新冠疫苗成冷鏈運輸新商機

本報駐英國、德國特約記者 紀雙城 青木 ●柳玉鵬 甄翔

隨著英美兩國接連啟動大規模疫苗接種計劃，圍繞疫苗研發與運輸的商業競爭已接近白熱化。在疫苗研發上稍顯落后的英國藥業巨頭阿斯利康12日宣布以390億美元收購美國亞力兄制藥，以擴大免疫學領域業務。而根據美國有線電視新聞網12日的報道，面對新冠疫苗冷鏈運輸需求飆升帶來的“現代史上最為棘手的運輸難題”，美國冷凍企業開始把運輸冷凍海產品的技術應用到疫苗冷鏈運輸當中。

疫苗研發需要“強強聯合”

美國《華爾街日報》稱，阿斯利康此次收購行為是在新冠疫苗研發落后于對手之際的關鍵之舉。阿斯利康曾被認為在新冠疫苗研發的競爭中處于領先，但逐漸落后于已贏得英美訂單的輝瑞與合作伙伴BioNTech，以及另一巨頭莫德納。英國廣播公司稱，阿斯利康計劃通過亞力兄制藥的技術平臺和罕見病研發能力提高免疫學研發能力。

瑞士《財經報》13日稱，通常疫苗從研發到最終上市往往要耗時3至6年，且投入巨大，迫使一些藥企退出新冠疫苗研發。但德國的BioNTech公司和輝瑞的合作模式為未來開發疫苗提供了樣本。這種模式的優勢是，BioNTech公司專注疫苗研發，輝瑞則憑借國際藥企的深厚背景提供測試平臺與技術支持，以及生產和運輸保障等，兩者發揮各自的優勢“強強聯合”。而且由于兩家公司分屬兩個國家，可以獲得更多的市場份額。報道稱，中國藥企也采取合作模式。中國至少在16個國家和地區進行了三期試驗。作為交換，中方已經向許多東道國承諾，保證其盡早獲得成功的疫苗。

物流企業技術升級

伴隨全球多國開始新冠疫苗接種，疫苗安全量產和運輸成為擺在全球面前的關鍵問題。英國《衛報》的報道稱，以輝瑞和莫德納疫苗為代表的核糖核酸疫苗運輸過程中一旦見光或者經受猛烈顛簸，疫苗受損風險極大，一批疫苗最多只能經歷4次裝卸運輸。輝瑞公司設計了特制冰盒保存疫苗（圖一），內部干冰層可以將疫苗保冷最長10天，每個冰盒可以存放975個小瓶，每瓶含有5劑疫苗。瓶子被設計為暗色以防疫苗見光失效。一旦冰盒的蓋子打開，疫苗可以放在普通冰箱里保存5天，運輸6個小時。英國目前采購了58個特制的巨型冰箱，足夠保存約500萬劑疫苗。

據美國有線電視新聞網12日報道，一家名叫“冷王”的美國老牌冷鏈運輸企業將該公司原本用于冷凍金槍魚的集裝箱運輸技術改造后用于新冠疫苗運輸（圖二）。輝瑞公司推出的新冠疫苗要求冷鏈運輸溫度低至零下70攝氏度，而此前“冷王”公司長途運輸金槍魚的冷鏈運輸溫度可低至零下60攝氏度，其特制集裝箱可存放30萬支輝瑞新冠疫苗。近幾個月來，“冷王”公司已要求其在中國的工廠增產新型冷鏈運輸設備。

根據美國國家公共廣播電臺報道，干冰是冷鏈運輸中的必需品，但干冰使用中存在一定的安全隱患。美聯航日前用5架貨機從歐洲向美國運輸輝瑞疫苗。為滿足低溫運輸要求，美國聯邦航空管理局特批將飛機干冰載量上限提升5倍，此舉可保證每架波音777貨機運輸100萬支疫苗，這同時還需美聯航改進空運流程。還有報道稱，由于未來大規模疫苗運輸需要大量干冰，北美和歐洲地區干冰需求隨之上升，目前部分地區干冰運輸價格已上升至平常價格的20倍。除美聯航外，達美和美國航空公司等美國民航企業也在測試新的空運流程，為疫苗運輸做準備。英國維珍航空近日也推出新型貨運服務保障疫苗的運輸。憑這一服務可確保疫苗等貴重且易受損特性的制藥和生命科學類貨物的安全性。

冷鏈運輸或占總成本8成

美國《華爾街日報》12日援引供應鏈專家指出，當前冷鏈運輸領域的快速創新在以前可能需要幾年的時間才能完成。此外，冷鏈技術的更新發展也需要資金支持，英國倫敦帝國學院分析稱，疫苗接種項目的大部分成本實際來自冷鏈要求，冷鏈運輸可能占到總成本的八成之多。

俄羅斯塔斯社13日報道，俄羅斯加馬列亞流行病學與微生物學研究所所長亞歷山大·金茨堡表示，新冠疫苗制劑的市場可能是數百億美元，也許是數千億美元。這是一個最大的市場。俄新社12日報道，俄免疫學專家尼古拉·克留奇科夫表示，現在各國就新冠病毒疫苗展開競賽，俄羅斯“衛星-V”新冠疫苗具有比其他疫苗更可接受的儲存和運輸溫度，它只需保存在零下18度。德國電視一臺13日稱，與輝瑞和BioNTech公司，以及莫德納的疫苗相比，大多數中國疫苗都不需要冷凍儲存，尤其是對缺乏冷藏能力的發展中國家特別適用。中國疫苗的儲存溫度只需要達到標準冷藏溫度，即2至8攝氏度?！?/p>