“守正”的歷史大邏輯

靳全權

文化茶座

“守正”的歷史大邏輯

靳全權

讀史時常感困惑，為什么歷史上不少堅守正道的人常常不能得志、難以善終，而一些醉心名利、沒有操守的人，反倒順風順水？

比如屈原，他一生忠君愛民、正道直行，為了楚國的強大竭忠盡智、九死不悔，卻連遭讒言陷害，被楚王疏遠流放，最終心灰意冷投江而死；而公子蘭、靳尚等人，阿諛奉承、奸佞賣國，卻備受寵幸。再如公子扶蘇，他性情仁厚、素有賢名，卻因政見而被秦始皇貶黜，后又遭胡亥、趙高等人陷害，守著忠孝之道自殺身亡；而昏庸無能的胡亥，卻和趙高、李斯等人沆瀣一氣，最終竊取了皇位。再如岳飛、林則徐等，皆是堅守正道、憂國憂民之人，可結局甚是悲涼。

凡讀及此，往往令人心生疑竇：為什么堅守正道、厚德篤行之人，有時候反而難容于世，更難以實現抱負？是不是要有所成就，就必須學會圓滑世故，甚至舍棄原則、不擇手段？如同屈原沉吟江畔時漁父所勸：“夫圣人者，不凝滯于物，而能與世推移。舉世皆濁，何不隨其流而揚其波？眾人皆醉，何不哺其糟而啜其醨？何故懷瑾握瑜，而自令見放為？”守正者困厄，奸巧者通達，歷史規律真的是這樣嗎？如果我們深入思考，就會發現本質并非如此。

首先，并非所有堅守正道者都注定走向悲情。集大德大功大治于一身的周公姬旦，鞠躬盡瘁、死而后已的諸葛亮，直言犯諫、坦蕩無私的魏徵……他們既持中守正，也建立了豐功偉績。而從長遠視之，歷史上的奸邪之輩，如鄧通、賈似道、魏忠賢、和珅等人，雖曾顯赫一時，最終卻難逃身敗名裂的下場。說到底，公道自在人心，得道多助、失道寡助，不行正道者，難以行之久遠。

歷史如大江滾滾東去，功名利祿只是過眼云煙。那些能經得住歷史長河的淘洗、能為生命留下重量、能讓后人景仰的，無疑是堅持操守、正道直行的人。也正是這些守正之人，構筑了中華文化的基本價值維度，托舉起民族的精神脊梁。更何況，正道本來就不是求名索利的工具，不能以名利得失來評判守正之人。正道中不一定有千鐘粟、黃金屋、顏如玉，但它定是一種崇高的價值追求，令人景仰。

守望正道，絕非易事。它需要我們涵養悲憫之心，如屈原一般“長太息以掩涕兮，哀民生之多艱”；需要我們胸懷豁達的得失觀，像范仲淹一般“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”；需要我們有那么點傲骨和氣節，像林則徐一般“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”。當然，堅守正道并非空講原則、不講方法，也不是一味苛刻、不能包容。以豁達的眼光看待事物，以靈活的方式處理難題，方能做到既樂于守正，又善于守正。

歷史前行的軌跡總是曲曲折折、跌宕起伏，但縱覽古今，它始終都在沿著一個方向奔涌，那就是正道。

（摘自2017年4月14日《人民日報》）

讀廣西

廣西將從三方面加快設施聯通

2017年5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式發表主旨演講指出，設施聯通是合作發展的基礎。2016年，廣西壯族自治區人民政府印發《廣西面向東盟國際大通道實施方案》，以中國—東盟港口城市合作網絡、中國—東盟信息港為重點，努力構建海上東盟、陸路東盟、銜接“一帶一路”、連接西南中南、對接粵港澳的“五大通道”，初步形成連接東盟、面向全球、服務周邊的國際大通道。今后，廣西將主要從三個方面加快設施聯通。

一是繼續推進海上互聯互通。完善中國—東盟港口城市合作網絡，加快臨港產業建設，謀劃發展好向海經濟。二是暢通陸路國際大通道。積極與新加坡以及國內重慶等對接，加快渝桂新“南向通道”建設，建立跨國跨省合作機制，打通關鍵瓶頸，構建多式聯運，培育國際物流線路，促進中國—中南半島經濟走廊建設。三是加快中國—東盟信息港建設。著力推進“14344”工程建設，即建設1個國際海纜登陸站、4條國際陸路光纜、3條國際海底光纜、4個重要通信節點、4個云計算中心，推動中國與東盟在信息標準、技術、設備、文化、產業等方面對接融合。同時，在民航、能源等領域進一步擴展合作領域，提升合作水平。

（摘自2017年5月15日《廣西日報》）