地鐵通風與空調系統設計及施工常見問題研究

鄧瑤

【摘要】 社會和經濟的快節奏發展，對社會交通網的通達度提出了更高的要求，其中地鐵在城市交通中擔任重要角色。但是由于地鐵中的空調和通風系統能耗巨大，因此需要在設計、施工環節做好能耗控制工作。文章據此，主要對地鐵通風與空調系統設計及施工中的常見問題進行研究。

【關鍵詞】 地鐵通風 空調系統 節能設計 問題研究

我國是人口大國，對于能源的需求量較大，尤其是不可再生能源方面，供給與需求矛盾較大。地鐵作為主要的公共交通運行工具，通風和空調系統在節能方面的設計不足將產生嚴重的耗能問題。因此對地鐵通風與空調系統設計及施工常見問題做出分析研究，有利于進一步控制能耗消耗。

一、地鐵通風與空調節能必要性

我國人口眾多，要更好的滿足人們生活、工作的需要，就要更好的滿足人們交通需求，地鐵在城市交通運行中，具有安全、環保、運輸量大等優點。地鐵作為地下交通運輸工具，很大程度上減輕了地上交通壓力，更好的覆蓋了城市交通運輸網。地上交通運輸密度大、運輸量有限，在上下班高峰時間更容易產生擁堵，容易引發交通事故。相比較而言，地鐵的每小時單向運輸量一般可以達到6萬多人次。近幾年來，我國城市尤其是發達的一、二線城市，地鐵交通的興建工作大范圍開展。

但是由于地鐵的主要運營場所是在地下，包括車站也是設立在地下隧道中，與外界的隔絕程度較高。地鐵載客量龐大，產生的熱量和消耗的能量也大。并且，地鐵在地下運行時還會產生一種活塞效應，就是說對于人流量沒有及時的疏導會干擾地鐵內部秩序、加重地鐵負荷。地鐵運營時間增加的同時，地層地表會有蓄熱作用產生進而導致地鐵內部溫度聚積，不利于內部運行安全。因此，地鐵內部的通風設計、施工要合理，以免在造成地鐵火災的時候，不能及時有效的疏散人員，完成救災、搶災工作。地鐵內部空調設計施工也要根據地鐵內部實際構造和乘客運送量來科學的計劃和安排，避免造成資源不必要的浪費。地鐵通風與空調設置工作是地鐵內部合理、安全運行的基本保障。同時，地鐵通風與空調設備在設計、安裝過程中合理規劃、科學施工，增強其節能減排效用，是現代科學發展觀和可持續發展觀念的有力體現，也是經濟社會發展的基本要求，更是人類生態文明和環境保護的重要體現。對地鐵通風與空調系統設計及施工中常見問題展開分析研究也是促進地鐵通風與空調系統節能環保工作開展的主要來源和動力[1]。

二、地鐵通風與空調系統設計施工主要問題

2.1參數選用不合理

在地鐵空調和通風設備的設計、使用過程中，對于技術運用和材料設備參數的選擇不合理容易導致一系列問題。關于材料方面，如果作為空調通風用的管井隔墻材料使用不合理，質量系數不符合要求，會直接導致在砌筑通風管井時嚴實度不夠。在地鐵建筑施工時，排壓風井和正壓送風井之間一般需要砌筑一段隔離墻，墻面使用的材料是空心磚，一旦空心磚質量不符合要求，有一小部分的磚體破損的話，就會造成空氣滲漏進來。相關施工操作隊對于井壁兩邊有沒有及時的抹灰處理，系統調試時，就會導致排煙口往外送風。由此可見，地鐵通風空調技術與設備選用參數方面需要嚴格按照規范要求來選擇，保證設備容量與電氣設計容量相符合。尤其需要在圖紙審核過程中比對好合同要求。地鐵通風設備和空調設備的設計參數要有科學依據，材料使用要符合要求。

2.2系統設計噪聲大

地鐵人員輸送量大、輸送密度高，對于空調設備的安裝施工是必備的，但是在設計過程中，容易產生一些噪聲問題。在空調設計中如果通風機、制冷機、冷卻塔和循環水泵的位置安排和機型選擇不合理更影響其主要運行效率。如果沒有在空調風機的出風口設置必要的消聲設備會導致空調在運行過程中產生巨大的噪音。空調機房中也要設計安排相關隔音裝置，優化風管系統和空調系統的設計安裝工作。在空調通風系統設計中，沒有科學安排送風管道的位置也會增加空調噪聲，消聲器選用參數和管道材料的不合理都會增大空調噪音。根據這些，需要在系統設計施工過程中增設必要的管道減震隔震設備。

2.3結構施工難協調

地鐵空調設備設計施工的主要工作有風管、風管部件、消聲器和除塵器的安裝制作，對于風管和風管部件要做好基本的防腐和保溫處理，冷水機、誘導器、風機盤管以及冷熱水機組都要組好檢查、安裝。但是由于在實際的設計安裝過程中，空調通風機構設置安排中不能協調各環節工作，導致材料的浪費，同時在質量安全方面也存在較大隱患。一般的像風機設備安裝參數、產品規格型號以及具體的到貨時間等沒有及時獲取，導致施工順序打亂，工程機構設計和安裝工序難以協調，土建中的預留位置、預留孔徑和孔數都難以確定，使空調結構安裝容易出現質量問題和安全隱患。同時，各環節工作不協調、不配合更是直接影響施工進度[2]。

三、地鐵通風與空調系統設計施工問題解決措施

3.1優化節能設計

地鐵運行中必不可少的是通風和空調設備的安裝、運行，但是由于其能耗巨大，對于電量需求大，需要注重節能設計。有科學統計表明，地鐵內部空調和通風裝置的耗電量達到整個地鐵站的百分之六七十，因而降低地鐵空調能耗是主要任務。關于地鐵通風空調節能方面，首先需要做好基本的客流量統計，劃時段統計，數據來源可以參考檢票系統等，對客流量預估統計后，將數據進行科學處理分析。在空調設備選用時可以選擇具有變頻調控功能的組合空調機或新風機等。這種主要是在設備送風量和轉速等方面控制能耗，減輕地鐵通風空調設備負荷。地鐵運行中，最主要的能耗在空調通風上，需要從根本上上解決這個問題，就要根據實際的載客量，調試系統，選用合理設備。

3.2增加檢修環節

地鐵的空調設備和其他通風設備設計復雜、安裝工程龐大，在實際的運行中容易出現故障，因此在設備檢修方面需要增加人員的檢修頻次。因為在空調通風設備的設計過程中，相關人員沒有考慮到這些方面，會影響后續的檢修工作。公共場所的空調通風設計，主要需要防止在組合空調上方安置風閥、風機等；在實際的系統安置調試中，對于調節閥和防水閥的設計安排位置要方便以后的檢修，如果設置在高壓供電設備上或其他危險、隱蔽區域，不利于檢修人員及時檢查設備的運轉。設計空調系統時，還要考慮水管和設備連接處，要使用活接頭，否則不利于以后的檢修和拆除。地鐵空調通風設備運轉頻率、負荷大，發生故障的概率也高，因此需要加強設備檢修，在一些關鍵系統和閥門的設計上要考慮安排合理、科學，保證拆裝、檢修工作順利進行。

3.3施工準備充足

地鐵施工工序較多，需要在各環節加強配合，做好基本的準備工作。例如在圖紙審核上，要做好相關技術交底，施工人員需要根據地鐵通風空調設備的安裝程序做好技術交底和圖紙把關。地鐵工程施工有自己的特點和標準，需要在綜合技術要求和材料要求的基礎上，制定科學、詳細施工計劃。對于大型的空調通風設備要安排提前進場，保證運輸通道的順暢。在設備的規格和尺寸上要提前準備完善?？照{通風設備要符合質量和規格要求，減少以后的返工維修處理頻次。消聲器和組合機的技術參數和質量參數要比對好施工合同上的要求，對于零部件要安排到位。做好基本的地鐵空調通風設備準備工作，有利于進一步保證施工進度，這也是施工設計的關鍵環節。

3.4做好施工處理

在地鐵空調通風設備設計施工階段要檢查好機械設備質量，按照相關要求處理好施工細節。地鐵作為主要的低下交通運營工具，運輸工作都是在相對潮濕、隱蔽的環境，空氣濕度大，對于機械設備的腐化、銹化影響程度高。針對這種情況，在空調通風設備的設計、選用和安裝過程中要能做好基本的防腐、防銹處理。在材料選用采購時，應該提高材料等級，保證施工質量。對于水閥和風閥的安裝設計要綜合考慮施工工藝要求，根據材料特點，做好防銹實驗。在部件安裝的同時，可以采用質量合格的支吊架減少部件與潮濕空氣的直接接觸面積，提高防銹、防腐等級。地鐵施工具有能特殊性，需要在空調通風設備安裝施工中考慮到防火、防堵等問題，處理好每一處施工難點，方便以后的檢修，提高設備的使用等級和使用壽命[3]。

四、結束語

地鐵作為重要的城市軌道交通，提高了載客量，減輕了城市交通壓力，方便了人們的工作和生活，促進了社會經濟的發展。但是由于地鐵運營的特殊性，能源消耗尤其是電量消耗巨大。因此在地鐵空調通風設備的設計施工上要重點考慮節能問題，提高系統結構的穩定性、提升部件配件的耐用性，加強檢修處理，維護好地鐵空調通風設備的運行工作，促進節能、減排，提高地鐵運營的社會效益、經濟效應和環境效應。

參 考 文 獻

[1]丁強.地鐵通風空調系統設備安裝施工常見問題分析及措施[J].建筑技術開發，2016，08：44+47.

[2]李淳樸.地鐵通風和空調系統設計施工問題分析及措施[J].科技風，2014，09：128.

[3]白加斌.空調通風工程在設計及施工過程中常見的問題及改進措施[J].現代物業（上旬刊），2013，04：76-77.