云桂高鐵對沿線旅游業的影響研究

農春光

摘要：近年來，隨著我國社會經濟的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，交通事業也得到了迅速發展。交通事業在發展的同時，也帶動了我國旅游行業的發展。目前，我國大西南的云桂高鐵在即將投入使用的同時，也給沿線的旅游業帶來了發展機遇。基于此，文章首先分析了云桂高鐵現狀和旅游交通的內涵，并對云桂高鐵對沿線旅游業的影響進行了研究。

關鍵詞：云桂高鐵；旅游交通；沿線旅游業；影響研究

引言：高鐵作為我國一種重要的交通工具，不僅可以緩解我國的交通壓力，帶動地區的經濟增長，同時也為旅游業的發展帶來了機遇。高鐵因其安全、舒適、快捷和運載量大等優勢，已成為人們出行旅游常用的交通工具之一。云桂高鐵是連接廣西和云南兩省的高速鐵路運輸工具，云桂高鐵的全線通車給沿線區域的經濟的發展提供了機遇，尤其是作為我國新興產業的旅游行業。廣西與云南兩省因其優越的地理環境和悠久的歷史文化吸引了大批旅游愛好者，因此，云桂通車對沿線旅游行業的發展有著重要意義。

1旅游交通內涵及云桂高鐵現狀

1.1旅游交通內涵。旅游交通是指支撐旅游目的地、旅客流與物流運輸進出的交通方式，該交通方式體現為路徑、始、終點站間的相互影響與作用，可以包括旅游目的地內相應交通服務設施的日常供給、旅游客源地區域交通連接方式的日常供給[1]。

1.2云桂高鐵現狀。為了充分了解云桂高鐵對沿線旅游行業的影響，首先，我們需要分析云桂高鐵的途徑站點已經建設現狀：云桂高鐵一般是指南昆鐵路客運專線，是我國規劃的“八縱八橫”高速鐵路廣昆高鐵的重要組成部分，同時也是聯通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區出海的“黃金走廊”。云桂鐵路客運專線全線設南寧站、南寧西站、隆安東站、平果站、田東北站、田陽站、百色站、富寧北站、廣南站、珠琳站、普者黑站、彌勒站、石林阿詩瑪站、陽宗站、昆明南站15個客運車站。目前，南寧至百色段已正式開通運營，其他路線將于年底全線開通運營。

據相關報道稱：云桂高鐵的全線通車有望形成新的經濟帶，高鐵沿線地區可以圍繞當地的民族經濟來發展一些特色行業，此外，廣東、廣西和貴州三省區政府已經簽署了建設貴廣、南廣高鐵經濟帶合作框架協議。中國社科院旅游研究中心副主任戴學峰指出：云南、廣西、貴州地區過去少數民族文化資源豐富，只是因為交通不便，所以沒有很好開發，現在高鐵開通后，原先的劣勢變成了優勢，這是很自然的事情。“大力開發少數民族旅游文化也有好處，因為這本身也可以傳承文化。”由此可見，云桂高鐵對沿線地區旅游的發展帶來了機遇。

2云桂鐵路對沿線旅游業的影響研究

旅游交通是指支撐旅游目的地、旅客流與物流運輸進出的交通方式。因此，云桂高鐵的全線通車將對旅游者、旅游資源以及沿線地區的旅游結構產生較大的影響。下面將從以上三方面進行分析：

2.1云桂高鐵對旅游的影響。旅游者作為旅游活動的實施者，其決策行為及對旅行的滿意程度與交通有直接關系。通常情況下，旅游者在旅游過程需要高效便捷、安全準點、方便靈活的交通工具[2]。此外，交通工具運行的安全性能也是旅游者需要考慮的另一重要內容。而云桂高鐵預計全線通車后，從南寧到昆明的行車時間將由原來的12小時縮短為5個小時，且與滬昆高鐵、南昆鐵路、渝昆客運專線、昆玉鐵路擴改、南廣高鐵相連，共同構成西南泛珠三角和環北部灣的出海大通道。此外，高鐵較其他旅游交通工具相比，性價比較高，不僅運行速度快，安全性能高，旅客也可以欣賞沿線的景色。在物質需求得到滿足后，人們的出游愿望也在不斷增加，更多人愿意出來走一走，看一看，欣賞異地風光，開闊自己的眼界。這就給云桂高鐵沿線的旅游行業提供了旅客來源。

2.2云桂高鐵對旅游資源的影響。如果將旅游作為一種資源，則云桂高鐵直接影響著旅游資源的開發。高鐵作為一種現代化的交通設施，能夠很好的整合各地區的旅游資源，實現長期化與規模化的旅游經濟大發展。云桂高鐵的開通極大地豐富了當地的旅游資源，促進了旅游資源的有效整合，使沿線的大經濟區、大城市在區域經濟發展中起到龍頭的帶動作用，提升城市的集聚功能和輻射能力，使大城市更好地發揮中心城市的作用，同時推動沿線中間地帶現有城市高速發展和功能升級，增強人、財、物吸納能力，促進新的小城鎮生成和發展，使沿線城市的城市化和工業化的進程加速[3]。此外，云桂高速鐵路還有利于旅游資源的可持續發展，云桂高速鐵路開發運營以后，可以解決生態保護問題，緩解旅游景區城市的出游壓力，實現旅游資源的合理利用。

2.3高速鐵路對客源市場空間結構的影響。云南位于我國西南邊陲，是人類文明的發祥地之一，歷史文化悠久，自然風光絢麗，素有“動物王國”之稱。云桂高鐵的開通，克服了旅客與景點間的空間距離，對游客的空間認知和行為產生了影響，進而加速了對沿線地區旅游客源市場空間結構的影響。按照消費者地理區域與時間分布等，旅游客源市場可以劃分為旅游客源市場空間結構、時間結構。旅游客源市場空間結構作為旅游客源市場的一種基礎性結構，強調地域的差異，這種地域上的差異常常導致人口數量、收入水平以及習俗等的不同，這些差異下的旅游需求必然也不同。時間結構指的是旅游客源市場受時間變化的影響明顯，地理位置上的不同地區，其自然氣候存在差別，加之一些社會、文化等因素的影響，常常引起旅游需求的淡、旺季[4]。

結束語：云桂高鐵是連接南寧與昆明的路線，其鐵路運行給沿線旅游行業的發展帶來了機遇。云桂高鐵不僅豐富了沿線地區的旅游資源，同時也極大的促進了游客出行的愿望，加速了沿線旅游地區的客源市場空間格局的改變。因此，當地政府和相關企業應抓住這次發展機遇，大力發展旅游行業，加大景點宣傳與開發力度，吸引旅游者的眼光，進而促進沿線旅游行業的發展，實現交通與經濟共同進步的發展目標。

參考文獻

[1]劉若熙.高鐵對旅游產業的影響——以鄭西高鐵為例[J].鄭州航空工業管理學院學報，2015，06：117-120.

[2]郭建科，王紹博，李博，彭飛，王丹丹.哈大高鐵對東北城市旅游經濟聯系的空間影響[J].地理科學，2016，04：521-529.

[3]謝娜娜.合福高鐵對沿線景區旅游發展的影響研究[J].新絲路（下旬），2016，07：37+39.

[4]羊紹全.南廣高鐵對廣西旅游業的影響研究[D].廣西大學，2014.