全喂入式聯合收割機發動機常見故障2例

孫繼君

摘要：隨著全喂入式聯合收割機使用時間的增加，發動機的技術狀態也逐漸變化，各運動零件相互之間的磨損不斷加重，各種故障也就多了起來。介紹了發動機工作粗暴及轉速不穩的故障診斷與排除的方法。

關鍵詞：全喂入式；聯合收割機；發動機；工作粗暴；轉速不穩

中圖分類號：S225文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.039

1發動機工作粗暴

11故障現象

全喂入式聯合收割機收割作業時，發動機運轉不穩，出現異常振動，并排黑煙，低速時出現敲擊聲，急加速時敲擊聲加劇，高速時敲擊聲減弱或消失，這種現象稱之為發動機工作粗暴。

12故障原因與排除方法

（1）柴油標號不高。若全喂入式聯合收割機一直狀況良好，使用新加注的柴油后出現爆震的聲音，說明加注的柴油質量不高。柴油的質量不高，其發火性不良會使燃燒發火的時機延遲，導致發動機爆震。低質量的柴油是發動機爆震的根源，會損壞發動機。因此，應使用質量高的柴油。

排除方法：使用高標號的柴油。發動機在使用中，為延長發動機的使用壽命，應盡量使用10號或20號的輕柴油。不要使用小廠土法煉制的劣質油。

（2）空氣濾清器堵塞。油料燃燒時需要空氣。尤其是發動機吸入的空氣，不僅用于燃燒，同時發動機利用壓縮空氣時產生的高溫使油料發火作功。因此，吸入空氣數量不足會有雙重的不良影響。發動機素以熱效率高而著稱，如果排黑煙，不僅降低了發動機的熱效率（降低了功率），而且會增加油耗，同時增加了排氣污染。造成進氣量不足的主要原因是空氣濾清器臟污堵塞所致。進入發動機的空氣必須首先經過空氣濾清器過濾后，才能進人汽缸。

取下空氣濾清器的濾芯，查聽發動機敲擊有何變化，若敲擊聲減弱或消失，說明空氣濾清器過臟，進氣不足，汽缸壓力下降，引起著火后燃期延長，導致發動機排黑煙，發出爆震聲。

排除方法：清掃或更換空氣濾清器的濾芯。常用的濾芯都是紙質的，需要定期清掃和更換，否則濾芯堵塞會影響空氣的過濾，使進氣量下降。在全喂入式聯合收割機收割作業時，空氣濾清器的濾芯很容易臟污，應縮短清掃和更換濾芯的間隔時間。

（3）供油時間過早。發動機是靠壓燃著火工作的。供油時間過早，汽缸內的氣體溫度還未上升就開始噴射燃油，會降低燃油的著火性，引起發動機爆震。

排除方法：適當減小供油提前角，觀察發動機運轉時的排煙和敲擊聲的變化。若排煙和敲擊聲減小或消失。則說明供油時間過早，應減小供油提前角。

（4）個別缸工作不良。如果敲擊聲不均勻，說明某個缸的供油量過大或過小，造成各缸的工作情況不一致。

在發動機運轉時，用手摸各高壓油管的脈動情況，若工作一會兒某缸的脈動逐漸減弱，說明該缸的噴油嘴和出油閥不密封，應更換。

若感到某缸排氣歧管在啟動時較其他汽缸熱得快，說明該缸的供油量過大；反之，說明供油量過小或噴油嘴工作不良。

用長螺絲刀抵在缸體上，仔細查聽并比較響聲及振動的大小。響聲和振動大的為供油量過大；反之，供油量過小。

排除方法：檢修燃油系統。

（5）汽缸壓力不足。汽缸和活塞磨損嚴重、氣門關閉不嚴、汽缸墊損壞漏氣等故障出現時，降低了汽缸的壓縮壓力，使汽缸的壓縮行程壓力不高，不能充分提高汽缸溫度使氣體溫度不能立即點燃柴油，造成發火延遲，導致發動機爆震。

排除方法：檢修發動機的缸體磨損。

2發動機轉速不穩

21故障現象

柴油發動機轉速在較大范圍內忽高忽低變化、斷續排黑煙，有時轉速突然升高并超過允許的最大值，并伴隨有巨大的聲響。這些現象的發生不僅使柴油發動機功率下降、油耗增大、尾氣排放超標，而且會造成事故性損壞，因此，出現轉速不穩時，應及時診斷排除。

22故障原因與排除方法

（1）怠速螺釘調整不當。發動機的調速器一般設有怠速調整螺釘，應根據發動機狀態調整發動機的怠速轉速。

當怠速轉速調整不當時，會對發動機的使用操作帶來影響。怠速調整過高，會使換擋時發響；如果怠速轉速調整過低，會使怠速時發動機轉動不穩，使發動機產生不平穩的振動或使發動機熄火。因此，應將發動機的怠速螺釘調整好。

排除方法：調整怠速螺釘。順時針調整怠速螺釘，使發動機轉速提高；逆時針轉動怠速螺釘，使發動機轉速降低.

發動機怠速轉速應調整為500～700 r/min。

（2）調速器或噴油嘴工作不良。急速放開油門踏板，若發動機熄火，說明噴油泵調速器調速不良，調速器主要的功用就是防止怠速熄火和限制發動機超速。如果調速器失調或調速不良，會導致發動機熄火、怠速轉動不穩。

如果噴油嘴噴油狀態不良，使柴油不能在燃燒室中霧化，也會造成發動機怠速不穩或熄火。

排除方法：校正噴油泵調速器。當噴油泵調速器失調或噴油嘴工作不良時，除影響怠速外，還會影響發動機其他的工況，因此，必須進行調速修理，才能排除故障。

（3）發動機汽缸壓力過低。發動機汽缸壓力過低時，會出現許多故障現象，怠速不穩只是其表現之一。

排除方法：發現汽缸壓力過低時，應及時修理。