣缸套上部出現的臺階用刮刀刮去,然后換上加大尺寸的活塞環,試圖增加密封性,解決機油上竄、氣體下竄的問題。殊不知這無濟于事,因為氣缸套磨損很不均勻,易形成兩頭小、中間大的鼓肚形。即使換上尺寸加大的活塞環,也不能與嚴重失圓的氣缸套內壁貼合嚴密。正確的方法是:先鏜缸,再配以相應尺寸的活塞和活塞環,或更換標準尺寸的氣缸套和活塞環。

(2)有的機手唯恐氣缸套阻水圈漏水,在其上纏膠布,致使其高出溝槽過多。這樣有兩點害處,一是安裝氣缸套時,阻水圈可能被切割,更易漏水;二是氣缸套受擠壓變形,內徑縮小,圓度與錐度增大,造成活塞裙部與氣缸套間的間隙變小,甚至出現拉傷。

(3)有的機手為拆卸飛輪方便,在安裝時,把飛輪孔內涂上油,且故意不裝緊,以便將來容易拆卸。這會造成飛輪與軸頸自行松動,輕者滾鍵,重者飛輪與曲軸產生裂紋。

(4)有的機手認為渦流室鑲塊上的起動副噴孔易堵塞,是孔太小造成的,因此就用鐵絲把它捅大。結果造成柴油機冒黑煙、功率下降等。原因是在壓縮行程空氣進入渦流室時,不再只通過鑲塊上的主噴孔,而擴大后的副噴孔也大量進氣。不能使渦流室內形成正常的渦流,柴油不能很好地與空氣混合,燃燒不良,冒黑煙。要防止副噴孔堵塞,重要的是防止渦流室內產生過多的積碳。

(5)小型單缸柴油機的主軸瓦大多是筒狀的,當其磨損后,與軸的配合間隙超標,應更換。而有的機手卻將軸瓦鋸出一條寬縫,外邊包上鐵皮或銅皮,然后將其裝入安裝孔內,結果軸瓦的內徑失圓,不能與軸正常配合,極易造成燒瓦損壞曲軸。另外,軸瓦在安裝孔內也不易安裝牢固,松動后會將安裝孔磨損變大,不易修復。

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